特許情報から読み解くドローンビジネス 広報誌「とっきょ」2019年12月9日発行号 | 経済産業省 特許庁
活性化するドローンの産業利用とその将来性 活気づくドローン市場。中国、米国とのグローバルな開発競争が激化する中、日本が見いだすべき活路は？各国の特許動向から日本の好機を探ります。 執筆：クラリベイト・アナリティクス・ジャパン株式会社 知財サービス部 分析グループ マネージャー 中島顕一 分析：クラリベイト・アナリティクス・ジャパン株式会社 知財サービス部 分析グループ コンサルタント 長谷川 豪 無人飛行ロボットの総称である「ドローン」。かつては固定翼をもった軍事用大型無人機が主流でした。しかし近年、飛行動力源の改良、飛行・運航センサの開発・革新、さらに操縦が容易な複数の回転翼をもった「マルチコプタ」の開発などにより小型化、低価格化が進んでいます。それに伴いドローンの産業利用への関心が世界規模で急速に高まっており、ドローンを活用できる環境を整備するため、法的な検討も進められています。 次世
太陽光発電に停止要求の可能性「秋に入り供給過多」理由に | NHKニュース
九州地方では秋に入って電力の供給が需要を上回って需給のバランスが崩れるおそれがあり、大規模な停電を防ぐために全国で初めて、太陽光発電などを一時的に停止させる「出力制御」が実施される可能性が出ています。 このため九州電力は、電力の需給バランスが崩れて大規模な停電が起きるのを防ぐため、火力発電所の稼働を抑えるとともに、今月に入って余った電気を本州や四国に送る需給調整を初めて行っています。 しかし、こうした手段を講じても需要の少ない日には電力供給が過剰になるおそれもあるとして、九州電力が太陽光などの事業者に一時的に発電の停止を求める「出力制御」の実施を求める可能性が出ています。 仮に「出力制御」が実施されれば離島を除いて全国で初めてとなります。 実施にあたって世耕経済産業大臣は先週、「透明性、公平性の確保が非常に重要で、万が一、制御が行われた場合には国の審議会でも検証する」と述べ、特定の事業者に
太陽光発電が急拡大する九州
再エネの受け入れ状況 九電管内で系統連系済みの太陽光は741万kW（2017年7月末現在、離島を除く）あり、直近5カ月は月平均10万kW程度のペースで増加しています（図1）。 政府が15年にまとめた長期エネルギー需給見通し（エネルギーミックス）では、2030年度の電源構成を再生可能エネルギー22～24％、原子力20～22％、石炭火力26％、LNG（液化天然ガス）火力27％、石油火力3％と見通しています。 一方、九電管内の16年度の電源構成は、再エネ（一般水力含む）18％、原子力14％、石炭火力31％、LNG火力33％、石油火力3％。再エネは政府の目標に近づいています。 ゴールデンウイーク中の2017年4月30日午後1時には、770万kWの電力需要に対し、太陽光による出力が565万kWとなり、太陽光が電力需要に占める割合が一時73％に達しました（図2）。連休中は工場などが稼働せず電力需要が落
関東東北産業保安監督部 >電力安全課 >自家用電気工作物に関する手続きの方法
このページでは、保安管理業務外部委託承認制度説明資料のダウンロードを行うことができます。 保安管理業務外部委託承認申請に必要な書類は申請書類（個人用）、申請書類（法人用）のページから入手できます。PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要となります。
目指すのはエコシステムによる協創、ランドログが建設生産プロセスの変革を加速するパートナー制度「LANDLOG Partner」の提供を開始 | IoT NEWS
2019-04-222018-02-21 目指すのはエコシステムによる協創、ランドログが建設生産プロセスの変革を加速するパートナー制度「LANDLOG Partner」の提供を開始 TOP > スマートシティ > 目指すのはエコシステムによる協創、ランドログが建設生産プロセスの変革を加速するパートナー制度「LANDLOG Partner」の提供を開始 コマツ、SAP、NTTドコモ、オプティムの4社からなる合弁会社、株式会社ランドログは、建設生産プロセス全体をつなぐIoTプラットフォーム「LANDLOG（ランドログ）」を正式リリースするとともに、パートナー企業向けの新たなプログラム「LANDLOG Partner」の提供を開始すると発表した。 昨日、同社は先行パートナーやメディア向けに「LANDLOG Partner説明会」を開催し、パートナー制度「LANDLOG Partner」の背景とそ
米ディズニーが認めた日本発の点検技術
点検用機材の調整をするネクスコ・ウエストUSAの三谷浩二社長（中央）と松本正人副社長（左端）。2人とも、国内で工事や点検の計画、監督などを担当してきた技術者だ。米国人の2人は派遣社員（写真：ネクスコ・ウエストUSA） 9月下旬、西日本高速道路会社が出資する米国現地法人「ネクスコ・ウエストUSA」の三谷浩二社長と松本正人副社長は、ワシントンDCに構えた事務所の駐車場で、念入りに機材を調整していた。 世界最大のテーマパークとして知られる「ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート」から依頼された点検業務を目前に控えているからだ。 フロリダ州に約122km2の敷地を持つディズニー・ワールドは、園内で延長24kmのモノレールを運営している。構造物からコンクリート片が剥落して来場者に危険が及ばないよう点検を徹底しているが、深夜の限られた時間に打音検査をして回るだけでも大変な労力だ。 維持管理の効率化を
無人トラクタで田畑を耕し、収穫と同時に“味”を分析--クボタ流の「スマート農業」
世界中を一人旅する女優の長澤まさみさんが、現地の人々から「KUBOTA（クボタ）」と声をかけられ、これでもかとおもてなしを受ける。しかし、当の本人は「クボタって何？」と不思議そうな顔。最後に種明かしとして、世界中の人々の暮らしや社会にさまざまな形でクボタの機械や技術が貢献していることが紹介されるーー。1月から放送されているこのユニークなシリーズCMは、同社が2017年1月に開始したブランド強化の一環で制作したもの。10月21日からは第4弾となるシンガポール編が放映されている。 このように農業機械や建設機械の大手メーカーとして国内外で知られるクボタだが、創業127年という老舗企業でありながら、農業にいち早くITを取り入れ、農家の経営を支えている企業でもある。同社が推し進める“スマート農業”は、日本の農業をどう変えるのか。クボタの研究開発のトップである取締役専務執行役員 研究開発本部長の飯田聡
