長万部で来月起工式 道新幹線延伸 札幌でも祝賀行事－北海道新聞[経済]
長万部で来月起工式 道新幹線延伸 札幌でも祝賀行事 （07/06 09:13） 北海道新幹線新函館（仮称）―札幌間の着工認可を受け、道は８月下旬に渡島管内長万部町で起工式を行う方向で調整している。これと前後して、札幌市でも祝賀行事が開かれる予定だ。 起工式は道とＪＲ北海道、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共催。通常は終着駅で行うが、札幌延伸をめぐっては札幌に経済効果が集中するとの指摘もあり、道幹部は「中間地点の長万部で行うことにより、沿線１５市町全体でお祝いムードを盛り上げたい」と話す。一方、札幌市での祝賀行事は、道や道内経済界などでつくる北海道新幹線建設促進期成会（会長・高橋はるみ知事）が計画。誘致活動開始から４３年の着工実現を祝うとともに、工期２４年の短縮などをアピールする場にもなりそうだ。＜北海道新聞７月６日朝刊掲載＞ ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
ＪＲ東:ダイヤ改正、９月２９日に－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ東日本は６日、東北新幹線に最新車両「Ｅ５系」（はやぶさ型）を追加投入するのに伴い、９月２９日からダイヤ改正すると発表した。 計画によると、オール２階建て車両「Ｅ４系」４編成を東北から撤退させ、新たにＥ５系を５編成投入。東京−新青森間の１５往復中１１往復を最新車両で運行する。 Ｅ４系の撤退で、山形新幹線「つばさ」は東京駅発着の全１６往復で、最高速度２７５キロの「Ｅ２系」（はやて型）と連結運転する。時速３５キロアップで下りの到達時間は最大３分短縮され、東京−山形間が２時間２６分で結ばれる。 さらにＥ４系を上越新幹線に再配置。２階建て１６両編成の運行で、座席数を４０５席増の１６３４席にし、サービスを向上させる。 一連の車両配置で、９４年７月から１８年間運行してきた初代オール２階建て車両「Ｅ１系」は老朽化を理由に全線区から姿を消す。【斎藤正利】
【ＪＲ西３社長初公判】「事故を想定できなかった」 「ＪＲ西の生みの親」井手被告、無罪主張＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
「事故を想定することはできなかったとしか言いようがない」。６日、神戸地裁で開かれたＪＲ西日本歴代３社長の初公判。同社元相談役、井手正敬被告（７７）は、はっきりとした口調で無罪を主張した。その姿は強大な影響力を誇った現役当時と変わらなかったが、時節言葉につまり、法廷に立つ緊張を隠しきれなかった。ＪＲ脱線事故から７年余り。当時の経営幹部３人は法廷で、遺族らが求める事故の「真相」と「責任」をどのように語るのだろうか。◇ 午前９時２０分、神戸地裁に集まった報道陣の前を穏やかな表情でゆっくりと通り過ぎ、法廷に向かった井手被告。ダークスーツに黒地のネクタイを身につけ、午前１０時すぎに法廷に入ると、傍聴席や裁判長に一礼しゆっくりと座った。 裁判長に名前を問われると、淡々と「私は井手正敬でございます」と答えた。その声は落ち着いていたが、スーツの裾は入廷時からめくれあがったままで、内心の緊張を感じさせた。
福知山線事故、ＪＲ西日本歴代３社長が無罪主張 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
兵庫県尼崎市で２００５年４月、乗客１０６人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷罪で強制起訴された井手正敬(まさたか)・元社長（７７）らＪＲ西日本の歴代３社長の初公判が６日午前、神戸地裁（宮崎英一裁判長）で始まった。 事故の予見可能性の有無が最大の争点で、３被告はいずれも罪状認否で、事故の危険性の認識を否定し、無罪を主張した。 他の２人は、南谷(なんや)昌二郎・元社長（７１）、垣内剛・元社長（６８）。重大事故で、鉄道会社の経営トップを務めた３被告に刑事責任を問う異例の裁判。 検察官役の指定弁護士は起訴状朗読の中で、３被告の起訴事実に続き、犠牲者１０６人、負傷者４９３人の名前を一人ひとり読み上げた。 この後、３被告が主張をまとめた書面を朗読し、起訴事実を全面的に否認した。午後から指定弁護士、弁護側の冒頭陳述が行われる。
福知山線脱線事故:ＪＲ西歴代３社長、初公判で無罪主張－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
