オープンキャンパスは一人で平気ですか？
え！？逆に、そのような質問が出ることに驚きます。 もう高３とかでしょう？ その歳で、一人で行動が出来ないってどうなのか・・と思います。 一人でいくと惨めだし、周りがしらけそうな気がします。 って・・・。笑 「惨め」って言っている時点で、大丈夫なのかな、と思ってしまいました。 ご飯とか、トイレとか一人で行けないタイプなのかな？ 大学に入ったって講義は結構友達と別になっちゃうから独りで受けること、多いんですよ？ そのままでは、かなり苦労すると思いますよ。何とかしましょう。 オープンキャンパスに１人で行けないようなタイプの友達は、何人か大学を１年間で辞めてしまいましたよ。 本来、オープンキャンパスって友達と行くものではなく、独りで行くものです。親と一緒に、って小学生じゃないんだからそろそろ独りで行動できるようにね。 模擬講義とかやってくれる大学もあるのに、一緒に親と受けるのですか？ オープンキャ
水平対向とロータリーエンジンは長く乗るならやめた方がいいと聞きますが、本当のところどうですか？
ＧＦ８インプＷＲＸにのってました。 今は新型のフォレスターＸＳに乗ってます。 ＧＦ８インプを１０年乗りましたが、オイル漏れは一切無かったですね～。エンジンからは。 タービンへ送る為のホースは、経年劣化（これはどうしようもない）で破れて漏れましたけど。 オイル交換は自分でやってましたね。ターボ車なんで、５千キロに一回、エレメントも、１．５～２回に１回のペースで。ガスケットはディーラーで１枚１００円で購入出来ます（ホームセンターだと１２０円）。 今の車は、５～１０年オイル交換をしなくても乗れると言われてますが、やはり、メンテはしっかりして於いた方が良いですね。 水平対抗Ｅ／Ｇは、シリンダーが左右に付いているのはご存じかと思います。と云うことは、下部のガスケット部分だけが、他の部分に比べて劣化が激しくなると云うことですよね？ ですから、直４を積んでる車より、水平対抗は壊れやすいと言えるかもしれま
リーチはなぜメンと呼ぶのか？
おいどんも九州で麻雀を覚えた口ですが、私なりの解釈を。 ＞僕は「リータンピン一発ツモドラ2」なんて言ったら「メンタンピンだろ？」といわれました。 私の場合はツモピンがないルールだったので、この場合は ・メンタンピン一発ツモドラ2＝6飜 もしくは ・リータンピン一発ドラ2＝6飜 ですね。 ツモピンがあると ・リータンピン一発ツモドラ2＝7飜 ですね。 メンタンピンと言う言い方は、語呂が良いのでそういうだけで、飜数にならない「メン」の扱いは確かにややこしく、誤解を招きます。 クイタンありルールの時などに「クイタンドラ1」などといったりしますが、「クイ」も飜数には関係ないので、「喰っちゃったけど、タンヤオドラ１やで」というアピールのようなものです。 メンも同じだと思います。タンヤオピンフドラ1を、「門前で出来たタンピンドラ１やで！」と言う意味で、メンタンピンというのでしょう。リーチを掛けていなく
国別の単語の数を調べています。
日本語だと最も大きな辞典で20万語以上収録していますね。英語だと最も大きな辞典で40万語以上収録していると思います。ロシア語でも20万語以上はあり、スペイン語も同じくらいあると思います。フランス語だと15万語くらいですね。ただ単語という定義で捉えた場合、ドイツ語は英語を上回るでしょう。例えば ヨーロッパ旅行は英語では taravel in Europeとなりますが、ドイツ語だと Europareiseというように1語で表され 自由に複合語を造れますので これまで考えたら相当な単語数になります。フランス語だと 英語でhoneymoonで表される単語も lune de mielと言うように分解されます。 中国語の場合も ただ単なる文法的に則って漢字が結びついたものなのか それとも熟語なのかを明確に区別するのは難しいと思われます。そういえば エスキモー語なんかは日本語以上に膠着語的な要素が強く、
電験３種って難しいですか？
電験３種の試験は９月です。 電験３種の試験が難しいと言われている理由は合格率が低いからです。 これは、ある程度の勉強をしないで受ける人が多いからです。 危険物や電気工事士などは、過去問でなんとかなりますが、電験はむりです。 かといって、勉強はそんなにむずかしくはないでしょう。 数学がたいへんで高校数３レベルとか言っている人もいますけど、そんなことはありません。 計算ができればよいのですから。子供のときに数学がまるっきしだめな人でないのならなんとかなります。 本屋さんで本を買ってきて自分で勉強すると挫折します。 なにかよい通信教育を受けながら、本も使って勉強するのが現実的ですね。 しかし、通信教育はよくみないとたくさんてきすとを送ってくるとこや 「これで受かる」なんていうのもあるので気をつけてください。 ちゃんとしたところのものを選ぶことです。 セミナーに行ってみても、よいと思います。 だけ
