２００９年１月２日、３日に「第８５回箱根駅伝」が開催されるのに伴い、復路において当社京急蒲田（空）第一踏切道で選手の通過に支障をきたさないよう、下記のとおり、ダイヤを一部変更して対応いたします。京急蒲田の踏み切りに設けられた本部の様子を後ろから撮影しました。本部と沿道とはカラーコーン・バーのみの仕切りとなっています。京急では毎年このようにダイヤを修正して、ランナーが踏切で止まることの無いように調整しています。後編はsm5739831。まさかのニコニコラムでの紹介ありがとうございますｗ｜mylist/1183559｜user/10231｜

2024夏休み旅行　神戸・2日目【前編】 zfinchyan.hatenablog.com ↑１日目はこちら 6:50 わたしと夫だけ先に起床 前日に買っておいたお芋のパンで朝ごはん 昨日の疲れからか、なかなか息子たちが起きてこなかったので、ゆっくり寝かせてから10:00にホテルの下にあるプレイゾーンに行って、パターゴルフやバス…

はてなグループの終了日を2020年1月31日(金)に決定しました 以下のエントリの通り、今年末を目処にはてなグループを終了予定である旨をお知らせしておりました。 2019年末を目処に、はてなグループの提供を終了する予定です - はてなグループ日記 このたび、正式に終了日を決定いたしましたので、以下の通りご確認ください。 終了日: 2020年1月31日(金) エクスポート希望申請期限:2020年1月31日(金) 終了日以降は、はてなグループの閲覧および投稿は行えません。日記のエクスポートが必要な方は以下の記事にしたがって手続きをしてください。 はてなグループに投稿された日記データのエクスポートについて - はてなグループ日記 ご利用のみなさまにはご迷惑をおかけいたしますが、どうぞよろしくお願いいたします。 2020-06-25 追記 はてなグループ日記のエクスポートデータは2020年2月28

かつてジリジリと乗客を急き立てた発車ベルが、心地よくお客様を送り出すメロディに変わってきた。発端は、乗客や駅周辺の人々からの苦情だった。各駅の発車メロディには、パターン化した曲や、親しみのある曲のアレンジ版などさまざまな種類がある。そんな発車メロディには、乗車を促し、注意を喚起するだけではなく、心地よさを演出するという役割も求められるという。 発車メロディとは、そういった実用的な機能を求められる“鉄道向け実用楽曲”の1つといえる。本記事ではこういった実用楽曲の成り立ちと意義について、作曲家の向谷実氏に聞いたインタビューを2回に分けてお送りする。 向谷実（むかいや・みのる）氏。株式会社音楽館代表取締役、人気フュージョンバンド「カシオペア」のキーボーディスト。4歳半からオルガンを、5歳からピアノを習い始め、6歳で既に作曲を行っていたというたぐいまれな才能を持つ。熱烈な鉄道ファンとしても知られ、

どうなる、こうなる首都圏の道路網――（最終回）首都高・圏央道編：近距離交通特集（1/4 ページ） 大きな変化の時期を迎えている首都圏の高速道路事情をお伝えしてきたシリーズ「どうなる、こうなる首都圏の道路網」。最終回となる今回は、3環状の中で最も大きく、最も外側に位置する「首都圏中央連絡自動車道（圏央道）」の現状についてお伝えする。 →どうなる、こうなる首都圏の道路網――（1）都心を囲む3つの環 →どうなる、こうなる首都圏の道路網――（2）首都高・中央環状線編 →どうなる、こうなる首都圏の道路網――（3）東京外かく環状道路編 超巨大なリング「圏央道」 首都圏中央連絡自動車道、通称「圏央道」は都心から約40～60キロメートル付近を走っている高速道路だ。神奈川県、東京都、埼玉県、茨城県、千葉県と一都四県をまたぐ、直径約100キロメートルにも及ぶ超巨大なリングとなっている。全線開通は2015年を予

以前の「京都でMKタクシーに乗って料金が格安となるカラクリを聞いた話。 - とれいん工房の汽車旅12ヵ月」という記事の続き。 先日、ジムで運動中、暇つぶしに「関西ウォーカー」を読んでいたら、WILLER TRAVEL株式会社(ウィラートラベル)というところがやっている高速バスが紹介されていた。先日の産経新聞にも「高速バス　豪華にイメチェン　テレビ、ベンツ製…しかも安い」と言う記事が掲載され、ここでも同じ会社が紹介されていた。どちらも、お得情報の名を借りたタイアップ記事臭さが漂っているが、まあそれはそれ。 この会社。大阪から東京まで4000円台という格安料金を押し出して急成長しているツアーバスの元請け旅行会社のことだが、トラベルビジョンの記事を見ると、今年夏の盆輸送は前年の３倍近い実績を上げたのだとか。親会社のホームページhttp://www.willer.co.jp/index.htmlで

どうなる、こうなる首都圏の道路網――（3）東京外かく環状道路編：近距離交通特集（1/3 ページ） 首都圏を環状に取り囲む3つの高速道路についてお伝えしているシリーズ「どうなる、こうなる首都圏の道路網」。前回までに計画全体の概要と、最も都心寄りの中央環状線についてお伝えしてきた。第3回では、中央環状線の外側にある「東京外かく環状道路」を紹介しよう。 →どうなる、こうなる首都圏の道路網――（1）都心を囲む3つの環 →どうなる、こうなる首都圏の道路網――（2）首都高・中央環状線編 →どうなる、こうなる首都圏の道路網――（4）首都高・圏央道編 東京23区を取り囲む東京外かく環状道路 都心部を囲む中央環状線のさらに外、都心部から半径約15キロメートルの地点を円を描くように走るのが「東京外かく環状道路」。高速道路である「東京外環自動車道」と、一般道である「国道298号線」を合わせた総称で、総延長距離は

