NASA、アンタレス のテスト飛行についての取材・一般見学希望の概要を発表 | レスポンス（Response.jp）
アメリカ航空宇宙局（NASA）は、オービタル・サイエンシズ社が開発中のロケット『アンタレス』のテスト飛行における取材登録の概要を発表した。 『アンタレス』の打ち上げは4月16日～18日のいずれか、午後3時頃（現地時間）の予定。今回のテスト飛行では、国際宇宙ステーション（ISS）への物資補給を目的とした宇宙船『シグナス』を搭載しない。NASAによれば、『シグナス』の飛行実証試験は今年後半に行われる。 各報道機関の代表者は、米国の市民権を有していない場合、3月29日までにテスト飛行の取材許可証の発行を申請する必要がある。一方、市民権を有している場合、許可証の申請は4月10日までとなっている。 なお、NASAは一般人25名を招待し、『アンタレス』のテスト飛行を見学させることも発表している。見学希望者は、セキュリティの問題上、米国の市民権を有している者に限られるとのこと。NASAのホームページ（N
JAXA｜イカロス ミッション概要
太陽の力で推進する宇宙ヨット ソーラーセイル（太陽帆）は、超薄膜の帆を広げ太陽光圧を受けて進む宇宙船です。ソーラー電力セイルは、帆の一部に薄膜の太陽電池を貼り付けて大電力発電を同時に行います。この電力を用いて高性能イオンエンジンを駆動することで、ハイブリッド推進を実現し、効率的で柔軟なミッションが可能となります。小型ソーラー電力セイル実証機「IKAROS」（IKAROS = Interplanetary Kite-craft Accelerated by Radiation Of the Sun）では、帆だけで宇宙空間を航行できること及び薄膜太陽電池で発電できることの世界初の実証をめざします。IKAROSは、H-IIAロケットによって金星探査機「あかつき」と相乗りで打ち上げられる予定です。 広くて薄くて丈夫なソーラーセイル ソーラーセイルは、太陽光を十分に受けることができれば、燃料を消費す
まさにプロジェクトX、これがはやぶさ搭載「イオンエンジン」開発と激闘の記録
限られた予算の中、ロケットを大型化するのではなく、エンジンを高性能化していくというアプローチで研究・開発されてきたイオンエンジン。その約20年にわたる歴史はまさに血と汗と根性の記録となっており、たび重なる難局を切り抜けるための新技術と工夫の結晶がそこには隠されていました。 これは、日本最大のゲーム開発者向けカンファレンス「CEDEC2011」にて「未踏宇宙を拓く「はやぶさ」探査機搭載イオンエンジン」というタイトルで、はやぶさのマイクロ波放電式イオンエンジンの開発・運用を担当した國中均氏の講演をまとめなおしたものです。 國中： 今日はお時間をいただきまして誠にありがとうございます。小惑星探査機はやぶさの運用、特に私が担当してまいりましたイオンエンジンについてお話しをさせていただければと思っております。 いくつかコンテンツを用意させていただきましたけれども、全部をお話しできそうにありませんので
小型ソーラー電力セイル実証機「Ikaros」｜月・惑星探査プログラムグループ
ソーラー電力セイル計画の一環として、小型ソーラー電力セイル実証機Ikaros（Interplanetary Kite-craft Accelerated by Radiation Of the Sun）を検討しています。 ＜Ikarosの目的＞ Ikarosは、主に以下の項目についての技術実証を行う予定です。 �@大型膜面の展開・展張 →大型膜面の開発、展開機構の開発、展開制御の確立 �A電力セイルからの集電 →太陽電池セルの搭載 �B光子セイルによる加速実証 →加速性能の推定 �C光子セイルによる航行技術の獲得 →操舵デバイスの搭載、方向制御の確立 ＜ソーラー電力セイル計画＞ ソーラーセイル電力セイル計画では、直径50mの超薄膜の太陽帆を軌道上で展開する技術を用いて、光子および高性能イオンエンジンを併用した推進機関による軌道操作と、太陽光エネルギーによる動力の確保など
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宇宙開発協同組合SOHLA
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