宇宙工学に強い大学
はじめまして。京大の航空宇宙専攻の者です。 航空宇宙工学に興味を持っていただいて、嬉しいです。 『航空宇宙工学』 ＮＡＳＡやアメリカ空軍、航空自衛隊、全日空、日本航空。 僕も高校の時は、上記の職務に就けるのではないか？と漠然とでしたが、航空宇宙工学に大変興味を持っていました。 おそらく京大のオープンキャンパスに足を運んでいただいても、以下の現状を突きつけられるだけなので、少しお話させていただきます。 まず、どうやったら航空宇宙工学を研究する研究室に配属されるに興味があると思うので、ご説明しますねっ。 京大の場合、工学部物理工学科という入試区分で大学合格します。 京大工学部には、物理工・建築・情報・電気電子・地球工・工業化学という６つの学科区分があり。物理工学科は例年合格最低点が６学科中１位か２位です。 大学入学後、１年時の成績で物理工240人を機械、航空、材料、原子核、エネルギーの５コース
マーチの中での偏差値の順位について
よくマーチと一くくりにして難関大と言ったりしますが、マーチの中での順位が知りたいです。 自分は理系で理工部か工学部なのでそれらの学部で順位を考えて欲しいです。あと、マーチに東京理科大と首都大学東京も加えて教えてもらえると嬉しいです。
OpenTypeフォントの拡張子って？
なるほど、そういう意図でのご質問でしたか。 自分で出した参考URLなど、ちょっと見ていたら、私の勘違いがありました。 > OpenTypeの登場以前はPostScript Type1とTrueTypeの2つが代表的なフォント形式だったが、両者は別々のフォントファイル形式で、互換性はなかった。OpenTypeでは両者に共通のヘッダを付加し、両方の形式を利用可能にした仕様である。すなわち、実際のフォントデータはどちらかの形式で記述されており、Type1フォントをベースとするフォントファイルは拡張子が「.otf」、TrueTypeをベースとするフォントファイルは拡張子が「.ttf」「.ttc」と区別されている。 最後のあたりがポイントでしたね。 つまり、OpenTypeフォントの拡張子は .otf, .ttf, .ttc の3つあるということになりますね。その中でも、Type1がベースのものは.
d^2r/dt^2の意味
これはrをtで2回微分する、という意味です。定義ですので覚えるしかありません。 r(位置ベクトルでしょう)を時間tで微分するとその瞬間の速度v=dr/dtが得られます。 速度vを時間tで微分すると加速度a=dv/dtが得られます。(v,aはベクトル) a=dv/dt=(d/dt)(dr/dt)=d^2r/dt^2 です。
微分のdx/dtというような表記の仕方がいまいち良くわかりません
こんばんは。 ｄｙ／ｄｘ は、ある瞬間（ｘの微小変化）における、 ｘの変化量に対するｙの変化量の割合です。 たとえば、ｙ ＝ ｘ^2 という関数のグラフを例に取りますと、 ｘがａからａ＋２に変化するときの、ｘの変化に対するｙの変化の割合 ＝ （ｙ（ａ＋２）－ｙ（ａ））／（ａ＋２ － ａ） ＝ （（ａ＋２）^2 － ａ^2）／（ａ＋２ － ａ） ＝ （４ａ ＋ ４）／２ ＝ ２ａ ＋ ２ ｘの変化の幅を１つ減らせば、 ｘがａからａ＋１に変化するときの、ｘの変化に対するｙの変化の割合 ＝ （ｙ（ａ＋１）－ｙ（ａ））／（ａ＋１ － ａ） ＝ （（ａ＋１）^2 － ａ^2）／（ａ＋１ － ａ） ＝ ２ａ ＋ １ では、ｘの変化をさらに１つ減らした場合を考えます。 それは、ｘをａからａに変化させるということです。 ａがいかなる値であっても、ｙ＝ｘ^2のグラフには、たしかに傾きがありますが、 傾きとい
飛行機やヘリコプターについて
