各地で開催される自動運転の実験で、愛知県が全国初、一番乗りの名乗りを上げた。運転席に運転者がいないレベル4での実験の1つだ。14日に大村知事も同乗して公開する。 レベル4の自動運転とは加速・制動・操舵を全てシステムが行い、ドライバーが全く関与しない状態をいう。 愛知県が実施するのは、運転席に運転者を置かずに遠隔で安全を確保。実験地は一般公道で、さらに一般車両を規制しない状態で行う。同じレベル4の実験は、すでに国土交通省が全国の道の駅で年度内13か所で予定し5か所で実施済みだが、同省が行うのは公道であっても一般車両を規制した状態で行っている。 トヨタ自動車のおひざ元でもある愛知県産業労働部自動車産業グループは、警察庁のガイドラインに従って道路使用許可を取得。一般車両と混在した状態で行うことに、こだわり続けた。実験車両は当然というべきか、トヨタ製の『エスティマ』がベースだ。自動走行実験の条件と

東京都交通局は12月14日から、「日暮里・舎人ライナー早起きキャンペーン」を実施する。時差通勤を促すことで混雑の緩和を目指す企画。通勤ラッシュがピークを迎える前の時間帯に乗車すると、ポイントがもらえる。 キャンペーン期間は12月14日から2018年2月28日までの平日（1月2・3日除く）。参加に際しては交通系ICカード「PASMO」「Suica」「モバイルSuica」のいずれかのIC定期券が必要だ。IC定期券の利用区間には赤土小学校前～西日暮里間が含まれている必要がある。 見沼代親水公園～赤土小学校前間各駅に設置されている専用端末にIC定期券をタッチすると、「早起きポイント」が1日1ポイントもらえる。10ポイント獲得すると、2ポイントのボーナスポイントが付与される。 専用端末にタッチできる時間帯は限定されている。見沼代親水公園～谷在家間各駅が初発から7時まで。西新井大師西～扇大橋間各駅は初

西武グループの豊島園が運営する遊園地「としまえん」のミステリーゾーンで12月22日、期間限定のアトラクション「怨霊廃線VR」がオープンする。 仮想現実（VR）技術を活用したアトラクション。「『ホラー』というエンターテインメント要素と、『線路点検』という職業体験要素をVR技術で繋ぎ合せた次世代お化け屋敷」と位置付けられている。 設定ストーリーによると、「人々から忘れられた廃線」が悪霊のすみかになっており、鉄道職員として廃線の点検に訪れたアトラクション参加者が点検車両に乗って除霊する。期間は12月22日から2018年4月9日までの予定だ。 「怨霊廃線VR」は、西武鉄道と豊島園の西武グループ2社、VR事業を展開しているダズルの連携によって企画された。「西武鉄道として、今後の鉄道事業にVR技術をどのように活用できるのか検証すること」も、この企画の目的という。 としまえんでは、参加者自身が運転する新

JR東日本は28日、天皇、皇后両陛下の茨城県ご訪問にあわせ、ハイグレード車両であるE655系に皇室専用車を組み込んだ特別列車（お召し列車）を東京～土浦駅間で運行した。皇室専用車を組み込んだ特別列車の運行は約1年ぶりとなる。 今回の行幸啓は、国賓として来日しているルクセンブルクのアンリ大公を茨城県つくば市内にある宇宙航空研究開発機構（JAXA）の筑波宇宙センターにご案内することを目的として行われた。 海外の王族がE655系で運行される特別列車にご乗車されるのは、2008年のスペイン国王に続いて2回目。ルクセンブルクは1999年に前のジャン大公が先代の皇室専用車（一号御料車）にもご乗車されている。 特別列車は東京駅を10時26分に出発。上野東京ライン経由で常磐線へ入り、土浦には11時19分に到着している。 《石田真一》

京浜急行電鉄（京急電鉄）は11月29日、まもなくデビューする新1000形電車の増備車（17次車）について、車体の外板を赤と白の2色で全面的に塗装すると発表した。「全面塗装」の車両が京急電鉄に導入されるのは11年3カ月ぶり。2018年1月から順次営業運転に入る。 新1000形は2002年にデビューした京急電鉄の電車。当初はアルミ製の車体を採用し、従来車と同様に赤白2色で塗装された。2007年にデビューした6次車以降は、京急電鉄初のステンレス車体に。側面の窓下に赤白2色のフィルムを貼り付けたが、それ以外の部分は無塗装（シルバー）になった。 しかし、2016年にデビューした中央貫通扉付きの車両（1800番台）と16次車は、幅の広い赤白2色のフィルムでほぼ全体を装飾。これによりシルバーの部分が大幅に減り、新1000形のアルミ車に近い外観に変わった。当時の京急電鉄広報部は「お客様にとって京急といえば

