韓 中央日報: 広島･長崎 原爆は 神の懲罰､ 安倍首相は 731丸太の復讐を忘れたか（１） | Joongang Ilbo | 中央日報
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「野蛮な名誉毀損」…慰安婦歪曲ラムザイヤー教授が韓国系教授を脅迫
「あなたは私の経歴に被害を及ぼすことができるところなら、どこでも乱暴な攻撃をして私の論文をつぶそうとした。また、その事実を大げさに自慢していることを日本メディアの報道で知っている」。 「日本軍慰安婦は契約による売春」という歴史歪曲論文で波紋を起こしたマーク・ラムザイヤー米ハーバード大ロースクール教授が、今度は自身の歴史歪曲論文を追跡した韓国系教授にこうした脅迫性のメールを発送した事実が５日（現地時間）、明らかになった。 米イースタンイリノイ州立大（ＥＩＵ）史学科のイ・ジンヒ教授は最近、ラムザイヤー教授から「野蛮な名誉毀損攻撃をやめるべき」という内容のメールを受けたと、韓国の聯合ニュースが報じた。ハーバード大日本学研究センター研究員でもあるイ教授は年初にラムザイヤー教授の慰安婦歪曲論文が物議をかもした後、彼の別の論文についても確認作業をしてきた。 イ教授はこの過程で、ラムザイヤー教授が「慰安
ソウル市中区通りに「Ｎｏ Ｊａｐａｎ」旗設置へ
ソウル中区（チュング）に「ノージャパン（Ｎｏ Ｊａｐａｎ）」旗が設置される。 ソウル中区（チュング）は日本の韓国ホワイトリスト（ホワイト国）除外に対する抗議の意味で管内に「ノージャパン」旗を設置することにしたと５日、発表した。 退渓路（トェゲロ）、乙支路（ウルチロ）、太平路（テピョンノ）、東湖路（トンホロ）、清渓川路（チョンゲチョンロ）、世宗大路（セジョンデロ）、三一大路（サミルデロ）、貞洞（チョンドン）ギルなど管内２２の道路に太極旗とノージャパンのバナー旗１１００本が街灯に掲示される。 中区は６日夜から７２２本を先に設置した後、残りも街灯の状況に合わせて設置を継続する予定だ。 ソ・ヤンホ中区庁長は「中区はソウルの中心であり多くの外国人観光客が行き来する地域で、世界に日本の不当性とあわせてこれに屈しないという我々の強い意志を示すのに大きな効果がある」としながら「今後も地方自治体でできるすべ
韓国の婿になったシュレーダー元独首相…ソウルで結婚披露宴
ゲアハルト・シュレーダー元独首相と韓国人のキム・ソヨン氏（独ノルトライン＝ヴェストファーレン州経済開発公社韓国代表）の結婚披露宴が２８日、グランドハイアットソウルのグランドボールルームで開かれた。 ドイツ総理室が主管したこの日の披露宴には、李洪九（イ・ホング）・金滉植（キム・ファンシク）両元首相をはじめ、鄭雲燦（チョン・ウンチャン）韓国野球委員会総裁、洪錫ヒョン（ホン・ソクヒョン）韓半島平和作り理事長、朴元淳（パク・ウォンスン）ソウル市長、シュテファン・アウアー駐韓ドイツ大使、テオ・ゾンマー独紙「Ｄｉｅ Ｚｅｉｔ（ディー・ツァイト）」元発行人ら４００人余りが駆けつけて２人の新たな門出を祝った。 シュレーダー氏は挨拶の言葉で「ドイツと韓国の私たち夫婦が一つになって統合する姿をお見せしているように、韓半島（朝鮮半島）も今日のような佳日を迎えてほしい」と述べた。 キム氏はシュレーダー氏の愛唱曲『
「旭日旗ではなく日章旗を」 韓国海軍、済州観艦式参加の日本に間接要請
韓国海軍が翌月１１日の済州（チェジュ）民軍複合型観光美港（済州海軍基地）で開かれる「２０１８大韓民国海軍国際観艦式」海上査閲時に、参加国に自国の国旗と太極旗（韓国の国旗）を使用するよう公式に要請した。 これは事実上、日本海上自衛隊を狙った措置だと解釈することができる。「旭日旗（旭日昇天旗）」を自衛艦旗として使用中の海上自衛隊に、旭日旗ではなく日本国旗である日章旗を使ってほしいと間接要請したも同然だからだ。 海軍関係者は２６日、「国際観艦式の海上査閲参加１５カ国の艦艇に自国旗と太極旗を使用してほしいとする公文書を送った」と確認した。続いて「済州国際観艦式の海上査閲時に、自国旗と太極旗を使用することは主催者側のガイドラインなので、日本を含む参加国すべてが従うものと期待する」と付け加えた。 海軍は、軍国主義を象徴する旭日旗に対する国民の反感を考慮してこのような措置を取ったものとみられる。しかし、
世界「トップ５」をインドに渡した韓国の自動車産業、「コスパは良いがブランド戦略がない」（２）
研究開発に韓国メーカーが相対的に緩かったという指摘も続いた。２０１３年に日本の安倍政権が量的緩和政策を実施して以来日本の自動車メーカーは為替効果で得た収益を大挙研究開発に投じた。昨年日本の自動車メーカー７社の研究開発投資は２兆８１２０億円で過去最高を記録した。 問題は日本の自動車メーカーが注力する中型・準中型セダンなどが韓国と重なるという点だ。ソウル大学経営学科のチュ・ウジン教授は、「日本の研究開発投資がシェア拡大につながった」と説明する。例えば欧州市場で韓国車のシェアが５．９％と停滞する間に、日本は１４．８％で初めて米国の１４．０％を抜きシェア１位に上った。 硬直した労使関係を再確立すべきという指摘もおなじみだ。現代自動車の平均年俸は９６００万ウォンで現代自動車米アラバマ工場の７７００万ウォンより２４．７％高いが、自動車１台当たりの投入時間で示される生産性は蔚山（ウルサン）工場が２６．８
現実化する円安の恐怖、徐々に失速するＭａｄｅ ｉｎ Ｋｏｒｅａ（１）
インドネシアの大手パイプメーカーのスピンドではこのところ逆転した韓国と日本の価格表が話題だ。先月末に契約した東京製鉄の熱延コイル契約価格は１トン当たり６６０ドル。韓国製はこれより高い１トン当たり６８０～６９０ドルで契約した。この契約分は４～５月に供給される。鉄鋼供給を仲介する韓国系商社の支店長は、「インドネシア進出２０年で初めて体験すること」と話した。これまで日本製品は韓国製より少なくても１～２％高く売れた。彼は「日本企業が在庫がないと言うので韓国のものを買っているのが実情」とし、「このまま行けば韓国企業は５～６月の船積み分はやむを得ず損して売らなければならないだろう」と予想した。 円安の恐怖が現実になった。海外市場では価格逆転現象が起きる品目が現れた。韓国の１００大輸出品のうち日本と競合関係にある製品は約半分の４９品目に達する。このうち電子・ＩＴ業種を除いた相当数は相対的に安い価格が韓国
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