安倍元首相「ひと言で言えば国士だった」 葛西氏死去に：朝日新聞デジタル
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政治と権力を追い求めた生涯 JR東海名誉会長・葛西敬之氏死去：朝日新聞デジタル
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異端の経済人、安倍元首相の後見人…葛西敬之氏、自身の正義貫く | 毎日新聞
国鉄改革3人組の一人にして、史上最長政権を築いた安倍晋三元首相の後見人。27日、訃報が伝えられた葛西敬之・JR東海名誉会長は、周囲の批判をものともせず確固たる意志を貫く人だった。 私が初めて葛西氏に会ったのは民主党政権時代の2011年、東京の葛西邸への夜回り取材だった。当時、葛西氏は「異端の経済人」とみなされていた。国鉄分割民営化の立役者で「JR東海の天皇」などと呼ばれる一方、多くの企業が有望市場とみなす中国を「信用ならざる国」だと公言し、財界から冷ややかな目で見られていた。 葛西氏は福島第1原発事故で経営危機に陥った東京電力の再建策を協議する政府委員に内定していた。帰宅時、東電の改革方針を尋ねると「国に経営を任せてはろくなことがない」「石油を巡り先の大戦へと向かったのを忘れたのか。原発は再稼働すべきだ」と明言した。
葛西敬之・JR東海名誉会長が死去、81歳 国鉄民営化、改革3人組：朝日新聞デジタル
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JR東海の葛西名誉会長、取締役を退任へ：朝日新聞デジタル
JR東海は15日、葛西敬之・取締役名誉会長が取締役を退任すると発表した。6月23日の株主総会日付で名誉会長に就任する。 葛西氏はJR東海が発足した後に取締役総合企画本部長に就き、1995年に副社長から社長に昇格。2004年に会長に退き、14年に代表取締役名誉会長になった。国鉄民営化を巡る「改革三人組」の一人とされた。 同日発表した東海道新幹線の5月1～14日の利用者は前年に比べて92%減だった。利用者は新型コロナウイルスの影響で2月後半から減り始め、ゴールデンウィーク中も9割以上減っていた。名古屋市で記者会見した金子慎社長は「会社発足以来の厳しい状況。4月の運輸収入は1100億円程度の減収になっている」と話した。（初見翔） ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486
リニア談合、ＪＲ東海の意向が影響か 大林組が逆転受注：朝日新聞デジタル
リニア中央新幹線の建設工事を巡る大手ゼネコン４社の談合事件で、関係者が朝日新聞の取材に、４社が受注調整をした後、発注元のＪＲ東海側の意向をおもんぱかり、逆転するケースもあった、と証言した。ＪＲのリニア名古屋駅の工事では、大成建設の共同企業体（ＪＶ）が受注する方向だったが、ＪＲ東海子会社とＪＶを組んだ大林組が逆転受注したという。 東京地検特捜部と公正取引委員会は、リニア関連工事でこれまでに発注された全２２件の工事で、大手４社が談合していた独占禁止法違反（不当な取引制限）の疑いがあるとして４社の本社を捜索。４社が受注した１５件の解明を進めるとともに、ＪＲ東海側のかかわりについても調べるとみられる。 朝日新聞の取材に応じた複数の大手ゼネコン幹部や元幹部によると、名古屋駅工事は総工事費が数千億円規模の主要工事。４社幹部らによる受注調整では、大成建設が受注者となる予定だったという。 大成建設のＪＶは
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