blog.combat.ch - und andere Domains günstig und einfach online kaufen auf top-domains.ch
Domain Gewählte Domain Leider ist die Domain "blog.combat.ch" noch nicht hinterlegt worden. Falls Sie Interesse an dieser Domain haben, schreiben Sie uns bitte über unser Kontaktformular eine kurze Nachricht, damit wir mit Ihnen in Kontakt treten können. Einigung in über 88% der Domainanfragen! Sollten Sie bei Eingabe Ihrer Wunschdomain auf diese Seite gelangt sein, können Sie uns Ihre Preisvorste
技術の森 - NCネットワークへようこそ | OKWAVE Plus
油圧ホース交換時のホース残圧について 油圧ホースを交換する際には、機械のエンジン停止するだけで油圧ホース内の圧力は下がっていくものなのでしょうか？ 機械によって様々だとは承知していますが、特に注意する点などあれば回答をお願い致します。 今...
WA M4 最大級のみくる号Ⅳが誕生・・・・
言う事無しでしょう・・・ これ以上の想像は今できません。 鉄砲が黒だけなんて誰が決めた？ 36時間作戦の結果 見るものを圧倒する ＷＡ Ｍ４ だろう・・・ 脚部切断の大手術 ダストカバーは諦めた！ さて、いよいよこれからみくる錬成だぁ～ おしっ生えたっ！ 人として・・・ 何か大事なモノを犠牲にしました・・・・ ノーマルのCQBRと比べても・・・ 全国のWA M4ユーザーさんと絶対カブらないっ！ まだ、微調整が必要だけど・・・ これでアンリミ09参加しますっ！ みくるシリーズもこれで最後になることを願おう。 会場内のハートをバッチリいただきです。 『みくる号Ⅳ』は、レースガン目的でカスタムされた使い倒し銃です。 通り名は・・・ 『バニーちゃん』 みんなもう気になってしょうがないっハズ！ お触りはだめれすよ～ 完成度70％ はやくしないと練習時間が・・・・
PrimeとRA-TECH
最近、「Primeのボルトキャリアと、RA-TECHのボルトキャリアとはどう違うのですか？」 という、質問を度々受けます。 ということで、RA-TECHのボルトを入手してみましたのでPrimeの物と比べてみました。 Siverの物は、RA-TECH Blackの物は、Prime です。双方ともに、スチール製です。 まずは、外観 Primeは肉抜きはしていますが、削り出しなのでエッジがたっており非常に綺麗です。 RA-TECHは、鋳物なのでかっちり感はないですが、肉抜きがされておりません。 次に、重量 RA-TECHは193ｇに対してPrimeは192ｇです。 ここで、ふとした疑問が浮かびます。 肉抜きしてあるPrimeのボルトと、肉抜きしていないRA-TECHのボルトがほぼ同重量なのは何故か？ ぐるっと見まわして見ると、明らかに違う場所がありました。 それは、お尻の部分厚みが違います。 R
ＶＬＴＯＲボルトの問題
みなさんこんばんは☆ 今日は、先日の続きで、Ｍ4用ＶＬＴＯＲのボルトのお話なんですが・・・。 問題山積です＼(＾o＾)／ まずは画像をご覧あれ～。これってホールドオープンしているわけではないんですよ？！ 前回の記事でも「動きが渋い」と書きましたが、たまに後退したボルトがヘンなところで グッと止まってしまいます。フルストロークは辛うじてしてますが・・・。 アッパーレシーバーに干渉しているところは前回の記事で削って磨いたはずですが ん～～なんだろうな・・・ ブローバックの体感的には、ボルトがロアに引っかかりながらやっと動いているように感じるので、 ファイアリングブロックにでも当たっているのかな？！と思い、下の部分を削って研磨してみました。 結果は× ちょっとマシになった程度で、気持ちよくは動いてくれません。やっぱり引っかかって止まります。 相当滑らかになっているんだけどなぁ～～～。 おや・・・
プライム組立・ロアレシーバーその１
こんばんわ～ 引越し騒ぎで花見どころではない kyon2_CTU です。 今回から少しずつプライムを組上げていきます。 基本的にはマガジン以外は全て社外品を使用する予定です。 （一部発注はしていますが未入手のパーツあり） フロントセクション、ストック周り、グリップはワムヨン1号機からのスワップになります。 ではいってみよう～ 本日のレシピ プライム製ロアレシーバーと付属品 プライム製：ステンレスハンマーセット、アンビセレクター LCT製：CNCスチールトリガー、CNCスチール・ボルトストップ G&P製：スプリング＆ピンSET、ベアリングハンマーピンSET、ハンマーロック NeBula製：ファイアリングブロックSET、セレクターピンSET ここで気づいたアナタは凄い。実は1個だけパーツが足りません。 答えは最後に・・・ NeBula製：ファイアリングブロックSET
