内航．ｃｏｍ スターリングエンジン搭載 電気推進船 鶴洋丸太平洋セメントの電気推進シリーズ船の鶴洋丸に排熱回収システム（スターリングエンジン）を搭載し実運航が開始されます ３００℃程度の排ガスを熱源として、３ｋＷ程度の発電が可能 船内電源（100V系統）の約10％の省エネが可能 電気推進セメントタンカー 鶴洋丸【Kakuyou Maru】佐伯汽船 JRTT 東海運 749GT 2205DW LOA 76.2ｍ B 14.6ｍ D 4.67ｍ 2010.7 渡辺造船所 大洋電機 全閉水冷三相誘導電動機 900KW×2（出力1800KW） 発電機 ヤンマー 6N21AL-SV 860KW×3 ラインシャフト二重反転プロペラ 最高速力 14.392kn 航海速力 12.5kn ２層甲板にすることにより749GTで2000DW積みを実現 昨日、共栄船渠でドック出し前の鶴洋丸を見学させて頂きました。 こちらが、その排熱回収システム（スターリングエンジン）
