掃部山の崖下にひっそりと湧き続ける泉があるってホント？ - はまれぽ.com 神奈川県の地域情報サイト
ココがキニナル！ 掃部山（かもんやま）東側の崖下に、泉が湧いている所があります。昔、この湧水を機関車に使っていたそうですが、どうやって運んでいたんですか？水道水じゃダメだったの？（ねこぼくさんのキニナル） はまれぽ調査結果！ 湧水を機関車に使ってたのは初代「横浜駅」ができた1872（明治5）年ごろ。水道がなかったためトンネルで駅の近くまで流し、そこから船で運んでいた。 湧水で蒸気機関車を走らせていた！？ 現在の桜木町駅が「横浜駅」と呼ばれていたのは、1872（明治5）年から1916（大正5）年の間のこと。 「はまれぽ」の記事にもなっている初代の「横浜駅」で、その当時、活躍していたのは、電車ではなく蒸気機関車である。 蒸気機関車の様子 煙突から黒い煙を吐きながら、横浜の町を走る蒸気機関車。そんな姿を思い浮かべることはできても、実際に蒸気機関車がどのような仕組みで動いているのか、はっきりとは分
なるサイトの残骸
「なるサイト」は1997年12月〜2018年12月の21年間に渡って公開されていました。このサイトでは、当時のコンテンツの中から、時間が経っても興味深いと思われるものを抜き出して再掲しています。
日本の近代化を支えた多摩川の水 | 環境からのお知らせ | 公益財団法人 東急財団_ The Tokyu Foundation
日本の近代化を支えた多摩川の水 The Tama River Water that Supported the Modernization of Japan 「江戸の町は明治維新を経て、日本の首都東京として欧米の都市をモデルに近代的な煉瓦などによって建築された。これに比べ、水道は非衛生的な江戸時代からの上水のままであった」と語られることが多い。しかし、明治初期から中期にかけて東京市周辺に設置された紡績、製紙、ビール、火薬の各製造所は千川用水や三田用水を経由して多摩川の水を製造工程や動力として使用した。また、輸入した機械を使用して国内の産業をリードし、近代化を推進した。その水利用は政府の殖産興業策などとほぼ同じ方向であったことから、優遇されることが多かった。また事業の拡大に伴って、用水組合と対立するなどトラブルを起こすこともあった。しかし、最終的には用水組合と約定して多摩川水系の水を荒川水系
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中原区二ヶ領用水竣工400年記念事業：川崎市中原区
六郷用水の会
