アシアナ機事故の広島空港、濃霧の難所 山を開き造成：朝日新聞デジタル
アシアナ航空機の事故で、現場となった広島空港（広島県三原市）は標高３００メートル超の高台にあり、気流が乱れやすく、霧が発生しやすい空港だった。霧を理由にした欠航が相次ぎ、計器着陸装置（ＩＬＳ）が導入された経緯があった。 広島空港は１９９３年１０月に開港した、中国地方では唯一の国管理の空港だ。山を切り開いて造成されたため、標高は３３１メートル。国土交通省によると、管制官がいる空港では日本で一番、標高が高いという。 開港当初は２５００メートルだった滑走路は２００１年に３千メートルに延ばされた。国内・国際線をあわせた年間利用者数は、１４年度で２７１万人。０２年度には過去最高の３４４万人が利用した。国内線は５路線で週１７５便、国際線は４路線で週２８便が現在運航している。 広島県によると、空港周辺は霧… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記
着陸１０分前、突然大揺れ…急降下と急上昇３回 （読売新聞） - Yahoo!ニュース
損傷したエンジン、機体後部に開いた穴――。 広島空港（広島県三原市）で発生したアシアナ機の事故は、一夜明けた１５日、国や広島県警による原因調査が本格化した。大惨事につながりかねなかった「その時」を、乗客らの証言から再現した。 韓国・仁川（インチョン）空港を１４日午後６時４９分に出発した機体に異変が起きたのは、着陸約１０分前の午後７時５５分頃だった。 突然、左右の翼が大きく揺れ、３回ほど急降下と急上昇を繰り返した。「吐きそうになるほどだった」。広島市佐伯区の女性会社員（５２）は振り返る。 まもなく「ドーン」と突き上げるような激しい衝撃が起きた。着陸誘導用の無線アンテナに衝突したとみられる。機内上部の荷物入れの扉が開き、荷物が次々と落下。窓の外では、エンジンがオレンジ色の光を発していた。 そして、着陸時とみられる２回目の衝撃音が響いた。広島県廿日市（はつかいち）市の女性（５８）は「雷
アシアナ機事故、事故機のパイロットが居場所不明 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
アシアナ機事故、事故機のパイロットが居場所不明 1 名前：くじら１号 ★：2015/04/15(水) 14:40:26.47 ID:???*.net アシアナ機事故、広島空港欠航続く 人的ミスの可能性も 午前４時４０分過ぎ、事故機の機長が韓国籍であることやパイロットとは接触できておらず、 居場所も把握していないという。 http://www.asahi.com/articles/ASH4H3Q73H4HUTIL00Q.html 3: 名無しさん＠１周年 2015/04/15(水) 14:40:57.40 ID:aNg4aF9/0.net えええええ もうまんまテロリストじゃん 4: 名無しさん＠１周年 2015/04/15(水) 14:41:08.65 ID:hGiu8ieJ0.net どこに逃げた 5: 名無しさん＠１周年 2015/04/15(水) 14:41:09.83 ID:CJE
アシアナ機事故、広島空港欠航続く 人的ミスの可能性も：朝日新聞デジタル
広島空港でアシアナ航空機が着陸に失敗して多数の乗客が負傷した事故。一夜明けた１５日、機体は車輪が外れ、主翼も裂けるなどあちこちを損傷していることが確認された。専門家からは操縦士のミスを指摘する見方も出ている。 広島空港を管理する国土交通省大阪航空局広島空港事務所では１５日午前１時５０分ごろ、漆島重人所長らが記者会見した。漆島所長は「安全が第一のなかで、このような事故が起きたことを残念に思う」と語った。 事故の内容については冒頭で「１４日午後８時５分ごろに着陸した際、滑走路から逸脱し、草地に停止。胴体後部に損傷があり、大修理を要するので航空事故に該当する」と説明した。 当時の天候や着陸時の状況など詳細については、「統一的な対応を航空事業安全室でとるので問い合わせてほしい」と述べ、本省の電話番号を紹介するにとどめた。 午前４時４０分過ぎ、事故機の機長が韓国籍であることや滑走路東の無線施設に破損
２ちゃん的韓国ニュース : 米TV局を「人種差別だ」と訴えたアシアナ航空 航空機事故巡り目立ってきた「米韓対立」
1 黒トラ(チベット自治区) 2013/07/17(水) 15:17:59.90 ID:YsFh4PpzT http://www.j-cast.com/2013/07/16179503.html?p=all 米TV局を「人種差別だ」と訴えたアシアナ航空 航空機事故巡り目立ってきた「米韓対立」 2013/7/16 19:10 韓国アシアナ航空機が米サンフランシスコ空港で起こした事故は、「場外戦」の様相を呈してきた。米テレビ局が事故機 の操縦士の名前を誤って報じたが、人名とはかけ離れた語句のうえ人種差別的な表現を含むと騒動に発展した。 アシアナ航空はテレビ局に対して訴訟を提起。これに対してインターネット上では、事故の原因究明や被害者への誠意あ る対応を優先させるべきだと批判が出ている。 人名なのに「卑語」入れて「くそったれ」の意味に 問題となったのはサンフランシスコ周辺をカバーするローカ
アシアナ航空、ＴＶ局などに法的措置検討 乗員名「中傷」で
（ＣＮＮ） 米サンフランシスコ国際空港で起きた韓国アシアナ航空機の事故を巡り、地元テレビ局が同機に搭乗していたパイロットを中傷するようなでっち上げの氏名を伝えたとして、同航空は１５日までに、このテレビ局と米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）に対する法的措置を検討していることを明らかにした。 カリフォルニア州オークランドのテレビ局ＫＴＶＵは１２日正午のニュースで、同機に搭乗していたパイロット４人の氏名として、「サムシング・ウロング（何かの間違い）」「ウィ・トゥ・ロウ（低すぎ）」などと読み上げた。 これに先立ちＮＴＳＢのインターン職員も、これら本物ではない名前をパイロットの氏名として確認していたという。 実際に同機を操縦していたパイロットはイ・ガングク氏。ＮＴＳＢインターンが確認し、ＫＴＶＵが伝えた氏名はいずれも実際とは異なっていた。 アシアナ航空は「パイロット４人と当社の評判が著しく傷つけられた
