お騒がせのドイツ鉄道、30年前のWindows管理者を募集｜Pen Online
BERLIN ベルリン／ドイツ 電光掲示板の故障により、急遽車両番号が殴り書きされたドイツ鉄道の車両。ここにも同社のアナログ志向が垣間見えるようだ。 定時運行率史上最低。遅延の損害賠償金が史上最高額と不名誉な記録を更新している国内最大手のドイツ鉄道。深刻な人手不足を背景に、運転手の労働環境改善を求めるストライキも多く、走れば御の字。そんなお騒がせのドイツ鉄道が、Windows3.11のOS管理者を募集し話題を呼んだ。30年も前のバージョンである。 いまだにそんな懐かしいものを使っているの？ というツッコミもあったが、旧型に慣れた同社にとっては新型が使いづらいことに加え、壊れていないものは捨てるな！ というドイツ鉄道のモットーに忠実な措置ともいえる。乗客からしたら、遅延せず、定時で走ってくれるならば、なんでもいいのだが……。 Windows3.11の画面。1993年に登場したOSで、ドイツ鉄
名鉄通勤型６両引退 名古屋でお別れイベント
【読売新聞】 次々と姿を消している名古屋鉄道（名鉄）の通勤型車両「６０００系」の６両が引退することになり、お別れイベントが１９日、名古屋市港区の築港線東名古屋港駅で行われた。 １９７６年に登場した６０００系は、ロングシートを採用する
なぜ鶴見駅に東海道線が停まらなくなったのか 150年の日本最古級駅「せめて相鉄直通を…」 | 乗りものニュース
JR鶴見駅は日本の鉄道開業日の翌日に開業しました。歴史ある東海道本線に設けられた駅です。しかし現在、東海道線の列車は停車しません。どうしてこうなったのか、その歴史をたどります。 なぜ鶴見に駅ができたのか JR鶴見駅（横浜市鶴見区）は1872（明治5）年10月15日に開業しました。旧暦の9月13日です。日本の鉄道が新橋～横浜間で正式に開業したのが10月14日（旧暦の9月12日）ですから、その翌日にあたります。なぜ翌日かというと、当日は鉄道開業記念式典があったため、一般営業を実施しなかったからです。 拡大画像 鶴見駅に中長距離列車が停車する日は来るのか。 なお正式開業前、同年6月12日（旧暦の5月7日）に品川～横浜間で仮営業が始まっています。約1か月後に川崎駅と神奈川駅が、10月に新橋駅がそれぞれ開業しているので、鶴見駅は日本で6番目に古い駅といえます。 日本初の鉄道路線である、現在のJR東海
日本弁護士連合会：列車内の「防犯カメラ」設置を義務化することに反対する会長声明
国土交通省は、２０２１年１２月、京王線車内で同年１０月に起こった刺傷放火事件の再発防止策として、鉄道会社が新たに導入する車両に「防犯カメラ」を設置するよう義務付けることを前提として、設置すべき「防犯カメラ」の技術基準などを話し合う有識者会議を開催した。 同事件では、「防犯カメラ」が車内に設置されていなかったため、鉄道会社は状況把握に時間がかかったとされている。国土交通省は、被害を最小限に抑えるためには、車内の状況を迅速に把握する必要があると判断し、来年度にも国土交通省令を改正し、「防犯カメラ」の設置場所などの基準を盛り込みたいという。 しかしながら、罪のない不特定多数の市民に対する肖像権侵害が避けられないことから、「防犯カメラ」の設置については、少なくとも、その場所における犯罪等の発生の相当程度の蓋然性のほか、設置により予防効果が具体的に期待できること（防犯の有効性）が必要である。しかるに
シベリア鉄道に揺られて寝正月
海外旅行とピクニック、あとビールが好き。なで肩が過ぎるので、サラリーマンのくせに側頭部と肩で受話器をホールドするやつができない。 前の記事：「炒」「爆」「炸」…中華料理のメニューで使われる漢字を学ぶ ＞ 個人サイト つるんとしている ここが4泊5日を過ごすおれの城だぜ 二畳ほどの小空間に、えんじ色の寝台が上下段で4つ。大きめの窓。その下の小さな跳ね上げ式テーブル。このコンパートメントに元々しつらえてあるものといえば、これでほぼすべて。 あと各々の寝台の枕元にかわいい読書灯もあった こちらは向かい側から見たアングル。 扉の向こうは廊下につながっており、 廊下の左手に沿って、同じ形の小部屋が10室ほど並んでいる この日のモスクワは思いがけず穏やかな気候だ。最低気温ゼロ度。降雪はなし。ただし空の色はイメージ通り、ぼってり重たい鈍色。 プラットフォームで、門番のように威厳のある中年女性の車掌にチケ
引退間際の人気車両から盗難か 消えた備品十数件どこへ：朝日新聞デジタル
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９０年前に三田走ったＳＬが佐賀に現存していた 鉄道愛好家が調査
約９０年前に国鉄有馬線（三田－有馬間）を走っていた蒸気機関車が、佐賀県鳥栖（とす）市の重要文化財として保存されていることが分かった。兵庫県三田市三輪出身の鉄道愛好家・中川常伸さん（４４）＝神戸市北区＝が文献を調べて突き止めた。有馬線を走った機関車の現存が確認されるのは初めて。今年は同線の開設に尽力した山脇延吉（えんきち）の没後８０年に当たる。中川さんは「この年に縁の深い機関車が見つかってうれしい」と話す。（高見雄樹） 有馬線を走っていたのは、旧国鉄の「２３０形」と呼ばれる機関車。「汽車製造」（１９７２年に川崎重工業と合併）が１９０２（明治３５）年から、大阪工場で作った。国内で初めて量産に成功した機関車で、旧国鉄が保有していた約４０両のうち、「２６８号」がＪＲ鳥栖駅東側に保存されている。同形の「２３３号」は国の重要文化財に指定され、京都鉄道博物館に展示されるほどの貴重な機関車だ。 中川さんは
バスケ部の女性主将、線路転落の男性救出 背負って走る：朝日新聞デジタル
無人駅の近鉄二上神社口駅（奈良県葛城市）で先月、男性がホームから線路に転落。居合わせた大学生が背負って踏切まで運び、事なきを得た。大学生を駅まで迎えに来ていた母はその間、駅の非常通報ボタンを押して、手助けした。 大阪大谷大学人間社会学部４年の金崎真衣さん（２２）＝同県香芝市＝は５月１３日午後１０時半ごろ、近鉄二上神社口駅のホームで、改札口と逆方向に歩く男性（７１）とすれ違った。千鳥足でお酒のにおいがするので、金崎さんは心配になった。改札まで迎えに来た母のまゆみさん（５１）に「おじいさんが危ないかも」と話して振り返ると、ホームから落ちる男性が見えた。 当日は雨で、無人駅の乗客はまばら。「自分しかいないと思いました」と金崎さん。とっさに男性のもとへ駆け寄り、線路に飛び降りた。「大丈夫ですか」と男性をゆすって声をかけても返事がない。 まゆみさんが駅の非常通報ボタンを押し、警報音が鳴り響いた。その
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長万部「かにめし」鉄路に別れ ＪＲ車内販売廃止で２月末 店頭は継続「原点失うのは寂しい」：北海道新聞 どうしん電子版