尼崎ＪＲ脱線事故で強制起訴されたＪＲ西日本歴代３社長の初公判で、神戸地裁に入る（左から）井手正敬、南谷昌二郎、垣内剛の３被告＝いずれも２０１２年７月６日、幾島健太郎撮影 乗客１０６人が死亡した０５年４月のＪＲ福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷罪で強制起訴されたＪＲ西日本歴代３社長の初公判が６日、神戸地裁（宮崎英一裁判長）で始まった。元会長の井手正敬（まさたか）被告（７７）は「あのような事故が起きるとは想定できなかったと申し上げざるを得ない」と述べるなど、３人とも無罪を主張した。ＪＲ西の経営の中核だった井手元会長が事故後、公の場で事故について語るのは初めて。一方、検察官役の指定弁護士は起訴内容を朗読し、起訴状に書いた被害者５９９人の氏名を読み上げた。午後の冒頭陳述で経営トップとしての過失責任を訴える。 ３人は井手元会長のほか、元会長の南谷昌二郎（なんや・しょうじろう）（７１）と元社長の垣内
王滝森林鉄道にぎわい回顧 滝越で29日初の「まつり」｜信毎おでかけガイド 信濃毎日新聞社
王滝村と上松町を結び、１９７５（昭和５０）年５月に廃線となった王滝森林鉄道の停車場があった同村滝越（たきごし）地区で２９日、初の「王滝・滝越りんてつまつり」が開かれる。現在９世帯１５人が暮らす村最西端の地区はかつて、木材の伐採作業の拠点として多くの人が行き交った。鉄道が走ったころの写真の公開や車両展示、沿線跡のウオーキングなどを通じ、当時を振り返る。 森林鉄道の保存などに取り組む「王滝森林鉄道の会」や滝越区などでつくる実行委員会が主催。王滝森林鉄道の会などによると、同地区はかつて旧王滝営林署の作業員らが往来し、街はにぎわっていた。住民の子どもたちは、通学列車「やまばと号」＝写真＝を使い、約１時間かけて村中心部の小中学校に通うなど、鉄道は重要な生活の足でもあった。 「滝越を支えた森林鉄道の姿を、多くの人に知ってもらいたい」と、同会事務局長を務める藤沢滋さん（６３）。まつり当日は午前１０時半か
昔懐かしい風景味わって - 天理参考館で「鉄道絵葉書の世界」｜奈良新聞デジタル
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京阪特急の伝統「テレビカー」全廃迫る - 旧3000系特急車、2013年春に引退
京阪電気鉄道は5日、旧3000系特急車(現在は8000系30番台に改番)の引退を発表し、特設ウェブサイト「旧3000系特急車 -ラストランに向かって-」を開設した。 旧3000系特急車は1971年にデビュー。車内冷房装置やカラーテレビ、世界初の一斉自動転換式クロスシートなど、当時の最先端のサービスを随所に導入した車両だった。「テレビカー」の愛称とともに、長きにわたり京阪電車のイメージリーダーとして親しまれてきた。 後継の特急用車両8000系の登場後、1995年に大規模な更新工事を実施し、ダブルデッカー(2階建て車両)も導入して8000系と同等の車内設備に。中之島線が開業した2008年、「コンフォートサルーン」3000系の登場で車両番号を譲り、現在は8000系30番台として、1編成(8両編成)が活躍を続けている。 京阪電気鉄道はこのほど発表した本年度の設備投資計画にて、8000系のリニューア
本当にできないの？ 鉄道ファンが笑う、大阪の新ルート
杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP、誠Styleで「杉山淳一の +R Style」を連載している。 前回は「グランドデザイン・大阪」で明記された「なにわ筋線」を紹介した。この基本構想には、もうひとつの関空―大阪都心アクセスルートと
新津鉄道資料館 １４年度に改装 : 新潟 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「鉄道の街」と呼ばれた旧新津市（新潟市秋葉区）にあり、ＳＬの銘板など「マニア垂涎(すいぜん)のお宝」を数多く所蔵している「新津鉄道資料館」が２０１４年度に改装オープンすることになった。ＪＲ新津駅から約２キロ離れているため駅周辺への移転要望が強かったが、現在地で改装し観光客の増加を目指す。 新津駅は国鉄の信越線、羽越線、磐越西線が交差する東日本の鉄道要衝地として栄えた。車両を製造する工場（現在のＪＲ東日本・新津車両製作所）などもあり、多くの鉄道関係者が働く街だったが、車社会が進み、１９８２年に上越新幹線が開業すると、街は次第に寂れていった。 資料館は８３年、地元の国鉄ＯＢが中心となって開設を働きかけ旧新津市がオープン、９８年に現在地に移転した。実際に車掌が使用した小道具や上越新幹線開業時の記念入場券など約８６００点を所蔵し、うち約２１００点を常設展示している。 受け付けや解説は、市臨時職員と
公開終了記事 | 愛媛新聞ONLINE
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東北新幹線Ｅ５系増便、上越Ｅ１系定期運転終了 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
【ＪＲ西３社長初公判】路線継承も過去に謝罪 南谷、垣内両被告 - MSN産経ニュース
【ＪＲ西３社長初公判】３社長、いずれも無罪主張 井手被告は初めて謝罪 - MSN産経ニュース
朝日新聞デジタル：ＪＲ脱線、歴代３社長が無罪主張 強制起訴の初公判 - 社会
室蘭民報ニュース
東京駅に新路線、100年来の構想実現 「新東京駅」計画も - 日本経済新聞
