Reuters ＮＴＴドコモ<9437.T>、独ネット・モバイルのＴＯＢに79％の応募・経営権を取得へ
トルコにはロシアによるウクライナ侵攻後、欧米諸国の制裁逃れや徴兵忌避などの理由で大量のロシア人が移住した。しかしトルコの政策見直しや激しいインフレを背景に、この１年間に数万人のロシア人がトルコを離れたことが、ロシア人への取材や統計で明らかになった。 マーケットcategoryＧ７、ロシア凍結資産活用は首脳会議で判断 中国の過剰生産懸念イタリア北部ストレーザで開かれた主要７カ国（Ｇ７）財務相・中央銀行総裁会議は２５日、制裁で凍結したロシア資産をウクライナに活用する案について、６月の首脳会談での判断材料の準備を進めることで一致して終了した。具体策について言及はなかった。 午前 12:34 UTC鈴木財務相「財政圧迫する可能性」、市場動向注視と日銀総裁 長期金利上昇で
ウィルコム支援にソフトバンクが名乗り : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
経営再建中の簡易型携帯電話（ＰＨＳ）最大手ウィルコムの支援企業として携帯電話３位のソフトバンクが名乗りを上げていることが２６日、明らかになった。 ウィルコムが抱える約４００万人の顧客や高速通信ができる「次世代ＰＨＳ」の技術を取り込み、首位ＮＴＴドコモや２位ＫＤＤＩを追撃する。大手５社体制の携帯電話業界は新たな再編の場面を迎える可能性が出てきた。 ウィルコムの支援企業には複数のファンドの名前が挙がっており、ウィルコムの筆頭株主である米系ファンド、カーライルが年内にも支援企業を決定するとみられる。通信事業の実績に乏しいファンドが再建を果たせるか未知数でソフトバンクによる支援が有力との見方もある。 ウィルコム買収を目指すソフトバンクは条件としてウィルコムが抱える９３５億円の債務の一部について金融機関が放棄することを求めている模様だ。〈関連記事８面〉
asahi.com（朝日新聞社）：しまむら、人気ブランドのロゴ無断使用 抗議受け撤去 - 社会
しまむらの都内店舗で販売されていたベスト。胸に「ＳＯＵＬ★ＦＲＡＮＫＹ」のワッペンＬ・Ｓ・Ｔが使っている「ＳＯＵＬ★ＦＲＡＮＫＹ」のロゴ＝同社提供 東証１部上場の「しまむら」（本社・さいたま市）が全国展開する衣料品販売店「ファッションセンターしまむら」に、若者の人気ブランド「ＳＯＵＬ★ＦＲＡＮＫＹ」（ソウルフランキー）のロゴを無断で使った衣料品を販売されたとして、同ブランドを展開するアパレルメーカー「Ｌ・Ｓ・Ｔ」（東京都目黒区）がしまむらに抗議していたことがわかった。しまむらは事実を認めたうえで「店頭から商品を撤去した。詳しい事実関係は調査中」としている。 問題の商品は「ＳＯＵＬ★ＦＲＡＮＫＹ」のワッペンが付いたベスト。Ｌ・Ｓ・Ｔによると、同ブランドはブランド力を維持するため、全国約１１０の小売店とインターネットに販売を限定している。 ところが最近になり、名古屋市や静岡県、北海道など
ミクシィ、４２００人の情報が３日間「露出」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
パソコンや携帯電話の交流サイト「ミクシィ」上で人気のゲーム「サンシャイン牧場」のシステムに不具合があり、クレジットカードでアイテムを購入した利用者の電話番号とメールアドレス最大約４２００人分が第三者によって取得可能な状態になっていたことが２日、明らかになった。 同ゲームは２３０万人が利用するほどの人気で、ミクシィは「トラブルを重く受け止めている」として、今後、審査制度を見直す方針。 ミクシィによると、トラブルがあったのは１０月２１日〜２３日。 同ゲームは、ミクシィ上で会員が利用できるが、実際に制作・運営しているのは中国のゲーム会社「リクー・メディア」。 画面上に自分の「農園」や「牧場」を作って、トマトやナスなどを植えて収穫したり、ニワトリやヤギなどの動物を育てたりするゲームで、８月末にスタート。 最初はすべて無料で遊べるシステムだったが、１０月２１日から、有料の特別アイテムを使える仕組みを
