都心から一番近い蒸気機関車“SLパレオエクスプレス”旅が人気 客ら大勢、車内弁当も充実 必見ポイントは｜埼玉新聞｜埼玉の最新ニュース・スポーツ・地域の話題
今年で運行35周年を迎えた秩父鉄道のSLパレオエクスプレス＝秩父市荒川白久の秩父鉄道三峰口駅 運転室で出発準備を行う機関士の田口光栄さん 人気を集めた皆野高校の生徒による車内販売 SL弁当「いろどりの秩父路」 スマートフォンでQRコードを読み取るとSLの運行や転車作業の風景を見ることができます。 「都心から一番近い蒸気機関車」として人気を集めている、秩父鉄道（本社・熊谷市）のSLパレオエクスプレスが1988年3月の運行開始から今年で35周年を迎えた。4月から今シーズンの運行を開始しており、秩父路を駆け抜けている。時代を超えて愛されているSLに体験乗車し、その魅力を体感した。 6月中旬の午前10時すぎ、秩父鉄道熊谷駅のホームにSLパレオエクスプレスが入ってきた。黒い雄姿は迫力十分。大勢の乗客たちが記念撮影を終えた頃、「ブォー！」という大きな汽笛を響かせ、秩父市の三峰口駅に向けてゆっくりと動き
ゆいレールの停車想定、乗客どう救う？ 沖縄都市モノレール、脱出シューター訓練 3両編成に搭載【動画あり】 | 沖縄タイムス＋プラス
沖縄都市モノレール（ゆいレール）は８日、那覇空港駅付近で、８月から運行する３両編成に初めて搭載する脱出シューター（垂直式救助袋）の訓練をした。運転士や駅員、那覇市消防局、沖縄総合事務局の約８０人が参加した。
＜支局長だより＞旧鹿ノ谷駅復元 市民の思い 夕張・高橋浩志：北海道新聞デジタル
旧ＪＲ石勝線夕張支線の鹿ノ谷駅復元作業が市民の手で続けられている。６月２４日には復元の進み具合を見てもらおうと、１日だけの「プレオープン」イベントが行われ、にぎわった。...
かわいい駅長に乗客笑顔 釧路湿原駅、ノロッコ号おもてなし：北海道新聞デジタル
【釧路町】釧路町立遠矢小の児童が「ちびっこ一日駅長」となり、ＪＲ北海道の臨時観光列車「くしろ湿原ノロッコ号」の乗客におもてなしをする催しが８日、ＪＲ釧路湿原駅で行われた。湿原の見どころなどを紹介する子どもたちに、乗客から温かい拍手が送られた。...
カレンダー用の電車写真を募集 伊豆急行 １７日まで｜あなたの静岡新聞
カレンダー用の電車写真を募集 伊豆急行 １７日まで 伊豆急行（伊東市）は１７日まで、２０２４年のカレンダーに入賞作品が掲載されるフォトコンテストの作品を募集している。テーマは「ｃｏｌｏｒｓ（カラーズ）」で、一人５点まで応募が可能。 伊豆急行線内で撮影した電車の写真や伊豆急行の電車が写っている写真で、おおむね３年以内に撮影した作品が対象。構図は横。同社ホームページの専用応募フォームで受け付ける。最優秀賞１作品と優秀賞１１作品がカレンダーの各月に載り、伊豆急特別賞の１２作品も別に掲載する。 フォトコンテストは今回で８回目。プロの鉄道カメラマン久保田敦さんが特別選考員を務める。 問い合わせは同社フォトコンテスト係＜電０５５７（５３）１１１６＞へ。
大自在（７月９日）大井川鉄道の動態保存｜あなたの静岡新聞
