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トヨタ財団 The Toyota Foundation
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豊田章男社長はホントに速いのか？：日経ビジネスオンライン
みなさまごきげんよう。 フェルディナント・ヤマグチでございます。 突然ですが、過労にて斃れ入院した担当編集Y氏を捨て置き、遠くアメリカに来ております。 少し早めの夏休みを頂きまして、一切の仕事抜き、ガチの観光旅行を楽しんでおります。 それにしてもY氏は大丈夫なのでしょうか。彼は非常に責任感の強い人間で、何か問題が起こると「ああ、きっとこれは自分のせいだ。俺が何とかしなければ…」と考え込んでしまうタイプであります。ですから何でも他人に責任を転嫁し、「俺はカンケー無いもんね」、と居直り開き直る不肖フェルからすれば、こんなに有り難く都合の良いパートナーはいない訳です。私の安楽と彼の苦労は反比例の関係にありまして、こうしてノウノウと旅行に出られるのも、全て担当編集Y氏の身を削る労働の賜物なのであります。 しかしさすがに入院ともなりますと、いくら無責任男の私と致しましても少しは心が痛む訳でして、かく
TOYOTAで考えた、見える化の本質 (arclamp.jp アークランプ)
arclamp.jp アークランプ ITアーキテクトが、ビジネス書とかデザインとか建築とかからシステム開発を妄想するブログ 昨日、ご縁があってTOYOTAでチーフエンジニアを務められていた方から、自動車の開発プロセスについてお聞きする機会に恵まれました。 まずTOYOTAにおけるチーフエンジニアという役割を理解しなくてはいけません。チーフエンジニアは、ある車を開発する場合のコンセプト作り、役員プレゼン、車体コンセプト設計、予算・原価管理、プロジェクトマネージメント、販促、マーケティングまでの全てに携わります。単純に「車を設計すればいい」というものではなく、車を作って売るというプロセスの全てに関係するというものです。 今回の講演ではプロセス全般についてざっくり触れていただくという内容でした。なおTOYOTAの取り組みについては非常に多くの本があるかと思いますので、見える化をキーワードにして
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