リテールと投資銀行部門の法的分離、システムリスク高める可能性＝英ＦＳＡ長官
値下がり ネガティブ日経平均38,646.11-1.17%ネガティブ値上がり ポジティブダウ平均39,069.59+0.01%ポジティブ値下がり ネガティブ英 FTSE8,317.59-0.26%ネガティブ値上がり ポジティブS&P500種5,304.72+0.70%ポジティブポジティブJPYUSD=X0.01
トヨタ苦肉の増産策、大卒社員を生産ラインに : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
トヨタ自動車は、今春入社した大卒事務系・技術系の新入社員約９００人を来年１月から約３か月間、工場に配置し、車の組み立て作業などにあたらせる。 大卒の新入社員は研修などで工場勤務を経験するが、本格的に組み立てラインに配置されるのは異例だ。 トヨタの生産現場では、「プリウス」を始めとするハイブリッド車（ＨＶ）の好調な販売などで人手が不足しているものの、コスト削減のため新たな雇用は難しい。需要の先行きも不透明なため、当面は、新入社員の活用という「苦肉の措置」で乗り切る考えだ。 新入社員は工場や販売店での研修を終え、１０月に本社や研究所などの各部署に配属されたばかり。再配置先は、プリウスを生産する堤工場（愛知県豊田市）など主力車種生産工場が中心になる見込みだ。 トヨタの国内生産台数は、最も厳しい減産を迫られた今年２月には月１４万台に落ち込んだ。しかし、政府の環境対応車への買い替え優遇税制（エコカー
ジョン・ローの 「18世紀金融システム・イノベーション」｜めちゃくちゃわかるよ経済学 シュンペーターの冒険編｜ダイヤモンド・オンライン
坪井賢一（ダイヤモンド社取締役） 【第30回】 2008年11月26日 ジョン・ローの 「18世紀金融システム・イノベーション」 シュンペーターは「企業者」「銀行家」「資本家」「生産管理者」など、さまざまな経済主体を「機能と役割」として描いている。イノベーションの担い手である企業者は、循環的な軌道に乗った瞬間に企業者ではなくなり、生産管理者に変化するという。つまり、人格ではなく、抽象的な機能である。 理論経済学はこれらの経済主体を合理的に行動する要素として描く。つまり生産関数の中の記号だから、たとえば「限界生産力逓減の法則」から個別の事例でただ1つの回答が演繹的に導かれる。もっと簡単にいえば、経済主体は合理的に行動することが経済理論の前提となる。したがって数学モデルができる。 一方、20世紀後半に発達した経営学は、積極的に企業の事例を集め、多くのケーススタディを分析して帰納的に法則を
ジョン・ロー - Wikipedia
ジョン・ロー ジョン・ロー（仏: John Law de Lauriston, 1671年4月21日 - 1729年5月21日）は、スコットランド出身の経済思想家、実業家、財政家である。真手形主義[1] や稀少価値論 [2]を提唱した嚆矢とされる。後年にはコルベールやテュルゴー、ネッケルらが就いた財務総監に就任し、フランス（ブルボン朝、ルイ15世）初の紙幣を発行するに至った。 ホープ商会と同様にアムステルダムで金融キャリアを積んだ。 経済思想[編集] ローはスコットランドの首都であったエジンバラ近郊で、金細工師・銀行家のウィリアム・ローとその妻ジャネットの第5子として出生した。1683年暮れ、12歳の時に、父親がパリで客死すると、かなりの遺産を遺した。14歳になるとファミリービジネスに加わり、銀行業を学んだ。1688年に、銀行業を放って、ロンドンに上京し、お金を湯水のように使い、賭博に手を
曖昧スラッシュ » Apacheのpreforkとworker
