裕福な国スイスで、労働組合員たちは月額４千フラン（約４６万円）の法定最低賃金導入を求めるキャンペーンを繰り広げている。目標は貧困を減らし、不当に低い賃金をなくすことだ。一方、反対派の雇用者団体は、国の自由経済への関与が高まると危惧している。 高額給料やワーキングプアなど、スイスでは給料を巡るテーマが政治レベルで繰り返し議論されてきた。来る５月１８日にも、公正な給料について有権者に是非が問われる。このテーマが国民投票にかけられるのは、過去１年間ですでに３度目となる。 今回問われるのは、スイス労働組合連合（SGB/USS）が立ち上げたイニシアチブ「公正な賃金を守るために（最低賃金イニシアチブ）」。内容は、時給２２フラン、週４２時間のフルタイム労働で月給４千フランの法定最低賃金の導入だ。要求には、最低賃金を平均賃金や物価の変動に定期的に合わせることも含まれている。 スイスでは法定最低賃金は導入さ

船井電機は２日、事業の売買をめぐって係争中のオランダの家電大手フィリップスに対し、「不当に契約を解除した」などとして３億１２３０万ユーロ（約４３０億円）の損害賠償を求めた、と発表した。 両社の間では昨年１月、船井電機がフィリップスのオーディオ機器事業を買い取ることで合意。しかし、フィリップスは「船井に契約違反があった」として売却をやめ、国際商業会議所（パリ）の仲裁裁判所で１億７１８０万ユーロ（約２３６億円）の損害賠償を求めた。フィリップスは今年６月、オーディオ機器事業を米国の音響機器メーカーのギブソン・ブランズに売却した。

航空機大手エアバスの大型機「Ａ３８０」の購入契約をめぐり、国内航空３位のスカイマークに対し、エアバス側が大手航空会社の傘下に入るよう要求していることがわかった。スカイマークの経営が悪化しているためで、契約をキャンセルする場合は巨額の違約金を求めるとしている。　スカイマークの西久保慎一社長が文書で明らかにした。同社は来年にも国際線に参入するため、１９００億円強をかけてＡ３８０を６機買う契約を結んでいた。だが、円安による燃料費負担の増加などで経営が厳しいことから、エアバスに購入の先送りを申し入れたところ、大手の傘下に入って財務体質を改善するよう求められたという。　西久保社長は「経営の主体性を揺るがすような要求は受け入れられない」として、身売りの要求は拒否する意向だ。同社は、６機の納入の一部を先送りし、残りをキャンセルすることで購入資金を確保したい考えで、国際線への参入時期などは大幅に見直すとい

国内第３位の航空会社スカイマークは２９日、欧州の航空機大手エアバスの超大型旅客機「Ａ３８０」の購入をめぐり、同社との間で解約を含めた計画の変更を協議していることを明らかにした。同社は国内航空会社で初めてＡ３８０を導入し、国際線参入を目指していたが、大幅な見直しを迫られる恐れが出てきた。　スカイマークは、Ａ３８０を６機購入する予定。今年中に１機目を受領して、１２月にも同社初の国際線定期路線として成田－ニューヨーク線に就航させる方針だったが、６月には最大で半年遅れるとしていた。　円安による燃料費高騰や格安航空会社（ＬＣＣ）の相次ぐ参入で経営環境が悪化し、４月からエアバスとの間で計画の変更に向けて協議を進めてきたが、交渉は難航しているという。　スカイマークによると、エアバス側は契約内容の変更の条件として「大手航空会社の傘下に入ること」を要求。それを拒否してＡ３８０を解約した場合は「常識を逸脱した

コーヒー大手のネスレ日本（神戸市中央区）が、全日本コーヒー公正取引協議会、全日本コーヒー協会など複数の業界団体からの退会を表明したことに波紋が広がっている。　コーヒー大手の味の素ゼネラルフーヅ（ＡＧＦ、東京都新宿区）の横山敬一社長は、２４日の事業方針説明会で「世界のコーヒーのリーダーであるネスレが脱退することは、日本のコーヒー業界の痛手」と述べ、復帰を求めた。　今回の退会騒ぎは、ネスレの自社商品「レギュラーソリュブルコーヒー」の表現をめぐり起きた。ネスレは独自製法で開発した商品について新名称を主張。だが、協議会は「インスタントコーヒー」との認識を示し、これにネスレが反発した。　ＡＧＦ幹部は「ネスレの表記はインスタントなのか、レギュラーなのか、消費者を混乱させる」と指摘する。また、全日本コーヒー協会の関係者は「ネスレは公正取引協議会の会合でも反論しておらず、（退会表明は）いきなりの行動だ」と