大自在（７月９日）大井川鉄道の動態保存 鉄道の技術革新に伴って姿を消した蒸気機関車（ＳＬ）の動態保存を、大井川鉄道が全国に先駆けて始めたのは４７年前のきょう、１９７６年７月９日のこと。 ＳＬ復活のため、運転・整備の知識と経験を持つ旧国鉄ＯＢを招き入れたと同社ホームページにある。その技術は引き継いでいるが、現代では再現の難しい技術や入手困難な部品もあるといい苦労がしのばれる。 動態保存の開始を機に同社の名は一躍全国区になり、ＳＬの運行も各地に広がっていった。先見の明があったと言うべきだろう。郷愁を誘うＳＬの旅は鉄道ファンならずとも十分に魅力的だ。ＳＬは大井川流域の風景にもよくマッチする。 ただ、昨秋の台風１５号で沿線に甚大な被害が出て、家山－千頭間の運休が続いているのが気がかりだ。コロナ禍の収束で国内観光が活発化し、訪日客も回復しつつある。地域を挙げて知恵を絞り、何とか全線運行再開につなげて
ネコ駅長、今でも大人気 「りょうま駅長記念館」来場者、11カ月で2000人突破 広島市安佐北区のJR志和口駅前 | 中国新聞デジタル
ネコ駅長、今でも大人気 「りょうま駅長記念館」来場者、11カ月で2000人突破 広島市安佐北区のJR志和口駅前
「１００周年」広島電鉄から銚子電鉄に コラボで１千キロ結ぶバトンリレー 竹本社長、犬吠駅でゴール「重みひしひし」
５日に開業１００周年を迎えた「銚子電鉄」（銚子市）は８日、昨年開業１００周年だった「広島電鉄」（広島市）とのコラボイベントとして、広島市から銚子電鉄・犬吠駅までを空路と鉄路で結んでバトンをつなぐ「１００周年バトンリレー」を行った。移動距離１千キロ超の壮大イベントで、銚子駅でバトンを受け犬吠駅でゴールした銚電の竹本勝紀社長はバトンを手に「千キロを超えるリレーを経て、記念すべき１００周年のバトンを持ち、１００年の重みをひしひしと感じている」と述べた。 広電から銚電への１００周年のバトンリレーに ・・・ 【残り 418文字、写真 1 枚】
「200系」カラー新幹線、青森県走行｜観光・イベント,交通｜青森ニュース｜Web東奥
1982年の東北新幹線開業時に運行していた新幹線車両「200系」のカラーを再現した団体臨時専用列車「東京再会号」が8日、新青森－東京間を走行した。2002年の東北新幹線八戸駅開業以降、200系は青森県では定期運行していないが、クリーム地に緑のラインが入った懐かしい車両を見ようと、沿線には鉄道ファンらが集まった。
乗客からの“グッズ化”希望受け ＳＬデザインうちわ数量限定販売 東武鉄道｜下野新聞 SOON
ＳＬ大樹（たいじゅ）を運行する東武鉄道は８日までに、ＳＬ大樹とＳＬ大樹ふたらのヘッドマークを裏表にデザインした「オリジナルうちわ」の数量限定販売を始めた。 グッズ化のきっかけは、駅員らが大樹通過時に振っていた手作りうちわ。乗客から「どこで売っていますか」「グッズ化してほしい」との声が多数あり、初めての応援グッズとして限定製作した。同社広報担当者は「皆さんで一緒のうちわを振って大樹を応援してほしい」と話している。 １本１００円で限定２千本。９月30日まで新鹿沼、下今市、東武日光、鬼怒川温泉の各駅で販売している。売り切れ次第終了。(問)同社お客さまセンター０３・５９６２・０１０２。 「数量限定販売」の記事一覧を検索
キハ８５系と最後の思い出 ９日、完全引退：中日新聞Web
三月にＪＲ高山線での定期運行を終えたディーゼル車「キハ８５系」と最後の思い出をつくってもらおうとＪＲ東海は八日、名古屋発高山行きの特急「さよならキハ８５系」号を走らせた。列車は満席になったほか、駅にも鉄道ファンが詰めかけ、雄姿を目に焼き付けた。九日に両駅間を往復して完全引退となる。 キハ８５系は一九八九年にデビュー。大出力エンジンの採用で、両駅間の所要時間をそれまでより約十五分短縮した。老朽化により昨年七月から順次、後継のハイブリッド車両「ＨＣ８５系」と入れ替えが進んでいた。...