製造業IoTに新たなデファクト誕生か、ファナックらが人工知能搭載の情報基盤開発へ
製造業IoTに新たなデファクト誕生か、ファナックらが人工知能搭載の情報基盤開発へ：スマートファクトリー（2/4 ページ） ファナックが重視する「Edge Heavy」 ファナックが「FIELD system」の実現を目指す中で重視しているのが「Edge Heavy」である。これは「Edge（現場）を重視する」とした考え方で、あくまでも製造現場に寄り添ったIoTシステムを目指すというものだ。実は「FIELD system」という名前にもこの思いが込められているという。 「FIELD system」は、「FANUC」「Integrated」「Edge」「Link」「Drive」の頭文字を取ったもので「特に『Edge（現場）』と『Drive（動かす）』にこだわった。製造現場で実際にモノを動かしてこそファナックとして取り組む価値がある」（稲葉清典氏）としている。ファナックでは既に350万台以上の製
シリコンバレーの「何が」凄いのか
シリコンバレーのスタートアップを数多く取材する中で気付いた「シリコンバレーにおけるディシプリン（規律）の存在」や「General Electric（GE）やIBM、SAPといった老舗企業が必死になってシリコンバレーのスタートアップを真似している理由」、そして「日本企業がイノベーションを実現するための処方箋」について解説します 詳しく知りたい場合は「GE 巨人の復活」をご覧下さい。 http://www.nikkeibp.co.jp/atclpubmkt/book/17/P55110/ 今後の記事は「シリコンバレーNext」をご覧下さい。 http://itpro.nikkeibp.co.jp/siliconvalley/ Read less
PROJECT:SEBASTIEN
自然な対話を通じて、会話が出来たり、コンテンツを提供したり、デバイスを操作したりまるであらゆるモノが意思を持ち、対話ができる。そんな新しい体験を提供します。
1.7兆円巨額買収したインテルの｢危機感｣——AI自動運転開発になぜ参戦したのか？
IntelがDelphiと共同で開発した自動運転車のテストカー。アウディ｢SQ5｣をベースに独自に改造している。 笠原一輝 世界最大の半導体メーカーのIntelは、5月3日（現地時間）に、米国カリフォルニア州サンノゼで｢自動運転ワークショップ｣と名付けた記者説明会を開催した。同社がTier1（ティアワン/共同開発を進める上で最優先の情報を共有する限られたメーカーのこと）の自動車部品メーカー・Delphi Automotiveと共同開発した自動運転車を公開し、サンノゼ市の公道でテスト走行する様子を報道陣に披露した。 Intelの自動運転車は見所が満載だ。同社が3月に総額153億ドル（日本円で約1兆7200億円）で買収することを決定したばかりのイスラエルの企業Mobileye（モービルアイ）社が提供するカメラモジュール、さらにはレーダーやライダー（LiDAR/レーザー光を使う周辺環境センサー）
＜「操縦」「画像伝送」など分類＞総務省、ドローンなどの操作に係る「無線従事者資格」や「無線局の免許の有無」を公表 - hamlife.jp
hamlife.jp > ニュース > 総務省 > ＜「操縦」「画像伝送」など分類＞総務省、ドローンなどの操作に係る「無線従事者資格」や「無線局の免許の有無」を公表 手軽な空撮やレース用などに小型無人機の「ドローン」がブームだ。総務省は2017年3月31日、「ドローン等に用いられる無線設備について」と題して、小型無人機「ドローン」に係る操縦や画像伝送（FPV：First Person View）などのための、電波法令に基づく無線従事者資格の種類、無線局の免許の有無などを同省のWebサイトで公表した。5GHz帯のアマチュア無線局でFPVを行うケースも増えているが、説明には「アマチュア無線を使用したドローンを業務に利用することはできません」と明記されている。 総務省が公表した内容は以下のとおり。（一部抜粋） 1.ドローン等に用いられる無線設備について ロボットを利用する際には、その操縦や、画像
Intel® Wireless Technology for Seamless Experiences
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Intel(R) Core(TM)2 Duo Processor Overview
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正体不明のチップを解析して見えた、“オールChina”の時代
前回取り上げた中国DJIのドローン「Phantom 4」の追加情報を掲載する。前回報告したように、Phantom 4には実に78個もの半導体チップが搭載されている（リモートコントローラーを含む）。78個のうち、多くのチップは欧米製あるいは中国製だ。分解しただけでも、おおむねのチップ構成は分かるが、実際には正体不明のチップも少なくない。 図1はPhantom 4に搭載されている、“正体不明”のチップの1例である。Phantom 4に搭載されているチップのうち、おおよそ15％は、パッケージからチップの素性や中身を知ることができない。チップ表面をレーザーで削り取ったもの、マークを刻印していないもの、べったりと樹脂で覆われていて型名を読み取れないものなど、不明な理由はさまざまだ。 2015年以降、このような型名を読み取れないチップが急激に増えてきた。理由はいくつか考えられる。1つは、チップの素性を
ジェトロ - 日本貿易振興機構
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