","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

那覇市は28日、次世代型路面電車（LRT=ライト・レール・トランジット）の整備計画素案を公表した。市内を東西南北にのびる十字型のルートで、3路線・総延長11キロ。計画が順調にいけば、2030年ごろから着工し、40年度から順次開業を見込む。 車両は高齢者らが利用しやすく、振動や騒音が少ないのが特徴で、二酸化炭素を出さない。市は09年から、既に市内を走るモノレール「ゆいレール」やバスなどとともに、市内をつなぐ交通網整備を検討してきた。 LRTの整備で慢性的な渋滞の解消につなげたいとするほか、高齢者の免許返納後の交通手段の確保や観光の目玉の一つとしても期待している。 建設費は480億円（概算）。運行は第三セクターが担う。市の試算では、1日あたり計2万1900人の利用を見込む。 沖縄にはかつて県営の鉄道網が存在したが、太平洋戦争で焼失した。国内では昨年、宇都宮市で全国初となる軌道を全線新設したLR

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JR九州は鹿児島市の世界文化遺産「仙巌園」の最寄り駅として新設する日豊線の駅名について、「仙巌園駅」とすることを決定した。同線鹿児島―竜ケ水間に新設し、2025年3月に開業する予定。新駅は地元関係者の要望を受けて建設の準備を進めているもので、観光地名をそのまま駅名とした。仙巌園駅を新設するのは、鹿児島駅から約2キロメートル、竜ケ水駅から約5キロメートルの場所。仙巌園は薩摩藩主だった島津家の別邸

JR東海は28日、2024年度の設備投資計画を発表した。東京・品川―名古屋間で建設しているリニア中央新幹線の投資額は3500億円で、23年度の計画値より3%増やす。用地取得やトンネル工事を続けるほか、神奈川県や岐阜県で車両基地の工事も進める。全体の投資額は9%増の6740億円。東海道新幹線の安全対策として

那覇市の知念覚市長は28日の定例記者会見で、次世代型路面電車（LRT）導入に向けた市の素案を発表した。市南東部に位置する真和志地区の寄宮交差点を中心に、東西方向と南北方向にそれぞれ約5キロメートルを複線で整備する。東西ルートではさらに約1キロの単線の支線も設ける。建設費は全線で480億円と試算。市は東西ルート建設を優先し、2040年度の開業を目指す。素案では東西ルートは県庁北口付近から県立南部

群馬県の山本一太知事は28日の定例記者会見で、JR吾妻線の一部区間を巡って、JR東日本高崎支社が沿線自治体に協議を申し入れたことを受け、協議への参加を前提に「地域交通はしっかり再構築していかなければならない。そこに向けて資するような建設的な議論が交わ

JR東は21日に山本一太知事と萩原睦男長野原町長、熊川栄嬬恋村長に文書で協議を申し入れ、22日に記者会見で発表していた。協議の場での県の立場について、県交通イノベーション課は28日の定例記者会見で「交通政策を司る立場として中立の立場でJRと長野原町、嬬恋村の調整を務めていく」と説明した。 山本知事は同会見で「地域交通の再構築に資する建設的な議論を期待したい」と語った。

黒部峡谷鉄道（黒部市）は２７日、トロッコ電車をＰＲする新年度春夏版、秋版のポスターが完成したと発表した。季節感たっぷりの峡谷の自然美をダイナミックに伝えている。 春夏版は爽やかな新緑と雪解けの清流、秋版は紅葉と雪のコントラストを背景にした。いずれも赤色の新山彦橋を走るトロッコ電車を捉え、手前に電車のアップ画像を組み合わせた。小さな車両に乗って大自然を進むわくわく感を表現した。 新年度は４月１９日から一部区間での営業運転を再開する。終点までの全線開通は１０月１日ごろを予定している。

