WAM4 7号機 建造開始
さて、以前宣言したものの作業が進んでいなかった７号機建造計画。 やっとこパーツが揃ってきたので組み立て開始です。 とは言え今回新たに用意したのはクレーンストックＡｓｓｙとリアサイト、臓物一式でその他レ－ルやグリップ等は手持ち品の使いまわしでお茶を濁します。 使用するレシーバーはＴＲＯＹ刻印のレシーバーと入れ替えて弾き出されたＬＭＴ刻印の物を使用します。 んでイメージ的にはこのＬＭＴのロアアッセンブリーに近づけて見たいと思います。 ・・・まあ、ＤＥＦＥＮＤＥＲ刻印のＬＭＴロアとＦＤＥのＥＲＧＯグリップが手持ちで有ったんで、それらを活用できるアッセンブルがコレしかなかっただけで深い意味は無しｗ コチラは臓物一式。 以前使用して好印象だったＩｎｏｋａｔｓｕのハンマー、シア、トリガー、ボルトキャッチに５ＫＵのスチールファイアリングブロックを今回もチョイスして見ました。 トリガーですが、Ｐｒｉｍｅレ
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ＶＬＴＯＲボルトの問題
みなさんこんばんは☆ 今日は、先日の続きで、Ｍ4用ＶＬＴＯＲのボルトのお話なんですが・・・。 問題山積です＼(＾o＾)／ まずは画像をご覧あれ～。これってホールドオープンしているわけではないんですよ？！ 前回の記事でも「動きが渋い」と書きましたが、たまに後退したボルトがヘンなところで グッと止まってしまいます。フルストロークは辛うじてしてますが・・・。 アッパーレシーバーに干渉しているところは前回の記事で削って磨いたはずですが ん～～なんだろうな・・・ ブローバックの体感的には、ボルトがロアに引っかかりながらやっと動いているように感じるので、 ファイアリングブロックにでも当たっているのかな？！と思い、下の部分を削って研磨してみました。 結果は× ちょっとマシになった程度で、気持ちよくは動いてくれません。やっぱり引っかかって止まります。 相当滑らかになっているんだけどなぁ～～～。 おや・・・
新型 WA M4バレルガイド(ブルズアイ対応用)編
それでは、｢WA M4バレルガイド (ブルズアイバレル対応用)｣を組み込んで行きます。 組み込みに使用する純正パーツは、「インナーバレル」と「HOPパッキン｣のみです。 本文中に出てくるパーツNo.は下記写真を参照してください。 1、インナーバレルとHOPパッキンとインナーバレルだけの状態にします。 2、パーツBをインナーバレルに通します。 パーツEを下記写真の赤丸部分切りかき部分に合わせます。 その際、向きがありますのでご注意ください。 3、下記写真の様に、パーツBを矢印の方向に動かし、パーツEと組み合わせます。 4、インナーバレルにHOPパッキンを組み込みます。 この時、HOPパッキンの向きに注意してください。 (パッキンの内側の出っ張りが、インナーバレルの切りかき部分から見えればOKです) 5、パーツCを組み込みます。 この際に、あらかじめHOPパッキンにシリコンオイルやセラミックグ
ペダル交換：Power Gripsもどき - ともじゅんブログ with トラ
自転車のペダル、交換しました。 自転車は足とペダルが固定されていれば、ペダルを踏むだけじゃなく、引きよせたり、前後方向に蹴る力も入って、360度、ロスなく力を入れられます。 レースでは当然そっちのほうがいいので、足を固定できるようにペダルを交換することにしました。 ペダルに足を固定する方法として一番普及？してるのは、固定用の金具がついたクツを専用のペダルにはめ込むというタイプです。 スノボでもあるような、ガチャっとはめ込むタイプです。 でもこれ、専用の金具つきのクツじゃなきゃダメだし、そもそも通勤で使ってる自転車なので、履き替えようのクツをいちいち持っていくのは考えられません。 なれないと脱着も面倒らしく、１回は必ずこけるらしい。 痛いのは嫌だし、却下。 普通のクツでも大丈夫で、普及してる方法があります。 それが、トゥークリップ。 つま先から足の甲にかけて引っ掛けるクリップにストラップを組
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