いすみ鉄道のようなローカル線は、鉄道会社といっても零細企業です。 こういう小さな会社は、社長が何を考え、どういうポリシ―や方向性で進んでいるのかを皆さまに直接お伝えし、ご理解いただくことが大切だと考えています。 このブログでは、地元の情報やイベントなども併せて、「いすみ鉄道の今日」をお伝えいたします。 どうぞお付き合いくださいますようお願い申し上げます。 コンビニでお会計の時、お客の方が店員に向かって「ありがとう。」と言うことに対して、「恥ずかしい。」とか、「馬鹿なじゃねえの。」などという意見がたくさん出ているってネットに流れてきたのを見て、昔のことを思い出しました。 実は私もかつては全く同じで、「お金を払う方が偉いに決まってるんだから、向こうが『ありがとうございます。』と言って当然だろう。」と考えていたのです。 当時は「お客様は神様です。」などという言葉も流行っていましたから、その言葉を

いすみ鉄道のようなローカル線は、鉄道会社といっても零細企業です。 こういう小さな会社は、社長が何を考え、どういうポリシ―や方向性で進んでいるのかを皆さまに直接お伝えし、ご理解いただくことが大切だと考えています。 このブログでは、地元の情報やイベントなども併せて、「いすみ鉄道の今日」をお伝えいたします。 どうぞお付き合いくださいますようお願い申し上げます。 田舎に住んでいらっしゃる皆様方に知っていただきたいことがあります。 それは、都会の人たちの多くが、田舎にあこがれているということです。 都会のマンションに住んで、満員電車で都心のオフィスに通勤している都会の人たちの多くは、「たまには田舎へ行きたいなあ。」と思っていて、そういう人たちの心をひきつけるのが漁村や田園の風景だったりするわけで、そういう気持ちに訴えかける絶好のツールがローカル線だと私は考えています。 ふだん満員電車で会社へ通ってい

いすみ鉄道のようなローカル線は、鉄道会社といっても零細企業です。 こういう小さな会社は、社長が何を考え、どういうポリシ―や方向性で進んでいるのかを皆さまに直接お伝えし、ご理解いただくことが大切だと考えています。 このブログでは、地元の情報やイベントなども併せて、「いすみ鉄道の今日」をお伝えいたします。 どうぞお付き合いくださいますようお願い申し上げます。 このあいだ、成田空港の友人と話をしていたら、「ホテルがとにかく満室です。」と言われました。 私が成田空港に勤務していたのはもう６年以上前ですが、その頃は、成田のホテルはガラガラで、各ホテルの営業の人たちが、足しげく航空会社を回っては、宴会プラン、ファミリー宿泊プランなど、どちらかというと地元住民向けの企画商品を売ってまわっていましたし、航空会社の乗務員の宿泊を獲得するために、大変な努力をされていました。 外国から飛んでくる飛行機の乗務員は

新幹線が金沢まで伸びるということで、それと引き換えに消える列車も合わせて世の中フィーバーしていますね。 これは鉄道会社が主催する国を挙げてのキャンペーンのような気がしますが、いかがなものでしょうか。 何も喜びに沸いている地元の皆様方の気持ちに水を差すわけではありませんが、新幹線待望論というのは基本的には地方のことであって、首都圏の人にしてみたら、金沢まで新幹線が伸びることにそれほど大きな喜びも感じなければ、新幹線ができたらから便利になるというわけでもありません。 どうしてかというと、例えば新幹線が延伸開業する地域の人にしてみたら、東京に行くのが便利になることは喜ばしいことだと思いますが、それは、その地域の人が東京へ行くというのは、東京に用があるからであって、東京に用があるというのは、銀座であったり霞が関であったり、新宿、渋谷、池袋、あとは観光でいえば浅草にスカイツリー、そしてディズニ

私の仲良しのいすみ市在住の大谷さんという方は、なかなか洗練された考え方の持ち主で、それはなぜかと言うと、いすみ市出身でありながら、湘南育ちで、外からいすみ市を見る目を持った方だからです。 私と同い年で、同じ時代を過ごしてきた人、解りやすく言うと、高校生の時にサザンがデビューして、湘南にあこがれて、湘南を聖地のように思う世代であるその大谷さんが口癖のように言うのは、 「湘南よりもいすみの方が素晴らしいんだよ。」ということです。 でも、サザンの初期世代である私たちは、みんなだいたい湘南の方が素晴らしいと思っている。 それはなぜかと言えば、湘南の方があか抜けていて、洗練されているからなんですね。 人それぞれ価値観が違いますから、洗練されてあか抜けた方が良いと思っている人たち（つまり普通の人たち）は、湘南が素晴らしいと思うかもしれませんが、人が行かないようなところを捜し歩いていたり、静か

いすみ鉄道のようなローカル線の商品は「座席」であるというお話をしました。 １時間に１本、１両編成の列車が走るローカル線を考えると、全員が座れるとして、商品供給力はせいぜい１時間に５０個ぐらいでしょう。 都会の電車のように１０両編成が数分おきに来るところとは比べ物になりませんから、販売できる商品がとても少ない。 これがローカル線という商品の第１の特長で、商品数が少ないのですから、安売りする必要はない。 私はそう考えたのです。 ローカル線を商品として考えた場合の商品の特長の２つめは、「お取り寄せできない。」ということ。 昨今ではテレビや雑誌で見て、「良いなあ、欲しいなあ。」と思ったらすぐに電話やインターネットなどの通販でお取り寄せが可能ですが、ローカル線という商品を「良いなあ、欲しいなあ。」と思っても、お取り寄せができませんから、わざわざ買いに来なければなりません。 つまり、いす

昨日の夕方、新聞記者の方から取材を受けていました。 ローカル線がこんなに頑張っていて、地域の皆様も喜んでくれている。 それなのに、儲からない仕組みについて、おかしいんじゃないか？　というような取材でした。 いすみ鉄道では、昭和の汽車旅をお楽しみいただくために国鉄形のディーゼルカー、キハ５２・キハ２８を走らせています。 そのキハに１年間に２万人以上のお客様にご乗車いただいています。 ローカル線が１年間に１万人、２万人というお客様にいらしていただいているということは驚異的な数字で、それも、大した改造をしたわけではない、そのままの姿のオンボロディーゼルカーでこれだけの数字を稼ぎ出しているわけですから、いすみ鉄道でやっていることは、本当にすごいことですね。 というのが新聞記者の方の感想でしたが、私は、それに対して、 確かにこの地域にキハだけで年間２万人。ムーミン列車も合わせると１年間

私が子供のころは、明治生まれも大正生まれも昭和一け生まれも皆さん健在で、大人たちは背筋を伸ばして、文句ひとつ言わずに毎日働いていました。 そのころ、その年代より下のお兄さんたちは、ヘルメットをかぶってマスクをして、棒を持って警察と毎日のように喧嘩をしていました。 お兄さんたちは、警察と喧嘩するだけじゃなくて、明治生まれや大正生まれ、昭和一けた生まれの大人たちに向かっても、「何言ってんだよ、そんなのもう古いよ。」と、「あなたたちの考えは古いんだよ。」ということを、口をそろえて言っていたことを思い出します。 ところで、その当時の大人たちは、３０代後半以上は皆さん戦争経験者でしたから、食べ物がなかった時代を生き抜いてきた経験がありました。 だから、食べ物を残したり、粗末に扱ったりすると、とても怖い顔をしたものです。 今では、テレビのお笑い番組などで、口から食べ物を吹きだしたり、食べ物を