バッファー
以前WAM4にハードリコイルバッファーを入れたんだけど、なんかあまりリコイルに変化は無いように感じていた。 でも２挺目のWAM4を手に入れたんだから、そういえば撃ち比べてみるかと思い実行してみる。 すると・・・、はっきりと違いが判る。 ノーマルバッファーの２号機でバンバン空撃ちした後、すぐにハードリコイルの１号機に持ち替えて空撃ち。 はっきりとリコイルが強く感じられました。 で、再び２号機用にバッファーを購入。 折角なので、前回とは別な製品を選びました。 左からAirsoftSurgeon製、G&P製、WA純正です。 外見の違いはAirsoftSurgeonの方は、お尻のゴムがやや透けており、ヘッドの切り欠きが２カ所なのに対し、G&Pはそれ程透けておらず、切り欠きが３カ所になってます。 ちなみにWAは切り欠きがありません。 AirsoftSurgeonの方は強化スプリングとセットの商品でし
G&P TANKフロントキットを組んでみる | Special Battle Forces
新入隊員随時募集中！詳しくはコチラから！！ ◎コメントしたのに回答が無い！？場合はコチラを。 ◎当ブログをご覧になって実践する前にコチラをご覧ください G&Pから発売されているTANKフロントセットを購入。 組んでみました。 メンバーには一緒にショップに行く度に 『今度、これ組みたいんだよねぇ～』 と言っていたので新鮮味がないかな？ｗ 近くのショップ数軒を回ってみるもののあいにくどこも品切れ。 やむを得ず通販にて購入。 ついでなので同じくG&Pから出ているマズルスプリングセットと ハンマーロック（オートシアー）も注文。 これらは後日、インプレ予定。 （っていうかマズルスプリングセットってノズルスプリングセットの間違いでは！？） 通販したお店のページにも『マズルスプリングセット』と記載されており 「打ち間違えてんな、これ（笑）」と思っていたのだが 実際の商品にも「マズル～」とある。はて。 も
新旧比較
こんばんわ プライムの新型チャンバーですが、かなり調整が必要なことがわかり 仕事帰り（日曜出勤）にお世話になってるSラジに行って来ました。 （別件もあったので・・・・実はコッチがメインだったりして・・・） ＳラジのＴさんの話では Anvilさんの公式ブログにもあったように外側を薄皮一枚分ほど削る必要があります。 前パーツの棒状の部分もスムーズになるまでペーパーがけ。 レバーのスプリング（小）はテンションがきつめですが、組み込むと問題なし。 でレシピですが お店で取り扱っている全てのチャンバーパッキンを試した結果 プロメテウスのソフトとＨ-ＨＯＰがベストの組み合わせだそうです。 （本当にゴミ箱がパッケージのカスで一杯でした） 調整中のデモ機を試射しましたが、かなりＨＯＰを弱めても弾ポロはおきませんでした。 んでもってプロメのソフトパッキンをお買い上げ
新型 WA M4バレルガイド(マルイインナーバレル専用)編
前回の予告通り、 新型 WA M4バレルガイド(マルイインナーバレル専用)を組み込んで行きたいと思います。 今回使用する純正パーツはありませんが、 別途、東京マルイ M4シリーズ対応の「HOPパッキン」と「インナーバレル」が必要となります。 本文中に出てくるパーツNo.は下記写真を参照してください。 1、インナーバレルにHOPパッキンを取り付けます。 2、パーツBにパーツFのいもネジを組み込みます。 この際、下記写真の様に六角レンチを先に入れ引き抜く様にしてネジを回し入れます。 3、パーツDをインナーバレルの切りかきにあわせて、はめ込みます。 その際、下記写真の様に取り付けた時にインナーバレルのHOP調整用の穴が上側に来るようにしてください。 4、パーツBを組み込みます。 この際に、あらかじめHOPパッキンにシリコンオイルやセラミックグリスなど粘度の低いグリス を塗ると、スムーズに入ります
新型 WA M4バレルガイド(ブルズアイ対応用)編
それでは、｢WA M4バレルガイド (ブルズアイバレル対応用)｣を組み込んで行きます。 組み込みに使用する純正パーツは、「インナーバレル」と「HOPパッキン｣のみです。 本文中に出てくるパーツNo.は下記写真を参照してください。 1、インナーバレルとHOPパッキンとインナーバレルだけの状態にします。 2、パーツBをインナーバレルに通します。 パーツEを下記写真の赤丸部分切りかき部分に合わせます。 その際、向きがありますのでご注意ください。 3、下記写真の様に、パーツBを矢印の方向に動かし、パーツEと組み合わせます。 4、インナーバレルにHOPパッキンを組み込みます。 この時、HOPパッキンの向きに注意してください。 (パッキンの内側の出っ張りが、インナーバレルの切りかき部分から見えればOKです) 5、パーツCを組み込みます。 この際に、あらかじめHOPパッキンにシリコンオイルやセラミックグ
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
Bomber M4マガジン
徒然なる欲望のままに：負圧化の概要