タンクはＣＢ４００Ｆのおでこ？
タンクはＣＢ４００Ｆのおでこ？ ＣＢ４００Ｆ、中型二輪免許で乗れる唯一の４気筒オートバイとして一躍脚光を浴びました。 当時まだ日本になじみの薄かったカフェレーサースタイルを意識させる外観は、絶版となり旧車となったいまなお多くのライダーに語り続けられ、愛されています。 さて、バイクと言えばＣＢ４００Ｆに限らず外観の部分で一番目に入りやすいのはタンク部分ではないでしょうか。 基本的にＣＢ４００Ｆのタンクのカラーはレッドとブルー、同時期に出たＣＢ４００Ｆ－ⅠとＣＢ４００Ｆ－Ⅱだとレッドとイエローになります。 ちなみにＣＢ４００Ｆはサイドカバーもタンクのカラーと同色になっていました。 Ｆ－ⅠとＦ－Ⅱはタンクに関係なくブラックアウトされています。 人によって好きや嫌いがありますが、以前少年誌で連載されていた『特攻（ぶっこみ）の拓』にハマッた人なら爆音小僧のヘッド”マー坊”の真紅のイメージが強いかもし
ＣＢ４００Ｆはパーツをも作らせる存在
ＣＢ４００Ｆはパーツをも作らせる存在 ＣＢ４００Ｆ、発売当時中型二輪で唯一「並列４気筒」搭載のオートバイでした。他にもＨＯＮＤＡ初の集合マフラーや後退したステップの採用で「カフェレーサースタイル」という日本では新しいスタイルも話題になりました。 そして、ＣＢ４００Ｆの後退したステップと低いハンドルがカフェレーサーのスタイルそのものとして絶大な人気を誇っていましたね。 今では、走り屋系のバイクでは５０ｃｃから大型バイクまで浸透している「バックステップ」というパーツがあります。 このパーツは、純正のステップの位置を、少し後ろに後退させるアダプターのことを言いますが、このバックステップが作られるようになったのはＣＢ４００Ｆがきっかけとも言われています。 バックステップはバイクでコーナーを攻めた時、バイクを出来るだけ横に倒して遠心力と戦いますよね。その際に、バックステップが威力を発揮します！位置が
昔のバイクで好きなものホンダドリームｃｂ４００ｆ！
昔のバイクで好きなものホンダドリームｃｂ４００ｆ！ 現在のバイクは高性能で低燃費、デザインも美しく壊れにくい文句の付けようがありませんが、あの頃（６０年代～）のオールドビッグバイクには、４大メーカーそれぞれの味がありました。 年代によって懐かしいバイクは 人それぞれ違うでしょうが 、その年代年代で素晴らしいバイクが誕生してきました。 昔のバイク旧車でしか味わえないものも多いですよね。 しかし、最近は、ビンテージバイクがリバイバルされて人気車種になったりしていますね。 完全に初心者向きのバイク、マニア向きのバイク、初心者はおろかベテランまでも恐れてしまうバイク。発売されたもののすぐに生産中止になってしまったバイク等など・・・また、今発売されているバイクの原形はこれだったか・・なんていうものもありました。 １９７４年にホンダから発売されたホンダ ドリームｃｂ４００ｆが好きでしたね。 シンプルな
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