阿武急、膨らむ財政支援 負担割合巡りザワつく宮城の沿線3市町 | 河北新報オンライン
経営が悪化する宮城、福島両県を結ぶ第三セクター鉄道の阿武隈急行への財政支援を巡り、沿線自治体の一つ、宮城県柴田町が負担割合の見直しを求めている。宮城県側の３市町は均等割りと、定期券利用者の比率からの案分を併用するが、滝口茂町長は「実態と合っていない」と異議を唱える。台風や地震の被害に新型コロナウイ…
【ぎふ音の葉】東海道線の貨物列車 ―深夜・早朝の沿線から― | 岐阜新聞Web
朝焼けに浮かび上がる岐阜の町を背景に、通過していく貨物列車。早朝の静寂の中、走行音が遠くまで響き渡る＝岐阜市今嶺
炭鉱電車を万田坑で公開、世界遺産登録8年記念
熊本県荒尾市は８日、世界文化遺産の三池炭鉱で使われていた炭鉱電車２両の一般公開を、同市の万田坑に設けた展示施設で始めた。世界遺産の登録８年を記念した展示。実際に１両を稼働させるイベントもあり、集まった鉄道ファンらが記念撮影を楽しんだ。 市が三井化学から譲り受けた２両はいずれも電気機関車で、大正６（１９１７）年製と昭和１２（１９３７）年製。物資の運搬や労働者の通勤に利用したこともあったという。 式典では参加者が「炭鉱電車が町を走る姿は大変懐かしく、郷愁を感じる」とあいさつ。油やペンキのにおいが漂う中、１両が汽笛を鳴らし約２０メートル走行した。市は大正６年製車両について、自走できる状態での保存を目指しており、充電方法などを調査する予定だ。 三池炭鉱は平成９年に閉山。炭鉱電車の一部は三井化学の大牟田工場（福岡県大牟田市）で稼働を続けたが、令和２年に役目を終えた。市は、石炭を選別した選炭場の跡地に
増加する猛禽類の事故死 なぜ列車に近づいてしまうのか | 毎日新聞
エゾシカをついばむオオワシやカラス＝北海道根室市郊外で2015年2月24日午後4時16分、本間浩昭撮影 北海道で絶滅危惧種のオオワシ、オジロワシが列車と衝突して死んだりけがをしたりするケースが増加している。背景には、人間が共存に苦慮している別の野生動物の「死」があるという。悲劇の連鎖を止める手立てはあるのか。 一命取り留めても長生き難しく 「けがをして線路脇に横たわっていたオジロワシです」。民間の研究機関「猛禽類（もうきんるい）医学研究所（IRBJ）」副代表で、獣医師の渡辺有希子さんが1枚の写真をみせてくれた。 IRBJは環境省釧路湿原野生生物保護センター（北海道釧路市）内に拠点がある。環境省の委託を受けて、けがをした鳥類の治療や死因の究明などを担っている。 渡辺さんによると、このオジロワシは列車に衝突したとみられ、脊椎（せきつい）を損傷していた。一命は取り留めたものの、自分の足で体を支え
和歌る？紀になる！：南海電鉄 係員付き自動運転 安全性確保し実用化へ 来月から、和歌山で走行試験 ／和歌山 | 毎日新聞
南海電鉄は、運転士の資格を持たない係員が先頭車両に乗車する「係員付き自動運転」の走行試験を8月をめどに和歌山市内で開始する。生産年齢人口の減少による将来の運転士不足に備えるのが目的で、完全自動運転に比べて投資コストが抑えられるという。同社では初めての実験となり、「安全性を確保した上で実現につなげたい」と将来的には和歌山港線（和歌山市）と高師浜線（大阪府高石市）での実用化を目指す。【加藤敦久】 走行試験が行われるのは和歌山港線和歌山市駅―和歌山港駅間（約2・8キロ）で、通勤などに日常的に使用している8300系2両編成を試験車両として使用する。試験当初は運転士が乗務し、営業時間のダイヤの間を縫って乗客が無人の状態で昼と夜に自動走行するという。減速や停止を行って精度も確認する。
鉄道車両紀行：いすみ鉄道キハ52 「ブレーキ操作は天気次第」で運転には苦労も | 毎日新聞
年季の入った鋼鉄製の車体がゆっくりとホームに滑り込んでくるのを見ると、昭和の時代にタイムスリップしたかのような感覚になります。 房総半島中部のローカル線「いすみ鉄道いすみ線」（大原―上総中野間26・8キロ）で運行される「キハ52―125」に会いに行きました。 1965年に製造され、いすみ鉄道に来る前は、JR西日本の大糸線（糸魚川―南小谷間）で使われていたこの車両。同線での営業終了後、乗客減に苦しむローカル線を盛り上げるための観光列車として、2011年からいすみ線内での営業運行を始めました。 車内には「JR西日本」と書かれた扇風機や、大糸線の路線図、運賃表示器などがそのまま残されています。また、窓際には瓶飲料のための栓抜きも。フワフワのシートに座ると、古き良き国鉄時代の鉄道旅行を疑似体験しているような気分になります。