Apache の MPM、prefork と worker について検証してみました。MPM ってのは Multi-Processing Module の略で、大量のリクエストを円滑に処理するためにどうするか、ってのを実装している部分です。Apache では、このようなソフトウェアの中核とも言える部分をモジュールとして交換可能にしているのです。すごいですね。詳しくは Apache のドキュメントを読んでください。 マルチプロセッシングモジュール (MPM) - Apache HTTP サーバ で、prefork と worker の違いは、子プロセスの起動方式がプロセスかスレッドかっていう点ですね。prefork は アクセス数＝プロセス数 なのに対して、worker は アクセス数＝スレッド数 になる。ただ、大量のスレッドを 1 つのプロセス内で実行すると弊害があるようので、wo
平成21年(秋期）情報処理技術者試験 解答速報（基本情報、応用情報、初級シスアド、ITパスポート）
ここでは、「平成21年(秋期）情報処理技術者試験 解答速報（基本情報、応用情報、初級シスアド、ITパスポート）」 に関する記事を紹介しています。 平成25年度(春期試験) ITパスポート，基本情報 解答速報まとめ はこちら(2013/04/21追記) 平成24年度(秋期試験) ITパスポート，基本情報 解答速報まとめ はこちら(2012/10/21追記) 平成24年度(春期試験) ITパスポート，基本情報 解答速報 はこちら(2012/04/15追記) 平成23年度(秋期試験) ITパスポート，基本情報 解答速報 はこちら(2011/10/16追記) 平成23年度(特別試験) ITパスポート，基本情報 解答速報 はこちら（2011/07/10追記） 平成22年度(秋期) 情報処理技術者試験 解答速報はこちら（2010/10/18追記） 2010/04/18追記 平成22年度(春期) 情報処
エコ物流、“身内の壁”で危機：日経ビジネスオンライン
日本のCO2（二酸化炭素）排出量の約2割を占める運輸部門。環境負荷を減らすためにトラックから鉄道などへの転換が必要とされる。だが、エコ物流の担い手であるJR貨物は思わぬ障害に苦しんでいる。 「トラック」vs「鉄道」。輸送量当たりのCO2（二酸化炭素）排出量で見れば、約7対1で鉄道の圧勝となる。経済活動が盛んになれば物流量も増え、温暖化ガスの排出量も増加する。それを抑えるには、トラックから鉄道など、より環境負荷の低い輸送手段に転換する「モーダルシフト」が必要とされる。 その鉄道輸送を一手に担っているのが、日本貨物鉄道（JR貨物）だ。不況で物流量全体が低迷する中、企業の環境対策の一環としてエコ物流に対するニーズは高まっている。 例えばトヨタ自動車は、3年前に岩手県にある自動車生産工場への部品輸送を鉄道に切り替えた。愛知県内の部品メーカー各社から名古屋南貨物駅に集められた部品は、盛岡貨物ターミナ
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ふじすえ健三 on Twitter: ".@stoyofuku 偽者です。総理本人が動き出すときは私からもご連絡します。できたら月曜日の予算委員会でtwitterで情報発信とご意見収集をして欲しいと質問しようと計画中です。"
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長文日記
『Amazon.co.jp: 株式会社 (クロノス選書): ジョン・ミクルスウェイト (著), エイドリアン・ウールドリッジ (著), 鈴木泰雄 (翻訳), 高尾義明 (読み手), 日置弘一郎 (読み手), 高尾義明 (監修), 日置弘一郎 (監修): 本』へのコメント
『Amazon.co.jp: そもそも株式会社とは (ちくま新書 646): 岩田規久男: 本』へのコメント
クラウドの普及で市場拡大！データセンターが熱い｜【Tech総研】
PINACLIP
http://www.ethosclub.com/rep/04/0214/index.html
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