1)大雑把ですが、この理解は正しいですか？ ＞飛行機は、空気の流れが複雑に変化することによって揚力が生まれ・・ あまり、複雑に変化ではないです。 飛行機は、翼の上面の前の方に盛り上がりがあり、その後ろ側の広い翼面には気流が回り込みにくいので、翼面を押す気圧が下がり（空気が拡大されていると考えてもいいです）、翼の下面は普通の気圧ですから結果的に揚力を得ます。 （翼の揚力は、よくベルヌーイの定理で説明されますが、それは全く間違いです。ベルヌーイの定理は、水などの液体が、その非圧縮性のために、管の中を通る時に現れる特別な性質です。気体は、全くその圧縮・拡大性のため、全くその性質を示しません。気体では、基本にあるのは、圧縮拡大と気圧の関係のボイルシャルルの法則です。・・また、翼の周りは管流でもないです。） ＞ヘリコプターは回転するローターが空気の流れの変化を生み、揚力が生じて・・ ヘリコプターの揚
ジャイロって何でしょうか？
貴殿の聞きたいのはRCヘリのジャイロですね？ ある程度はご存じと思いますが、メインローターの反動トルクで胴体が回転してしまうのを一定に止める仕事をするのがテールローターの仕事です。 さてメインローターの反動トルクは一定ではありません、ピッチ角と回転数に応じて反動トルク値が無限に変化しながら飛んでいます。 これを操縦者が目視して修正することは事実上出来ません。 そこでテールローターの制御をジャイロに任せることにより、RCヘリ操縦者はエンジンコントロール、ピッチコントロール、エルロン、エレベーターの4操作に専念できるわけです。もちろんその他にラダーも操作しますが、ホバリングのみであれば事実上ラダーはジャイロまかせでOKです。 オートパイロットのようなモノですが、コ・パイロットという商品名で売ってます。約3万円です。完全に調整したモノですとエンジンコントロール（エンコン）以外はオートでホバリング
ロケットを製作します
僕は学校の友達と一緒に高校生活最後の文化祭なので校庭でロケットを飛ばす計画をしています。場所は校庭で、一日何回かに分けて観客の前で打ち上げるような感じです。モデルロケットのライセンス３級をとっていろいろ打ち上げてきました。しかしモデルロケットではエンジンは既製品で、Ｄ型以上では都道府県知事の許可が要るので正直とても面倒なだけでなく性能の割にはとてもエンジンの値段が高いです。 そこで砂糖や硝酸カリウムを主に混ぜた固体燃料を調合して機体も自分たちで設計し、エンジンに先細末広（ラバール）ノズルを装着したロケットを作ろうと計画を進めています。先生もご存知です。もちろんこれは実験なので、ロケット工学の知識をきちんと身につけ、ロケットは燃料を燃焼させるわけなので爆発するようなことも配慮して、絶対に人や物を傷つけないよう安全を第一に考えます。 そこで皆さんに聞きたいのですが（前置きが長くなりました）、神
旧約聖書『創世記』を読んでも何が何やらわからないので、解説付きの本とかが欲しい
子供用聖書はいかがでしょうか？ もし、初めて聖書を読むようでしたら、子供用→小中学生用→普通の聖書 と、段階を踏まれた方がわかりやすいかと思います。 普通の聖書も「口語訳」を読まれているようならそれは初心者にはお勧めしません。 創世記ならなおさら、子供用聖書は絵も多いですしとてもわかりやすいかと思います。コミックもあります。（子供の聖書絵物語、マンガ聖書物語などなど） 簡単に歴史的流れをまず把握した後、普通の聖書に入って行った方がよりわかりやすく理解できるのでは？と、思います。 クリスチャンの子供達は（私もそうですが）、小さいころから聖書を勉強します。が、もちろん年齢に合わせ、わかりやすいものを使います。 年齢を重ねるごとに、厚みを増すように聖書の知識を増やしていきます。 段階を踏まれた方が、より分かりやすく理解する上で、かえって近道のように思います。
キリスト教の新約聖書の解説本ありますか？
「日本人に贈る聖書ものがたり」をオススメします。 この本は聖書をより分かりやすく伝えるためにという目的で牧師が書いた本です。 牧師は中川健一という方でハーベスト・タイムという伝道番組を主催するなどプロテスタントの教会の中では有名な方です。 「小説聖書」はちょっと物語臭？が強すぎて、私にはしつこく感じられました。 西洋的な間の取り方という感じでしょうか。どうもうるさく思えてしまいました。 「日本人に贈る聖書ものがたり」は、まあタイトル通り、日本人にとって分かりやすい、日本人の手による作なので読みやすいです。 作者も牧師さんなので、しっかりした内容です。 全四巻なんですが、新約にあたるのは3と4です。 個人的には最初から読むことをオススメします。私はこの本のおかげで旧約がより身近なものに感じられました。 価格はハードカバーの2500円。若干、値段が高いと感じるかもしれませんが、私は読んで良かっ
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