今回の全県調査の土壌調査について、今後の調査の展開のためにまずコメントしておきたい。調査が科学的な調査足りうるには「再現性」が必要である。再現性とは、他の人が同じ方法で再現できるような調査をし、その手法を示すことである。 県が実施した実態調査の土壌調査では示されている場所は市町村のみで、採取場所が示されていないため、再現性が担保されていない。調査では、地点の選定理由を示し、選定の妥当性を示すことも必要だが、地点を特定していないので、必然的にそれもない。 また、場所の選定過程も不明であり、県と市町村の「調整」が入るのも、不透明さに拍車がかかっている。「風評被害の恐れ」ということで情報を出さないことが、どのような結果を生むのか、続報の、相対的に高い値で検出された久米島の報道（「久米島PFAS役場敷地　県調査で検出　町発表『水源は安心』2024年4月3日）でわかる。非公開による憶測が、実質的な経

九州新幹線長崎ルートの未着工区間（新鳥栖－武雄温泉）の整備方式を巡り、JR九州の古宮洋二社長は27日の定例記者会見で、佐賀県の山口祥義知事から提案された長崎県を含む3者による意見交換に応じる意向を示した。新幹線の議論をする場合は国を入れて話すべきだと山口知事に伝えたという。 古宮社長によると、山口知事から地域の課題について意見を交わす提案があり、日程を調整中。会見で「特にこれという話題はなく話をする。ただし、新幹線については3者だけで決められることではなく、国も入れて話をしなければ」と述べた。 同区間について佐賀県は、在来線の利用以外に関係者で合意されたものはない「未合意区間」と主張。政府与党の推す佐賀駅経由ルートを白紙に戻した上で、「地元で新たな合意形成を図るのも選択肢の一つ」と提起している。山口知事は、本県の大石賢吾知事と古宮社長の3者で「自由に意見交換したい」と呼びかけ、5月開催で調

【函館】函館市の大泉潤市長が掲げる北海道新幹線の函館駅乗り入れを巡り、市が行った調査の結果が27日、判明した。新函館北斗―函館間（18キロ）への通常規格の新幹線乗り入れは可能と結論付け、整備費を約161億～169億円と試算。29日に公表する。大泉市長は乗り入れに向けた議論を今後加速させるとみられ、JR北海道など関係機関との調整が焦点となる。 関係者が明らかにした。調査は市がコンサルタント会社に委託。在来線の線路にレールを1本加える三線軌条方式を新函館北斗駅から函館駅に向かう上り線で採用し、車両が小さいミニ新幹線ではなく通常規格の新幹線を引き込むことができるとした。新幹線の五稜郭駅への停車も見込む。...

【富良野】市民団体「富良野鉄道未来の会」のメンバー松原良成さん（54）が、根室線富良野―新得間に関する動画を動画投稿サイト「ユーチューブ」に投稿している。昨年4月にスタートし、当初は10日に1回ほどの投稿だったが、次第に週1回ペースに。31日に最終運行を迎える路線に対し、「廃止したらもったいない路線。本当に残念」と話している。...

JR根室線富良野―新得間（81.7キロ）は3月31日の運行を最後に廃止されます。長く都市間を結ぶ幹線や通学、通院を支える「地域の足」として親しまれてきましたが、マイカーの普及や人口減少によって利用者が減少し、117年の歴史に幕を下ろします。富良野市在住の作家倉本聰さんが脚本を手掛けた人気テレビドラマ「北の国から」に登場した布部駅（富良野市）や、故高倉健さん主演の映画「鉄道員（ぽっぽや）」のロケ地となった幾寅駅（上川管内南富良野町）を含む同区間の7駅は廃止されます。最終日には、各駅で「ラストラン」を見送る「お別れセレモニー」が開かれます。（経済部　長谷川裕紀）

JR九州は27日、鹿児島市磯地区の日豊線竜ケ水－鹿児島間に2025年3月に開業予定の新駅の名称を「仙巌園駅」に決めたと発表した。...

北九州モノレール舞台に大規模地震訓練　高架上での非常停止を想定、はしご車使い乗客避難 2024/3/28 6:00 [有料会員限定記事]

2020年の熊本豪雨で被災し、八代－吉松間で不通が続くJR肥薩線の鉄道復旧に関して、JR九州の古宮洋二社長は27日の定例記者会見で「今の（熊本県の）復興案にプラスアルファがないと、われわれとしては納得できない」と改めて慎重な姿勢を示した。...

