ＩＴ技術について、GUNDAM（１） - 社長ブログ春のダイヤ大改正で新幹線の１００系、３００系さらに小田急ロマンスカー「ＨｉＳＥ」などが引退するらしい。昭和の香りがまた一つ消えて行く。 私が技術屋として最後に開発に関わったのは「列車／バスのダイヤ自動編成システム」である。２０年ほど前になるが当社創業前の電機メーカー時代に日本初（多分世界初）のダイヤ自動編成を開発するプロジェクトを任された。部門長を兼務しつつ２０、３０名ほどのプロジェクトメンバーのリーダとして5年程（当社創業時）まで開発、販売に携わった。 電鉄会社にとってダイヤ一本、一本が商品である。曜日／時間帯／駅別乗車動向、車両数／性能（スピードなど）、運転手数、駅務者数、車庫など総合的に配慮しつつダイヤを組み立てる。ダイヤの全てがその電鉄会社の売上と原価に直結する。いろんな要素のトレードオフ、ファジィな世界で正しい答えが存在しない。コンピュータで演出した結果を評価するスジ屋（ダイヤ作
