エア・ドゥ、札幌－福岡就航 初の九州定期便、デッキにファン詰めかける
エア・ドゥ（ADO/HD）は7月1日、札幌（新千歳）－福岡線を開設した。同社初の九州定期便で、10月2日まで1日1往復運航する。 運航スケジュールは、福岡行きHD114便が札幌を午前9時35分に出発し、正午に着く。札幌行きHD113便は午後0時35分に福岡を出発し、午後2時55分に到着する。8月5日から15日まではスケジュールが変更となり、25分ずつ後ろ倒しになる。 機材はボーイング737-700型機（1クラス144席）を投入。エア・ドゥは全路線で全日本空輸（ANA/NH）とコードシェア（共同運航）を実施しており、札幌－福岡線もコードシェア対象となる。 初便となった福岡行きHD114便（737-700、登録記号JA12AN）は128人（うち幼児1人）が利用。定刻より3分早い午前9時32分に札幌を出発し、福岡には定刻より8分早い午前11時52分に到着した。折り返しの札幌行きHD113便は）は
大名行列は正則なのか？｜uynet
本当なのか？ これについて調査したところ、さまざまな学説が提唱されていたのでその結論を発表いたします。 1.任意の大名行列は正則ではないとする定義 まず大名行列は行列ではないので、積を定義することができません。よって逆行列とか以前に正則ではありません。 2.福島正則の大名行列のみ正則とする定義 福島正則という大名がいたらしいのですが、この大名行列に関しては正則であるとする定義が発見されました。興味深いですね。 3.参勤交代の帰りを逆行列をすることで任意の大名行列が正則であるとする定義 大名行列の参勤交代は往復なので行きと帰りが存在しますが、帰りを逆行列と定義することにより任意の大名行列は逆行列を持つことが導かれます。正則の定義は逆行列を持つことであるため、このように定義すれば任意の大名行列は積を定義しなくとも正則であるという拡張をすることができます。 まとめいかがでしたか？この記事が参考に
アラート対応で気をつけていること - Classi開発者ブログ
こんにちは！開発本部の id:lime1024 です。 アラート対応について社内で esa にまとめていたところ、参考になると社内でフィードバックをいただいたので開発者ブログでも紹介します。 前提として、平日日勤帯でのアラート発生を想定しています。 対応するときに気を付けていること 初動は早くする アラートが発生しているという状況を把握して報告するのは、一分一秒でも早くするように心がけています。 Classi では Datadog の Monitor を使っており、その通知先が Slack になっています。基本的には各アプリケーションのオーナーであるチームにメンションが飛ぶようになっているので、メンションが飛んできたらまずは該当のアラートを「見ること」を、アラート対応のためのチャンネルに書きます。 「見ること」を書くことで、アラートが出ても誰も見ていないという状態を防ぐことや、一人で見る自
【無料ツール】米国株市況を視覚的に把握するヒートマップfinviz（フィンビズ）【おはぎゃあ】 | ダラス駐在員のガンガンいこうぜ
ヒートマップとは ヒートマップとはある決められた値が色によって表現されたもので、サーモグラフィで人の体温を視覚的に表したものなどが挙げられます。 体温が高いところだけ赤く表現された写真などどこかで見たことがあると思います。 今ではいろんな分野で活用されるヒートマップですが、元はといえば株価市場、市況を視覚的に表すために発明され、商標登録もされています。 フィンビズ（finviz）とは 投資家のブログやツイッターをチェックしていると皆さん同じヒートマップを使っていることに気付きました。 これは何か有益なツールがあるに違いない、と調べたところやはりありました。 その名もフィンビズ。 finviz（フィンビズ）公式サイト もちろんアメリカのサイトなので英語ですが、ヒートマップ見るだけなら英語を読む必要ありません。 視覚的に把握できます。 フィンビズのいいところをいくつかピックアップします。 S&
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