新しいデザインとなったキャニオンエキスプレス。谷に架かる鉄橋を走行するようなデザインに仕上げた＝稲荷町車両基地 富山地方鉄道は２９日から、地鉄全線を走る２００２０形の「キャニオンエキスプレス」の車両デザインを変更する。新しいデザインは「キャニオン（峡谷・谷）」から連想し、谷に架かる鉄橋を走行するようなイメージに仕上げた。２８日は、富山市の稲荷町車両基地でシールを貼り替えた。 ２００２０形は、かつて西武鉄道（埼玉）で特急「ニューレッドアロー（ＮＲＡ）号」として活躍。２０２２年２月から富山県内で運行し、朝のラッシュ時などに活用されている。２３年１１月に一般公募の中から新しい愛称が「キャニオンエキスプレス」に決まった。 車両には、前後と側面の計６カ所に赤い鉄橋をデザイン。ニューレッドアロー号の象徴だった側面の赤いラインはそのまま残し、乗降口付近に「ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＮＲＡ」などの文字を書いた。

JR西日本広島支社は27日、昨年6月30日から7月1日にかけての大雨で被災し、運休している山陰線長門市―小串間の復旧工事に着手する方針を明らかにした。一部区間は今夏の運転再開を見込む。最も大きな被害が出た粟野川橋梁（きょうりょう）を含む全区間は、2025年度中の運転再開を目指す。

庄原市（しょうばらし）西城町（さいじょうちょう）のJR（ｼﾞｪｲｱｰﾙ）芸備線（げいびせん）、備後（びんご）西城（さいじょう）駅（えき）の開業（かいぎょう）90周年（しゅうねん）に合（あ）わせ、住民（じゅうみん）たちが駅（えき）のホームで横断幕（おうだんまく）を掲（かか）げました。西城町（さいじょうちょう）のキャラクター「ヒバゴン」や近（ちか）くの保育園（ほいくえん）児（じ）たちも駆（か）けつけて節目（ふしめ）を祝（いわ）いました。 横断幕（おうだんまく）を掲（かか）げ、手（て）旗（ばた）を振（ふ）る住民（じゅうみん）たち 横断幕（おうだんまく）は縦（たて）0.6メートル、横（よこ）3.6メートル。「祝（しゅく）　備後（びんご）西城（さいじょう）駅（えき）開業（かいぎょう）90周年（しゅうねん）！」の文字（もじ）が並（なら）び、芸備線（げいびせん）の車両（しゃりょう）に乗（の）ったヒバゴン

26日にあったJR芸備線の備後庄原（広島県庄原市）―備中神代（岡山県新見市）間の存廃を話し合う再構築協議会の初会合を受け、広島市の松井一実市長は27日の記者会見で「立場を乗り越え、一緒にまちづくりの視点で考えてもらいたい」と述べた。公共交通への公的な支援も視野に入れた議論の必要性を強調した。

横浜高速鉄道（横浜市中区）は２７日、６月末でみなとみらい線（ＭＭ線）の普通回数乗車券の発売を終了すると発表した。発売終了日までに購入した回数乗車券は、有効期限まで利用できる。 対象は、大人と子どもの「普通回数券」。同券は１１枚つづりだが、普通乗車券の運賃１０枚分で購入できる。同社によると、リモートワークや、「ＰＡＳＭＯ」などの交通系ＩＣカード利用の増加もあり、同券の利用数は減少していたため判断したという。なお障害者と介助者対象の割引回数乗車券と、通学割引回数乗車券は販売を継続する。 鉄道各社は続々と、回数乗車券を廃止している。小田急電鉄（東京都）は２０２２年７月末、相模鉄道（横浜市西区）は同年１２月末、東急電鉄（東京都）は２３年２月末に終了した。今月１５日には、京浜急行電鉄（横浜市西区）が販売を終了。横浜市営地下鉄は、３１日までの販売予定となっている。

