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色覚異常：見やすい信号機 東京・芝に試験設置 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
【上】赤色灯に「×」を示す特殊なＬＥＤを使ったユニバーサルデザイン信号機【下】色覚に異常がある人の見え方のシミュレーション。黄色と赤がほぼ同じ色だが、×印が浮かび上がって見えることで区別できる＝落合太郎教授提供 黄色と赤色を識別しづらい色覚異常の人も見やすいユニバーサルデザイン信号機が、東京都港区の芝郵便局前交差点に試験設置される。九州産業大（福岡市東区）の落合太郎教授（環境デザイン）が世界で初めて開発。特殊なＬＥＤ（発光ダイオード）で「×」印を示し、色覚異常の人には「×」が認識されるが、一般の人には違和感がないよう色合いを工夫。全日本交通安全協会が約１カ月間、実用化に向け、利用者の声を聞く。 色覚異常は、日本人男性で２０人に１人、女性で５００人に１人の割合で症状があるとされる。近年、信号機は電球式から消費電力の少ないＬＥＤ式に変わりつつあるが、色覚異常の人には赤色と黄色がより同系の色合い
間違った未来、新交通システム（その3） HSSTに見る次世代新交通システムの使い方は？ | WIRED VISION
間違った未来、新交通システム（その3） HSSTに見る次世代新交通システムの使い方は？ 2010年5月24日 環境社会デザイン コメント： トラックバック (0) フィード環境社会デザイン （これまでの 松浦晋也の「モビリティ・ビジョン」はこちら） 最初に訂正をひとつ。前回、桃花台線ピーチライナーについて「ピーチライナーの小牧駅と名鉄小牧線の小牧駅は隣接しており乗り換えが遠いということはなかった。」と書いたが、桃花台新聞というブログから、「小牧駅の乗り換えは、地図では隣接していたものの、ピーチライナー小牧駅が高架駅であるのに対し、名鉄の小牧駅は地下駅で、垂直方向に離れていた」という指摘を頂いた。つまり桃花台線ピーチライナーは乗り換えが遠く、路線もつながっていないと、いいところなしだったわけである。 この件は訂正し、おわびいたします。 さて、これまで2回、さんざん新交通システムの欠点をつつ
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