『戦闘メカ ザブングル』40周年 湖川友謙インタビュー① | Febri
主人公なのに饅頭（まんじゅう）のような丸顔が特徴的な『戦闘メカ ザブングル（以下、ザブングル）』の主人公ジロン・アモス。前作となる『伝説巨神イデオン（以下、イデオン）』から一変したキャラクターデザインと、本来描きたかった『ザブングル』ならではのギャグについて、キャラクターデザインおよびチーフ作画監督を務めた湖川友謙（こがわとものり）氏に聞いた。 ――2022年は『ザブングル』が放送されてから40周年となる記念の年ですが、もともとは『エクスプロイター』という別の企画だったそうですね。この企画のスタート段階の事情についてお聞きしたいのですが。 湖川 吉川惣司さんとの初顔合わせで『イデオン』のシリーズ中盤で考えていたキャラを持参したんだけど、吉川さんは『イデオン』のキャラを想像していたらしく、「こんなキャラデザインで他はどうするの？」と聞いてきた。で、俺が「世界観はできているので、他は右手が勝手
コラム：米インフレの懸念長期化、円安通じ22年の日本の物価押し上げか
１２月１０日、１４─１５日に開催される米連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）で注目されるのは、ドットチャートで示されるメンバーの政策金利の見通しのタカ派色が強まるかどうかだ。都内で１日撮影（２０２１年 ロイター/Kim Kyung-Hoon） ［東京 １０日 ロイター］ - １４─１５日に開催される米連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）で注目されるのは、ドットチャートで示されるメンバーの政策金利の見通しのタカ派色が強まるかどうかだ。利上げ前倒しの可能性を市場が察知すれば、ドル／円が１１５円方向に動き出すだろう。その影響は日本の輸入物価の押し上げ、来年４月の消費者物価指数（除く生鮮、コアＣＰＩ）をいきなり前年比でプラス１％台に上昇させるパワーを持つと予想する。 背景には、米国を中心にした世界的なインフレ懸念の長期化予想があり、日本企業もいよいよ来年に入るとコスト高を価格に転嫁する動きが活発化するのではな
朝日の記者がたまたま新幹線で乗り合わせた「無言で涙する女性客」を罵倒＆写真晒し - Togetterまとめ
抜井規泰 @nezumi32 新幹線にて。3人がけの通路側なう。品川で乗ってきた窓側の女が、ずっと、無言で泣いています。かなりの美人なんですが、女の涙って、ものすごくストレス。ずーっと、つーつー、つーつー、涙を流しています。 2015-06-28 14:31:02 抜井規泰 @nezumi32 こうしてやりゃあ、泣くのをやめるかと思い、ギャツビーの顔ふきペーパーを渡したんですが。 1枚抜いたら、「ありがとうございます」って言った途端に、声だして泣きやがった。周りが振り返るし。苦痛の、のぞみ177号。 2015-06-28 14:34:06 抜井規泰 @nezumi32 男は女の涙に弱い、とか言いますけどねえ。それは、男にとって女が泣くのは猛烈なストレスなので、そのストレスを回避するために無条件で泣き止む手段を探しているだけであって、少なくとも僕は、泣いて何とかしようとする女のことを心の底か
mixi、コーポレートブランドリニューアルのお知らせ
株式会社ミクシィ（東京都渋谷区、代表取締役社長：木村弘毅）は、より心の通い合う社会の実現を目指し、コーポレートブランドのリニューアルを行います。そして、人々の感情にフォーカスした経営スタイルを追求することで独自化を図り、今後の更なる成長と企業価値の最大化を目指してまいります。 当社は、これまでSNS「mixi」やスマホゲーム「モンスターストライク」など、友人や家族といった親しい人と一緒に楽しむコミュニケーションサービスを提供し、成長してまいりました。そして現在は、「エンタメ×テクノロジーの力で、世界のコミュニケーションを豊かに」を中期経営方針に掲げ、デジタルエンターテインメントおよびスポーツ領域での事業成長に注力しています。 コーポレートブランドをリニューアルする背景 これまでの取り組みの振り返りの中から、当社が追求している本質的に大切なものを改めて見つめ直しました。そしてたどり着いた答え
人力車夫事件 - Wikipedia
人力車夫事件（じんりきしゃふじけん）は、1925年（大正14年）の第6回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）で、日本大学が学外の人力車夫を選手の「替え玉」として走らせた不祥事である。 1925年1月6日に開催された箱根駅伝の往路第2区を走った前田喜太平（元警察官）が神奈川県藤沢の中継所に到着した際、本来第3区を走るはずの選手とは別の人物が待っていた[1]。前田は襷を繋いだが、このランナーが追い抜きの際に「アラヨット!」という声を上げたことで人力車夫であることが露見した[1]。しかし公式記録は取り消されず、本来エントリーしていたランナー名で記載された[1]。 日本大学は不祥事の責任を取り、翌年の第7回大会の参加を辞退した[1]。 当時、東京市内の交通手段は、人力車がまだ多く利用されていた時代であった[2]。箱根駅伝初期の頃は、各大学とも長距離の速い学生以外の者をなんとか探し選手に仕立て上げ
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