あと2年余りで2024年問題をクリアできるのか運送会社に聞いてみた。 大阪府堺市でトレーラや2トン、4トントラックを稼働させている運送A社の社長は、「当社では関東方面へ4トン車で雑貨を輸送しているが、2024年までに長距離運行を廃止もしくは大幅に減らすことは到底できない。ドライバーが常に不足しており、ドライバー1人当たりの負担も増えている中での規制対応は、売り上げや賃金を下げることにもつながるだろう。結果として、さらに運送事業に人材が集まらない状況になるのではと個人的に思う。運送会社に一般産業と同じようなことを求められても厳しいのではないだろうか」と話す。 また、食品輸送を行う大阪市の運送B社は、「倉庫への集荷があるため、どうしても待ち時間が発生する。人員に余裕があり、交替要員を置けるような世の中になるように、外国人労働者などの規制も緩和し、人材確保が出来る環境整備を国が行うべきではないだ
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