Riding the Rails in Tokyo Is Overwhelming, But Easy With 882 stations on 14 lines, Tokyo’s amazing subway system is one of the largest — and busiest — in all the world. The system map is a twisted mass of squiggles that resembles a Jackson Pollock painting, and conditions on its trains give new meaning to the word “crowded.” It all had me more […] With 882 stations on 14 lines, Tokyo's amazing sub

どうなる、こうなる首都圏の道路網――（2）首都高・中央環状線編：近距離交通特集（1/3 ページ） 「どうなる、こうなる首都圏の道路網――（1）都心を囲む3つの環」では、首都圏を中心としてクモの巣状に伸びていく高速道路ネットワーク、「3環状9放射」プロジェクトの全体像についてお伝えした。 3環状9放射の中でも、「3環状」に当たる「首都高速道路中央環状線」「東京外かく環状道路」「首都圏中央連絡自動車道」という首都圏を取り囲む3つの環は長らく整備が遅れていた。しかし今、開通に向けて動き出しているのだ。 それらが具体的にいつ、どこが開通するのかを追っていく。今回はまず3つの環のうち最も都心に近い首都高速道路中央環状線（以下、中央環状線）を取り上げる。 →どうなる、こうなる首都圏の道路網――（1）都心を囲む3つの環 →どうなる、こうなる首都圏の道路網――（3）東京外かく環状道路編 →どうなる、こうな

いつでもどこかを工事している街、東京。都心部には次々と高層ビルが建ち、地下は絶えず掘り返され、鉄道の新線も開通していく。その中には「道路」の新規開通も多数含まれている。 ここ数年で開通した首都圏の道路を挙げてみよう。2007年3月に首都圏中央連絡自動車道の「つくば牛久IC－阿見東IC」（約12キロメートル）、「木更津東IC－木更津JCT」（約7.1キロメートル）が開通。6月には「八王子JCT－あきる野IC」（約9.6キロメートル）も開通している。 また、12月には首都高速道路中央環状線の「西新宿JCT－熊野町JCT」（約7キロメートル）が開通した。同区間は、地上の一般道「山手通り」の地下30メートルを走る「地下高速道路」ということもあって、開通時には大きく報道された。2008年に入ってからは、3月に首都圏中央連絡自動車道で「鶴ヶ島JCT～川島IC」（約7.7キロメートル）が開通した。 ざっ

横浜市役所 パブリックアート Bankartの関連のパブリックアートです。 レジ袋で作られたお花が先、空に木のお魚が泳ぎます。 『 ２００８年日本ブラジル交流年記念 ブラジルの現代写真表現』 会場: ZAIM スケジュール: 2008年11月15日～11月26日 住所: 〒231-0021 横浜市中区日本大通34 電話: 045－222－7030 ファックス: 045－662－0509 これこれ！ これが見たかったのです。 でも、、、作品ほんのちょっとなの・・・ 『 日本ブラジル交流100年プロジェクト ワンダーアイズ写真展　2008 WONDER EYES Photo Exibition ワンダーアイズ　～　未来につなぐ子どもたちのまなざし Brazil 　 through the eyes of the children』 会場: ZAIM スケジュール: 2008年11月15日(土)

1972年（昭和47年）11月6日、午前1時8分から9分にかけて、福井県敦賀市の日本国有鉄道（国鉄）北陸本線「北陸トンネル」下り線を走行中の大阪発青森行き下り急行「きたぐに号」（501列車・15両編成）の食堂車喫煙室から火災が発生し、同列車は敦賀口から5.3km付近の北陸トンネル内で緊急停止した[16]。乗務員らの手によって消火作業が行われたが鎮火の見通しが立たず、規程に従って火災車両の切り離しを2か所で実施したが、作業完了までに約40分を要した[17]。火災車両の切離し完了後に列車を運転再開してトンネル内から脱出させようと試みられたが、その矢先に火煙を媒介とした架線とトンネル壁面間（または樋間）の放電短絡によって送電停止に陥ったことで列車を動かすことができなくなり[15][18]、自力走行によるトンネル内からの脱出は不可能になった[15]。 送電停止の影響によって約760人の乗客乗員は、

北陸トンネル火災事故 - Wikipedia なぜか注目エントリに上がってた*1。 ブコメにも書いたけど、興味を持った方はこの動画をどうぞ。長いけど。 →「 列車炎上 救出せよ 急行きたぐに北陸トンネル火災」 by くらら - ニコニコ動画 プロジェクトXなんだが、偶然挿入されたニュース速報に不覚にもちょっと笑ってしまった…。 再現映像にて国鉄敦賀駅がいち早く民営化しているとかなぜかトンネルが単線とかそういうツッコミが見たい人は「コメントON」を、真面目に内容に集中したい人は「コメントOFF」を推奨します。 (この記事はニコ動の貼り付けテストも兼ねてます。) *1:事故の日付が11/6だし、それ関連のニュースがきっかけになったのかな？