神戸空港や三宮、有馬温泉、六甲山などを結ぶ神戸市内の交通機関をクレジットカードのタッチ決済で利用できるサービスが、４月１１日に始まる。主にインバウンド（訪日客）の利用を想定し、鉄道やバスなど６事業者が参加する。

線路への転落や列車との接触を防ぐため、明石市内のＪＲの駅でホーム柵の設置が進んでいる。明石駅では全４ホームのうち新快速や特急が停車する２ホームに設けられ、２０２５年度中にすべて完了する計画だ。西明石駅では、昨年１２月から今月にかけ、主に普通電車が発着する２ホームに整備された。（森　信弘） ＪＲ西日本が県内の在来線に設けているホーム柵は、いずれもワイヤロープが上下する昇降式。西明石では、６ホームのうち５番線（東行き）と６番線（西行き）に整備した。ＪＲ西によると残りの４ホームについては未定という。 県内では六甲道に試験導入した後、１日の乗降客が１０万人以上の駅を中心に優先的に整備してきた。西明石は１日の乗降客が約５万７千人（２２年度時点）だが、普通電車の終点駅で、酒に酔った客のほか転落事故も多いため優先対象に含まれた。

２０２０年７月の豪雨被害で八代（熊本県）－吉松（湧水町）が不通になっている肥薩線について、ＪＲ九州の古宮洋二社長は２７日の定例会見で、国と熊本県と協議を続けている復旧会合の対象区間は川線と呼ばれる八代－人吉（熊本県）と明らかにした。人吉－吉松（山線）は、沿線の鹿児島、宮崎県が加わる別の会議体が必要だとする考えを示した。復旧の際は、川線と山線が一体とする従来の考えを強調した。 古宮社長は山線を「利用客の日常使いがほぼゼロ」と指摘。路線が熊本、宮崎、鹿児島の３県にまたがっている点を踏まえて「議論の方法は変わる。何らかの会議体で決めたい」と述べた。 現在、川線を話し合っている国、熊本県との３者会合に鹿児島県と宮崎県はオブザーバーとして参加している。これまでに熊本県は、沿線自治体が線路などの施設を保有しＪＲ九州が運行を担う「上下分離方式」や、観光での利用促進策を提案し、同社は受け入れ方針を固めてい

２０２４年度末の開業を目指しているＪＲ越後線の新駅「上所駅」（新潟市中央区）の外壁の色が、「リラックス」をテーマとする白色に決まった。ＪＲ東日本新潟支社などが、白を基調とした５色の候補から投票を募っていた。 上所駅は白山－新潟に新設される駅で、現在はホームの基礎工事を終えるなど工事が進んでいる。駅舎は「水のせせらぎ」をコンセプトにした外観デザインになる予定だ。 投票は１月、「上所駅外壁カラー選挙...

那須烏山市は27日、ＪＲ烏山線の蓄電池駆動電車「アキュム」の模型を４月１日から市観光協会などで販売すると発表した。１４０セットの数量限定。 壬生町の鉄道模型製造トミーテックが協力した。模型は１５０分の１スケールで、同線開業１００周年記念のノートや列車カードなどが付いて１セット６９３０円。 「市の観光に目が向くきっかけになれば」と同社の岩附美智夫（いわつきみちお）社長。ミニチュアにスケールの大きな願いを込めた。 「アキュム」の記事一覧を検索

長良川鉄道（関市元重町）は27日、美濃加茂市の美濃太田駅で新型車両「パーシモン美濃里（みのり）号」（ナガラ600形602号車）の出発式を開いた。パーシモンは英語で柿の意。国鉄時代に地元をはじめ各地を走った「キハ48」系が柿色だったことにちなみ、懐かしの塗装を再現した。 長良川鉄道は11両を持ち、前回2022年に更新した新型車両「ナガラ600形おくみの号」でも国鉄時代の急行の色（クリーム色に朱色の帯）を復刻した。出発式に駆け付けた愛知県一宮市の会社員男性（56）は「2両が連結されれば、ひと目見ようと鉄道ファンが全国から駆け付ける」と演出を期待していた。連結を計画した際は事前に長良川鉄道が発表の...