「ＳＬ人吉」「あそＢＯＹ」、九州各地で活躍「ハチロク」…ラストランへ最後の整備点検
【読売新聞】２月中旬、北九州市小倉北区のＪＲ九州小倉総合車両センターで、蒸気機関車「ＳＬ人吉」の大がかりな整備・点検が行われていた。車体前面の扉が外され、むき出しになったパイプは丁寧に磨かれて、光り輝いて見える。年に１度、１１月から
高岡のＳＬ静岡へ 部品調達形変え活用
【読売新聞】 高岡古城公園（高岡市古城）に展示されている蒸気機関車（ＳＬ）が今夏、静岡県島田市などでＳＬを運行する大井川鉄道に譲渡されることになった。部品などがいかされ、形を変えて再び走る。 このＳＬは１９４１年製で、多治見・名古屋
銚電名物は「ぬれ煎餅」だけじゃない 規格外キャベツで「ぬれ餃子」：朝日新聞デジタル
【千葉】銚子電鉄の名物といえば「ぬれ煎餅（せんべい）」だが、「ぬれ餃子（ぎょうざ）」もある。その故郷は、西海鹿島（にしあしかじま）駅周辺に広がるキャベツ畑だ。 銚子は全国一の春キャベツの産地。この地で代々、農業を営んでいるのが坂尾英彦さん（41）一家だ。両親が主に畑作にあたり、英彦さんは販売に力を入れる。数年前に「経営がかなりまずい」と銚電の柏木亮常務（46）から話を聞いた。銚電と連携して、規格外のキャベツを使ったギョーザの販売を思いついた。 坂尾家と銚電の縁は100年前にさかのぼる。笠上黒生（かさがみくろはえ）駅から西海鹿島駅まで路線を敷設した土地は、坂尾家が提供した畑だ。英彦さんは「どんなに赤字でも『絶対にあきらめない』というマインドは残していきたい」という。 アフロの髪形が特徴の英彦さんは「アフロきゃべつ」と名づけて販売している。海風を受けてミネラルが豊富で甘いのが特徴だ。 首都圏な
静鉄「1011号」最後の雄姿 走り続け40年、16日ラストラン：朝日新聞デジタル
静岡鉄道が1984年に運行を始めた1000形車両「1011号」が16日、ラストランを迎える。ステンレス製の洗練された車体で40年近く新静岡―新清水を走り、多くの乗客を運んできた。その雄姿を見るのも、あとわずかだ。 1011号はともに引退する1511号との2車両1編成で、現在は週に2日ほど走っている。16日まで「ありがとう 1011号（1511号）」のヘッドマークをつけて運行する。 16日は午後1時～2時半に長沼駅前の長沼車庫で展示があり、グッズや記念1日フリー乗車券が販売される。ラストランは長沼（午後3時3分発）―新清水、新清水（同3時32分発）―新静岡、新静岡（同4時8分発）―柚木の予定。 1000形車両は73～85年に導入され、半世紀もの間、親しまれてきた。2016年から新型のA3000形に置き換わり、1011号の引退で、残るは「家康公ラッピングトレイン」の1008号だけになる。（大海
実は誕生から2世紀､｢モノレール｣知られざる歴史
2022年は日本の「鉄道開業150年」ということで大いに盛り上がった。しかし、間もなく鉄道に関するもっと大きな節目が訪れる。イギリスのストックトンとダーリントン間で、蒸気機関車の牽引による世界初の実用的な鉄道が走ったのが1825年。それから200年目の2025年は、鉄道にとって大きな記念すべき年なのだ。 さらに、2024年も、ある乗り物が歴史に登場してから200年目ということで注目すべきだ。なにかといえば、モノレールである。モノレールとは1本レールの鉄道を意味し、技術的には大きく2種類に分類される。1本レールにまたがって走行する跨座（こざ）型モノレールと1本レールにぶら下がって走る懸垂型モノレールである。 モノレールは約200年前に誕生し、その後どのように発展したのか。その歴史を紹介しよう。 世界初のモノレール、動力は？ 記録に残っている中で、世界で最初のモノレールとされるのは、1824年
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