JR貨物は11月29日、同社グループの日本オイルターミナルとオー・エル・エスの2社を合併させると発表した。経営基盤の強化と経営安定化を目指す。 日本オイルターミナルは東北・北関東・信越地区を中心に石油ターミナルの管理運営や石油製品輸送を行っている会社。JR貨物や日本石油輸送などが出資しており、日本オイルターミナル専用の貨車（タンク車）がJR貨物の貨物列車で運用されている。オー・エル・エスはJR貨物や日本オイルターミナルなどが出資。九州・北海道・東北地区で潤滑油などの物流事業を展開している。 JR貨物によると、2社を統合することで「倉庫保管・トラック輸送・鉄道輸送を結合させた危険品総合物流事業」の全国展開を図る。危険品総合物流事業の拡大による外部収入の拡大を図り、経営基盤を強化。石油ターミナル事業は「エネルギー需要構造の変化に伴う石油需要減少の影響を受けつつある」として、統合による経営安定化

南海電気鉄道は11月21日、男里川橋りょう（大阪府泉南市・阪南市）の仮復旧工事が完了したと発表した。これに伴い南海本線は、11月23日から上下線とも通常ダイヤによる運転を再開する。 男里川橋りょうは、南海本線の樽井～尾崎間にある全長約94mの橋りょう。上り線と下り線で橋りょうが分かれている。10月の台風21号の影響で下り線の橋脚が傾き、橋桁中央部の線路が沈み込んだ。この影響で南海本線は樽井～尾崎間が不通に。11月1日には上り線の橋りょうを上下線の列車が走る単線運転で再開したが、通常より運行本数を減らしている。 南海電鉄は、下り線の橋脚の前後左右に鋼杭を打ち込んで仮の橋脚を立ち上げ、橋桁を元の位置に戻す仮復旧工事を実施。再発防止策として全ての橋脚に傾斜計を取り付け、監視体制を強化した。男里川が増水した場合の運転規制値も見直した。今後はコンクリート構造の新しい橋脚を建設する本復旧工事を進め、2

むろらん100年建造物保存活用会は11月23日、「室蘭入江地区の鉄道・石炭時代の歴史遺産探検ウォーキング」を開催する。 北海道では鉄の街として知られている室蘭市は、かつて、入江地区が北海道各地から産出される石炭の積出拠点として栄えていたが、このウォーキングイベントでは、現在も残る鉄道を含めた石炭時代の歴史遺産を訪ねる。 当日は旧室蘭駅前を出発。入江臨海公園や入江運動公園、旧国鉄線跡、港文学館を巡る。開催時間は13時から14時30分までで、参加費用は100円。 また、15時から17時までは、室蘭の石炭積出し時代を知る堀田繁雄氏（元室蘭市議会議員）をゲストに迎え、室蘭市文化センターで石炭と当時の社会について学ぶインタビュー座談会も開催される。参加費用は300円。 むろらん100年建造物保存活用会は、旧室蘭駅周辺に残る、石炭時代の歴史的建造物「旧三菱合資会社室蘭出張所」の保存活用を行なうために設

JR北海道は11月16日、「第12回JR北海道再生推進会議」の議事概要を公表した。 同会議は、安全対策や路線維持問題などで揺れるJR北海道に対して、コンプライアンスや組織経営の面で、外部の視点から助言を行なうもので、2014年6月12日に設けられ、同日に最初の会合が開かれた。委員には、高橋はるみ北海道知事をはじめとして、学識経験者、地元財界関係者、弁護士らが名を連ねており、2015年6月27日付けで、JR北海道に対して「JR北海道再生のための提言書」を提出している。 12回目を数える会議は10月23日に開催され、JR北海道が2016年11月18日に公表した「当社単独では維持することが困難な線区」への取組みに対する意見が交わされた。 席上、委員のひとりが「『JR北海道再生のための提言書』を提出し二年が経つが、コスト削減に繋がったのは留萌・増毛間のみで夕張支線は再来年になる。我々は資金繰りを心

JR東海は超電導磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）による中央新幹線の開業に向け、ルート上の各地で工事を開始。山梨リニア実験線でも引き続き走行試験を行っており、一般向けの試乗会が年に数回実施されている。このほど、報道関係者向けに走行試験が公開された。 山梨リニア実験線は、山梨県の笛吹市境川町から上野原市秋山までの42.8kmに建設された、複線のリニアモーターカー実験線。2027年の品川～名古屋間開業が予定されている中央新幹線のルートの一部になる。 大半がトンネルだが、富士急行線や中央自動道と交差する地点（都留市小形山）は比較的長い地上区間になっており、実験センターの業務施設や一般向けの見学施設もここにある。 ■試験列車に「搭乗」 実験センターに設けられた乗り場はオフィスビルの通路のようないでたちで、鉄道駅のプラットホームには見えない。しかし、天井には液晶ディスプレイの発車案内装置が取り付け