桜の名所として有名な穴水町ののと鉄道能登鹿島駅の植栽を管理する地元ボランティア団体「桜娘（さくらむすめ）ズ。」が２７日、駅花壇を春の装いに替えた。４月６日に全線開通を控える鉄路に花を添えようと、約２０種類１００個の花苗を植えた。 団体は駅近くに住む同町鹿島、曽福の主婦らでつくり、桜が見頃を迎える時期に向けて色とりどりの花々を植え、駅利用者の目を楽しませている。この日が地震後初の活動で、メンバーの中には地震で町外に避難していた人もいたが、おおむね全員が活動再開に駆け付けた。 同駅は地震の影響で駅ホームの笠石が落下するなどしたが、花壇は幸いにも被害を免れた。世話人の佐藤まゆみさん（７２）＝鹿島＝ら７人が約１時間かけ色鮮やかなビオラやパンジー、ネモフィラなどの花苗をポットから移し替えた。

北陸新幹線県内延伸に伴い、JR西日本から並行在来線（JR北陸線）の県内区間を引き継いだ「ハピラインふくい」は26日、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）と、事前防災や災害時の迅速な復旧などを目的とした包括的連携協定を締結した。鉄道・運輸機構が鉄道会社と協定を結ぶのは初めて。 全国で120路線（総延長3800キロ）以上の鉄道を整備する中で蓄積したノウハウを生かし、地域鉄道の施設維持や防災力の強化を図る鉄道・運輸機構の取り組み。ハピラインふくいと、北陸新幹線延伸に伴い石川県内の区間をJR西から引き継いだ「IRいしかわ」の2社を第1弾の締結先とした。...

【名門】日本最古の野球部、岐阜高校　聖地で主将が見た景色とは　大塚淳人さん【甲子園１００年ぎふ】（１３）

西武線の6駅、「遠隔対応」に変更へ…4月から駅員は常駐せず、インターホンで客とやりとり　労働力不足の加速が見込まれて判断　すでに5駅が「巡回駅」に変更、今回の6駅はどこ 西武鉄道（本社・所沢市）は4月1日から、西武池袋線武蔵藤沢（入間市）―高麗（日高市）の間にある六つの駅について、駅係員を常駐させずインターホンで利用客の対応を行う「遠隔対応駅」に変更する。該当駅では駅係員による乗車券類の発売や精算、案内などの窓口対応が終了となる。同社は「少子高齢化に伴い生産年齢人口が減少しており、労働力不足が加速していくことが見込まれる中で、鉄道事業を安定的に持続させるため、利用状況を考慮して決めた」としている。 遠隔対応駅となるのは武蔵藤沢と高麗の他に、稲荷山公園（狭山市）▽仏子（入間市）▽元加治（同）▽東飯能（飯能市）の各駅。入間市駅と飯能駅の両駅は該当しない。 六つの駅にはモニター付きインターホンが

宮古市と三陸鉄道（石川義晃社長）は宮古駅に新たにエレベーターを整備し、２６日に使用開始した。ＪＲ路線も乗り入れる主要駅のバリアフリー化を進め、利便性向上や利用増につなげる。 １１人乗りのエレベーター２基を新設し、陸橋とホームの昇降が便利になった。視覚障害者のための誘導ブロックや転落防止柵も整備。工期約３年、事業費約５億５千万円で国と県の補助を活用した。 車いすを利用する、市身体障害者福祉会の高橋智会長（６１）は「（既存の）階段昇降機は時間がかかり大変だったので、ようやくできてうれしい。駅の利用者が増えることを期待したい」と話した。

１９８３（昭和５８）年３月２７日、昭和初期に製造された電気機関車「ＥＤ１６」のサヨナラ運転が行われ、新宿駅にファンが殺到した。ＥＤ１６は３１年に誕生し、電化直後の中央線や上越線などで活躍。７０年までに東京の立川機関区へ集められ、石灰石列車の牽引に使われていた。（久保木善浩）

