好事魔多しは世の常だ。自動車業界にも世界販売が1000万台規模に乗せると、企業経営に綻びが見え始める「1000万台のワナ」と呼ばれるジンクスがある。「(大型トラックを除くと)世界一の自動車グループとなった」。日産自動車のカルロス・ゴーン取締役会長がこう誇るように、仏ルノー・日産・三菱自動車アライアンス(連合)は2017年の世界販売実績が16年比7%増の1060万台となり、1074万台の独フォルク
![日産、世界販売1000万台に潜むワナ 証券部 星正道 - 日本経済新聞](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/1a0e6b19c36122cf16adff71983fba67ee52a105/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Farticle-image-ix.nikkei.com%2Fhttps%253A%252F%252Fimgix-proxy.n8s.jp%252FDSXMZO2637160031012018000001-2.jpg%3Fixlib%3Djs-3.8.0%26auto%3Dformat%252Ccompress%26fit%3Dcrop%26bg%3DFFFFFF%26w%3D1200%26h%3D630%26s%3D5154e85274591aa077886b721e2ef8fe)
日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら IT(情報技術)が急速に進歩する時、生産性の伸び率はなぜ低くなってしまうのか──。1980年代から90年代初めにかけてさかんになされた論争が、再び経済学をにぎわしている。 近い将来に機械学習やAI(人工知能)が多くの労働者の職を奪うことを、多数のコンピューター専門家たちが認め始めた(ビル・ゲイツ氏が自動化を抑止すべく「ロボット税」の導入を提案したり、イーロン・マスク氏がベーシックインカムの導入を支持するなど、テック業界の大物もこの点に言及している)。 経済学者の多くは、何百万人もの労働者を解雇に追い込む生産性の急速な上昇があったとしても、ただちに生じるわけではないと考える。それでも米フィラデルフィアで1月7日まで開催された米国経済学会(AEA)の年
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