フランス・シャロンシュルソーヌ（Chalon-sur-Saone）にある米アマゾン・ドットコム（Amazon.com）の配送センターで作業中の従業員ら（2012年12月13日撮影、資料写真）。(c)AFP/PHILIPPE MERLE 【6月27日 AFP】仏上院は26日、国内の小型書店を保護する措置として、米アマゾン・ドットコム（Amazon.com）などのインターネット小売り大手が値引きした書籍を無料配送することを禁じる法案を可決した。 下院でもすでに全会一致で可決されていた同法案は、今後2週間以内にフランソワ・オランド（Francois Hollande）大統領が署名して成立する見通し。 可決された法案は、アマゾンなどオンライン小売り大手に書籍の無料配送を禁止する内容。一方、書籍の販売価格は、既存の法律に従ってこれまで通り、最大で5％までの割引が認められる。 1981年に仏政府は小型

さすがオシャレ？「イタリアでは建築労働者がこんな風にデモをしている」 抗議やデモ活動の方法は、国によって文化の差が出るという記事を過去にもご紹介したことがあります。 （「デンマーク流の抗議のしかた」が素晴らしいと話題に） 「イタリアでは建築労働者がこんな風に抗議をしている」という画像が、海外サイトで人気となっていました。 お花畑のように真っ黄色！ 美しいほどに労働者たちのヘルメットが一面に敷き詰められているのです。 海外掲示板では、「これにはイタリアらしさが出ている」とのコメントも目立っていました。 ●これは怠けているようにも見える。 ●自分にはエレガントで力強く感じる。 ●これはナイス！自分の抗議にわざわざ行かなくてもいいんだぞ。友達に自分のヘルメット置きにいってもらって、オレは家でゲームしてられるんだぞ。 ●これはホーム・ビルダーたちの抗議で2月13日に実行された。建築業者が問題を抱え

ボンジュール！！ 最近、われらが「東洋経済オンライン」ではディズニーランドネタが人気を博しており、「そんなにディズニーランドがええんかい」ということで、私の住むフランスにあるヨーロッパ唯一のディズニーランド、ユーロディズニーに先週末、突撃取材してきた。 日本では30周年ということらしいが、こちらフランスのディズニーでは20周年のキャンペーン中だ。まぁ、キャンペーンにするとビジネスも上向くので、来年は21周年キャンペーン、その次は22周年キャンペーンをするのかもしれない。 まず冒頭の写真を見ていただきたい。これはユーロディズニーのシンデレラ城と、一緒に遊びに行った欧州、中東、アフリカのグローバルエリートのお友達である。ちなみにマッキンゼーのコンサルタントや某投資銀行で働く友人なので、ディズニーランドを散策していてもやたらとビジネスがらみの話題が多かった。彼いわく、ディズニーランドって儲かって

日本の地上デジタル放送の規格。Integrated Services Digital Broadcasting-Terrestrialの略である。 ISDB-Tの最大の特徴は，13セグメント構造を持つことで，セグメント単位で伝送パラメータ（各搬送波の変調方式など）を設定できる点である。変調方式の組み合わせは最大3 種類(3階層)である。 ISDB-Tでは，帯域幅約429kHzを1単位とし，13個のセグメントを組み合わせた帯域幅（約5.75MHz）を一つのチャンネルに割り当てている。この13セグメントのうち，12セグメントを使って固定受信端末向けサービスを提供する。こちらの変調方式は64QAMである。さらに残り1セグメントでは携帯端末向けサービス(ワンセグ・サービス)を提供する。変調方式はQPSKである(第1回　携帯端末向け地上デジタルテレビ放送「ワンセグ」のしくみと特徴，図1 地上デジタル

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日本の自動車産業の技術開発力が廃れはじめている。そんな危機感が業界内部に出てきた。 自動車メーカー、自動車部品メーカーの開発担当者、公的研究機関や大学などの自動車関連の研究者などが加盟する自動車関連の学術団体「自動車技術会」は2012年5月に横浜で開く春季大会で「日本の乗用車エンジンの優位性は維持できるか」と題したフォーラムを実施する。 国の支援のもとに産学の連携を深める 同フォーラムは「産学官エンジンコンソーシアムの必要性について」との副題が付けられている。自動車技術会の事務局は「まだ企画段階で、どのようなトーンになるかも含めてフォーラムの内容は未定だ」というが、乗用車用の小型ディーゼルエンジンの開発態勢を取り上げて、国の支援のもとに産学の連携を深めて技術開発強化する必要性を訴えるのが目的だ。 乗用車用ディーゼルエンジンは、マツダが2月16日に発表した新型SUV「CX-5」に最新ディーゼ