ＪＲ芸備線＝２０２３年１０月、広島県庄原市地方鉄道をどうしていくのか－。全国初となる「再構築協議会」の議論が、ＪＲ芸備線の一部区間を議題に始まった。地方鉄道を巡っては、事業者と沿線自治体が既に話し合いの場を設けている地域もある。ただ鉄路の維持を前提にする自治体側と、廃線を視野に入れる事業者側との認識の隔たりは大きい。こうした状況を打開し、持続可能な公共交通の姿を描けるのか。芸備線の議論は試金石となる。 行司役「鉄道は設備の維持修繕で固定的な経費がかかる。収支率の観点で厳しい状況だ」。２６日の再構築協議会の初会合で、ＪＲ西日本の広岡研二広島支社長は芸備線を維持する難しさを訴えた。利用人数は大型バスでも輸送可能な規模だとも言及した。

福岡市地下鉄七隈線の博多駅で乗降車する人たち＝福岡市博多区で2023年8月24日午前7時52分、平川義之撮影 福岡市地下鉄七隈線は27日、天神南駅（中央区）から博多駅（博多区）までの約1・6キロが延伸開業してから1年となった。利便性向上で想定外の混雑が続くことから、市は車両の追加購入を決定。経営上の負担が増す中、乗客増の追い風を受けて2005年の開業以来の赤字が解消するか、トンネルの先は見えない。 「人口が日本で一番増えている福岡市だ。車両を増やせばピーク時の混雑率が軽減されるのでは」。福岡市の高島宗一郎市長が期待を寄せた。「車両を増やす」とは今春以降、市交通局が「混雑緩和パッケージ」として段階的に取り組む新車両の投入だ。 七隈線は天神南駅から橋本駅（西区）の約12キロ（16駅）を結び、05年2月に開業。福岡市としては空港線（約13・1キロ、13駅）、箱崎線（約4・7キロ、7駅）に次ぐ3本

運輸安全委員会は28日、宮城、福島両県で2022年3月に最大震度6強を観測した地震で東北新幹線が脱線した事故の調査報告書を公表した。地震で停車した車体が激しく横揺れし、車輪が浮き上がってレールを乗り越える「ロッキング脱線」が起きたとみられると指摘。「高速走行する新幹線は安全性を最大限確保すべきだ」として脱線への対策を求めた。 安全委は、横転を防ぐために車輪に取り付けていた「逸脱防止ガイド」が被害拡大を防いだとして一定評価。一方で一部の車輪はレールから大きく逸脱しており「今後十分な技術開発を進めることが望ましい」とした。

2023年6月末からの大雨で被災して一部区間で運休が続くJR山陰線を巡り、JR西日本は27日、今後の復旧の見通しを発表した。先に復旧工事を終えた区間から6月下旬～7月上旬に運転を再開させ、25年度中の全工事の完了と全線の運転再開を目指す。 運休が続く山陰線の長門市―小串駅間の約50キロでは、線路への土砂の流入など69カ所の被災を確認。粟野川に架かる下関市の「粟野川橋りょう」では、5本ある橋脚のうち中央の1本が1・4メートル傾いた。調査結果を踏まえ、JR西は復旧に向けた検討を進めた。 計画では、長門市―人丸駅間と滝部―小串駅間の2区間で先行して部分復旧。23年度中にも順次、線路内に流入した土砂の撤去などの工事に入り、3カ月程度で完了させる。残る人丸―滝部駅間は、粟野川橋りょうの傾いた橋脚の改築などを実施。着工の時期は決まっておらず、県との復旧に向けた協議や設計など準備が整い次第着手し、1年半

【読売新聞】　２０２２年３月の福島県沖地震で起きた東北新幹線の脱線事故で、運輸安全委員会は２８日午前、事故調査報告書を公表した。緊急停止後の車体が地震動で大きく左右に揺さぶられ、片側の車輪が浮き上がってレールを乗り越える「ロッキング

