時事ドットコム：事故再発のリスクも＝運行システムに重大な欠陥−中国高速鉄道
事故再発のリスクも＝運行システムに重大な欠陥−中国高速鉄道 事故再発のリスクも＝運行システムに重大な欠陥−中国高速鉄道 【北京時事】中国高速鉄道（中国版新幹線）の追突事故は、この国の列車運行・安全管理システムが抱える重大な欠陥を浮き彫りにした。営業最高時速３００キロの北京−上海線も含め延べ１万キロ近い高速鉄道網が整備されているが、事故再発の恐れも懸念されている。 事故を起こした車両は当初、最高時速３８０キロの最新型とは異なるとみられていたが、中国メディアの報道によると、追突した後続の車両は北京−上海線を経由し、福州（福建省）に向かう最新型車両だったことが判明。北京−上海線でも同様の事故が起きるリスクがあることが分かった。 中国鉄道省によれば、高速鉄道の走行中にトラブルが発生した場合、本来は「自動停止システムが必ず始動する」（何華武技術主任）が、機能しなかった。しかも、追突した列車は時刻
中国の列車事故 死者３２人に NHKニュース
中国の列車事故 死者３２人に 7月24日 4時3分 中国東部の浙江省で、高速鉄道の列車に後続の列車が追突して脱線し、一部の車両が高架下に転落する事故があり、国営の新華社通信は、これまでに３２人が死亡し、１７１人がけがをしたと伝えました。この事故について、上海の日本総領事館は「これまでのところ、日本人が事故に巻き込まれたという情報はないが、引き続き確認している」と話しています。 中国国営の新華社通信などによりますと、日本時間の２３日午後１０時前、中国東部の浙江省の温州で、高速鉄道の列車に後続の列車が追突しました。この事故で、双方の列車の合わせて６両が脱線し、後続列車の４両が高架橋から数十メートル下に転落しました。新華社通信は、この事故でこれまでに３２人が死亡し、１７１人がけがをしたと伝えました。中国中央テレビは、浙江省の杭州駅発、福建省の福州南駅行きの列車に、後続の、北京南駅発、福州駅行きの
砂場としての2ちゃんねる - レジデント初期研修用資料
ネットは年々厳しくなっていくように思える。 ルールは昔を引き継ぐものだから、昔からいる人たちはすでにルールを知っていて、ルールはますます複雑に、あとから入ってきた人には分かりにくいものになった。ネットワークでできることはずいぶん増えて、ネットのうわさ話がニュースに取り上げられる機会も増したけれど、結果としてこれは、「やってはいけないこと」をやってしまった人が負うべきペナルティを、ずいぶん重たいものにしてしまった。 取り返しのつかない状況に陥るまでの時間も短くなった。HTML の昔なら、記事を書いて検索エンジンに取り上げられるのに1週間ぐらいかかったけれど、blog の記事をネットに上げると、5分もすれば Google の検索に引っかかる。Twitter はもっと速くて、書いて1分もすると、もう検索サイトにログが残って、そうなるともう、自分では記事をコントロールすることができなくなってしまう
47NEWS（よんななニュース）
［パリ五輪・レスリング］男子グレコローマン77キロ級、初出場23歳の日下尚が金メダル 「最高に楽しい6分間」日本勢最重量階級の制覇
相場格言集 | FX比較マネー
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33 dead as Chinese bullet trains collide
Jump to navigation The accident on Saturday night in Shuangyu, close to the city of Wenzhou on China's east coast, occurred when the first train was apparently hit by lightning, knocking out its power and bringing it to a halt. The lightning strike also appears to have disabled the line's safety system, and another bullet train then hit it from behind. The impact derailed six coaches and sent two
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中国で高速鉄道が脱線、２両が川へ転落 : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