アシアナ機事故 韓国が米に異例の書簡 NHKニュース
アメリカ・サンフランシスコの空港で韓国の旅客機が着陸に失敗した事故で、韓国の事故調査委員会は、アメリカ側に対して調査した内容を一方的に公開しないよう求める異例の書簡を送り、操縦ミスとの印象を与えるという国内の不満を反映した対応とみられています。 サンフランシスコ国際空港で、韓国のアシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、アメリカのＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会の調査では、これまでのところ機体に大きな異常があったことを示す情報はなく、操縦士が適切に操縦をしていたかどうかが焦点となっています。 こうしたなか、韓国の事故調査委員会は、ＮＴＳＢに対して委員長名義で書簡を送ったことを１４日、明らかにしました。 書簡は、情報を韓国側にも定期的に提供するよう要請するとともに「事故調査は、国際基準に沿って客観的かつ公正に行わなければならない」と指摘し、直接的な表現は避けながらも、調査した内容を一方的に公開しない
アシアナ機事故、脱出時に荷物抱えた中国人画像で論議
（ＣＮＮ） 米サンフランシスコ国際空港で今月６日起きた韓国アシアナ航空機による着陸失敗、炎上事故で、黒煙を上げる機内から脱出した中国人乗客らが安全対策指示を無視しスーツケースを持ち出している画像が出回り、中国のソーシャルメディア上で非常識などとの反発を招いている。 米連邦航空局（ＦＡＡ）は、機外への避難時には乗客の円滑な脱出を図るため、移動の支障に成りかねない持ち物は放置することを定めている。 アシアナ機には乗客乗員３０７人が搭乗。乗客の約半分は中国人だった。 中国版ツイッター「微博」には、「非常に失望した。自分の荷物が他人の命より重要なのか」などの投稿が寄せられた。「外国人、特に米国人は中国では人命が金より安いことを理解しないだろう。この思いは中国政府と国民に染みついている」との内容もあった。 一方で、スーツケースを持ち出した乗客を「本能的な反応だろう」と弁護する声もあった。しかし、擁護
米当局、アシアナ航空事故機パイロットを聴取―英語力が支障に
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痛いニュース(ﾉ∀`) : 【韓国】 アシアナ航空 「サンフランシスコ空港の対応に問題があった」 - ライブドアブログ
【韓国】 アシアナ航空 「サンフランシスコ空港の対応に問題があった」 1 名前：そーきそばΦ ★：2013/07/10(水) 15:34:16.66 ID:???0 サンフランシスコ空港でのアシアナ航空機着陸失敗事故をめぐり、操縦ミスが事故の主な原因だとする見方が広がる中、韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり、責任の所在をめぐる論争がヒートアップしている。背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。 米国家運輸安全委員会（NTSB）は今のところ、事故原因の正式な断定は避けているが、操縦士に過失があった疑いを深めているとされる。 一方、10日付韓国紙・毎日経済新聞によると、アシアナ航空をはじめ韓国側は、 サンフランシスコ空港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、 一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に
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なぜアシアナ航空機事故で多数の死者が出なかったのか？
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着陸失敗 副操縦士が習熟訓練兼ね操縦 NHKニュース
アメリカ・サンフランシスコの空港で、韓国のアシアナ航空のボーイング７７７型機が着陸に失敗して炎上し、２人が死亡、１８０人以上が病院に運ばれた事故で、事故機の操縦は副操縦士が７７７型機に習熟するための訓練を兼ねて行っていたことが明らかになりました。 アメリカ・サンフランシスコの空港で６日、韓国・インチョン発のアシアナ航空のボーイング７７７型機が着陸に失敗し、炎上した事故では、乗客・乗員合わせて３００人余りのうち中国人の女子生徒２人が死亡したほか、１８０人以上がけがをするなどして病院に運ばれました。 アメリカのＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会がこれまでに行った事故機のボイスレコーダーやフライトレコーダーなどの分析の結果、着陸に失敗する数秒前に何らかの理由で失速し、着陸をやり直そうとしていたことが明らかになっています。 韓国の国土交通省は８日の記者会見で、事故機の操縦は副操縦士が７７７型機に習熟する
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アシアナ機事故の驚くべき新事実 機体が地面に激突寸前だった？ (2015年4月20日掲載) - ライブドアニュース