【読売新聞】　ＪＲ貨物東海支社は、名古屋貨物ターミナル駅を見学する「オープンカンパニー」を初めて開催した。ふだん目にすることがない同社の業務内容や取り組みを知る催しに、高校生や進路指導教諭、大学生や就職担当者らが参加した。 トラック

【読売新聞】　ＪＲ九州は２７日、ＪＲ日豊線鹿児島―竜ヶ水駅間に新設する駅の名称を「仙巌園駅」に決めたと発表した。新駅は、島津家別邸・仙巌園の前に新設され、来年３月に開業する予定。名勝が駅名になるのは九州では珍しいという。 駅名につい

【読売新聞】　昨夏の記録的な大雨でＪＲ山陰線の一部区間が不通となっている問題で、ＪＲ西日本は２７日、被害が小さい区間を今夏にも先行して復旧させ、２０２５年度中に全線で運転を再開する方針を示した。総工費は十数億円と試算し、同社が単独で

【読売新聞】　広島、岡山両県を走るＪＲ芸備線を巡り、国を仕切り役にＪＲ西日本と沿線自治体が一部区間の存廃などを話し合う「再構築協議会」。２６日に広島市中区のホテルで開かれた初会合で、芸備線の沿線自治体からは路線の維持を求める声が相次

【読売新聞】　熊本県の包括外部監査結果が２７日公表され、九州豪雨で被災した第３セクター・くま川鉄道が運行する代替輸送バスへの補助で、２０２２年度分の交付額約２７００万円（概算）が過大と指摘された。補助に関する要領で消費税の取り扱いを

【読売新聞】　熊本県の人吉・球磨地域を走る第３セクター・くま川鉄道が３０日、前身にあたる国鉄・湯前線の開業から数えて１００周年を迎える。廃線の危機を乗り越え、住民の生活を支えてきた。当日には関係者が集まる記念フォーラムがある。九州豪

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北陸新幹線の金沢－敦賀間が3月16日に延伸開業し、東京圏と福井県が新幹線で結ばれた。これで北陸4県すべてに新幹線が開通したことになり、往来がさらに盛んになることが期待される。 しかし一方で、関西・中京圏から北陸方面へのアクセスには懸念が生まれている。これまで大阪駅や名古屋駅から金沢駅へ直通していた在来線特急が、新幹線開業に伴い、「敦賀駅止まり」となったからだ。今後、高速列車で金沢方面へ行きたい場合は、敦賀駅で新幹線に乗り換えるのが必須となった。 直通列車がなくなることで、古くから関係が深い両地域の往来が減ってしまうのではないか。こうした声は計画段階から上がっていた。 乗り換え自体はスムーズ もっとも北陸新幹線の延伸は今回が最後ではない。残る敦賀―新大阪間が開通すれば、関西方面へのアクセスは改善する。だが環境影響評価の遅れなどで、現時点でも着工には至っていない。完成まで15年はかかるとされ、

東武鉄道は東京、千葉、埼玉、栃木、群馬の1都4県に広大な路線網を広げている。浅草から延びる伊勢崎線と、その途中から分かれて日光・鬼怒川エリアへ向かう日光線は有料特急が走る。伊勢崎線の浅草・押上―東武動物公園間の路線愛称名が「東武スカイツリーライン」だ。 また、池袋から北西に走る東武東上線と、大宮から春日部を経て船橋まで至る東武アーバンパークライン（野田線）も通勤通学の足として欠かせない主要路線だ。 無人駅にしては多い乗降人員 東武鉄道の旅客駅は全部で205駅。スカイツリーラインは竹ノ塚まで、東上線は成増までが東京都内に位置する。亀戸線（亀戸―曳舟間）などを含め、都内29駅のなかで唯一の無人駅が東武大師線の大師前駅だ。大師線は西新井と大師前を結ぶ1.0kmの単線で、スカイツリーラインとの接続駅である西新井を除くと駅は大師前の1駅のみ。ワンマン運転の2両編成の列車が10分間隔で健気に往復する。