JR北海道、札幌―旭川60分構想 新幹線延伸後 新千歳には25分 採算性を検証へ：北海道新聞デジタルJR北海道が2030年度末に予定する北海道新幹線札幌延伸後に、在来線の札幌―旭川間の所要時間を現在より25分短い最速60分、札幌―新千歳空港間は8分短い同25分に高速化する事業構想をまとめたことが28日分かった。実現には線路の改修や最高速度の引き上げが必要となる。2024～26年度の次期中期経営計画と合わせて4月1日に発表する。...
スタジオジブリ鈴木敏夫が語る“3人の監督”の「決定的な違い」《宮﨑駿は「映画を観ない」》《押井守は「正直者」》《高畑勲は「やってはいけない」をやる》（村嶋 章紀） @gendai_biz
スタジオジブリ鈴木敏夫が語る“3人の監督”の「決定的な違い」《宮﨑駿は「映画を観ない」》《押井守は「正直者」》《高畑勲は「やってはいけない」をやる》 スタジオジブリの代表取締役プロデューサー・鈴木敏夫と、日本のアニメーション界を代表する巨匠・押井守──二人が“忖度一切なし”の対談を重ねた記録が『鈴木敏夫×押井守 対談集 されどわれらが日々』(DU BOOKS)として一冊にまとめられ、注目を集めている。映画という芸術の奥深さや、その背景にある人間関係に迫るこの書籍は、日本の映画文化の一端を垣間見ることができる貴重な資料となっている。今回は本書の刊行を記念して、隠れ家「れんが屋」にて鈴木氏にインタビューを行った。 庵野秀明が語っていたこと ―「これだけ世の中にいろんなものが出ちゃったら、今『ものを作る』っていうのは、映画に限らずあらゆるものがコラージュになる」と鈴木さんは本書でお話されています
転落の一途をたどる日本─その「独創性は、従順性を上回るまでには至らない」 | フランス人歴史家からの重い提言
ほかの国々の成長を前に、停滞を続ける日本経済。輸出は減少し、高齢化に歯止めはかからず、グローバル化の波からは取り残されてしまった……転落一直線に見えるこの国に、未来はあるのか。フランス人歴史家クリスティアン・ケスレーが仏紙「フィガロ」で指摘した日本の問題点と、回復の条件。 GDPランキングでドイツに抜かれ、世界第3位の座を失った──このニュースは、日本のあらゆるメディアによって盛んに報じられた。 2010年、中国に抜かれて第3位となった日本は、さらにドイツによって──ドイツ経済もここ数ヵ月、低迷気味であるが──降格を余儀なくされた。これについてはすでに2023年10月の時点で、国際通貨基金（IMF）はドイツの名目GDPがおよそ4兆4000億ドルなのに対し、日本は約4兆2000億ドルに止まっていることを公表していたため、驚くには当たらない。 とはいえ、隣国の中国に追い越された苦い経験を持つ日
はてなのアプリ専用マンガビューワを集英社が採用。2,700万ダウンロードを超える「少年ジャンプ＋」に提供開始 - プレスリリース - 株式会社はてな
株式会社はてな（代表取締役社長：栗栖義臣／本社所在地：京都市中京区）は、株式会社集英社（以下「集英社」）が提供するマンガ誌アプリ「少年ジャンプ＋」に当社開発のマンガビューワ「GigaViewer for Apps」の提供を開始したことをお知らせします。 当社では、2017年より「少年ジャンプ＋」ブラウザ版に「GigaViewer for Web」を提供してまいりました（※）。このたび、ブラウザ版に続き、ダウンロード数2,700万を超える「少年ジャンプ＋」iOS版/Android版アプリでも当社ビューワを採用いただいたことで、集英社と共に「少年ジャンプ＋」ブランド全体の成長を目指してまいります。 ▽ 「少年ジャンプ＋」について https://shonenjumpplus.com/ 「少年ジャンプ＋」は、集英社の「少年ジャンプ＋編集部」が運営するマンガサービスです。ブラウザ版とアプリ版で展開
内房の渋滞頻発区間を抜本改良！「富津館山道路」さらに4車線化へ 国が延長6.8kmを選定 | 乗りものニュース
国土交通省が、新たに富津館山道路の一部区間を4車線化の準備調査区間に選定しました。 6.8kmを準備調査区間に選定 NEXCO東日本は2024年3月27日、千葉県の富津館山道路で、国土交通省から新たに4車線化における準備調査の対象区間に選定されたと発表しました。 拡大画像 鋸山から見た富津館山道路の富津金谷IC（画像：写真AC）。 富津館山道路は、内房の富津市（館山道の富津竹岡IC）と南房総市（富浦IC）を南北に結ぶ全長19.2kmの高速道路（有料の自動車専用道路）です。 2004年に暫定2車線で全線開通しましたが、交通量の増加に伴い2008年に富山PAの前後区間が4車線化。さらに2019年には、国交省が、富津館山道路の全線を優先整備区間として選定し、10～15年後を目処に4車線化する方針を示しています。 現在は、富津竹岡ICから富津金谷IC付近までの延長3.4kmで4車線化の事業が進行中
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