アニメ制作会社のトムス・エンタテインメントは、西武鉄道のオリジナルアニメーションを制作する。11月19日に制作発表会が行われる。 西武鉄道の観光列車『52席の至福』や、埼玉県秩父エリアの観光地「長瀞」「秩父神社」「羊山公園の芝桜」などを舞台に繰り広げられるラブロマンス。全1話（約20分）で、英語・フランス語・中国語（繁体字）などの多言語字幕も作成する。 監督は「ディーふらぐ！」「境界のRINNE」などの菅原静貴さん。脚本は「ハイキュー！！」「僕だけがいない街」などの岸本卓さんが担当する。西武鉄道とトムス・エンタテインメントは「日本のアニメをきっかけに西武鉄道、秩父エリアの魅力を世界へ知ってもらいたいとの思い」から制作を決めたとしている。 物語の舞台となる秩父エリアでは11月18・19日の2日間、「ちちぶ映画祭2017 ANIME FESTIVAL」が開催される。19日には西武鉄道オリジナル

株式会社地域経済活性化支援機構（REVIC）は11月13日、長崎県の島原鉄道に対して、「株式会社地域経済活性化支援機構法」に基づく再生支援を決定したことを明らかにした。 REVICは、有用な経営資源を持ちながら、多額の負債を抱えている中堅・中小事業者などを支援する官民ファンド（政府と民間で出資した日本の政府系ファンド）で、2009年10月に「株式会社企業再生支援機構」として設立された。 支援の対象となった島原鉄道は、諫早駅（諫早市）と島原外港駅（島原市）を結ぶ島原鉄道線や、バス、フェリーなどを運営しており、島原半島一円の総合的な交通事業を担う企業として知られているが、1990年代以降、雲仙普賢岳の噴火災害や沿線の少子高齢化などにより経営環境が悪化。2008年4月には島原外港駅～加津佐駅（南島原市）間が廃止されている。 国や自治体からの補助を受けているものの、2011年度より純損失を計上する

パナソニックは11月13日、福井県、永平寺町と共同で、旧京福電気鉄道永平寺線の廃線跡を活用した自動運転車両走行の実証実験を、2019年3月末日まで実施することを明らかにした。 京福電気鉄道永平寺線は、金津駅（あわら市）と永平寺駅（永平寺町）を結んでいた24.6kmの路線。福井県の嶺北地方を横断する鉄道だったが、2002年10月までに全線が廃止されている。 その後、永平寺町が廃線跡を活用し、えちぜん鉄道永平寺口駅と永平寺を結ぶおよそ6kmを「永平寺参（まい）ろーど」という町道として整備、遊歩道として使用している。 永平寺参ろーどは、福井県の支援と、国の「地方創生拠点整備交付金」を活用して、自動走行実証実験用のオープンラボとしても整備されており、2017年3月には国立研究開発法人産業技術総合研究所の「専用空間における自動走行等を活用した端末交通システムの社会実装に向けた実証端末交通システムの実

東京都交通局は11月10日、都営浅草線でQRコードを使ったホームドア開閉連動技術の検証を行うと発表した。東京オリンピック・パラリンピック開催までに、同線の一部の駅でQRコード連動式のホームドアを整備する。 交通局によると、都営浅草線のホームドア整備では、車両ドアとホームドアの開閉を連動させる必要がある。このため、交通局は車両の大規模な改修を必要としない開閉連動の検討を進め、民間企業と共同で新しい開閉連動技術を開発。QRコードを車両のドアに貼り付け、これをカメラが読み取ることで車両とホームのドア開閉を連動させるという。 検証期間は11月24日から1カ月程度を予定。大門駅1番線ホームの一部（8号車のドア1カ所）にホームドアを設置し、車両のドアには検証用のQRコードを貼り付ける。交通局は2020年に開催される東京オリンピック・パラリンピックまでに、新橋・大門・三田・泉岳寺の4駅にQRコード連動技

引退後、しばらく紀伊御坊駅（和歌山県御坊市）構内に留置されていた元紀州鉄道のキハ603号がこのほど、和歌山県御坊市の商店街へ移設された。紀州鉄道が自社のブログで明らかにした。 移設作業は11月4日に行なわれ、元信楽高原鉄道のKR205号（旧SKR205号）に引き出されたキハ603は、クレーンに吊り上げられ、およそ30分で移設を完了したという。 移設後は、車体の半分がたこ焼きや丼物を扱う飲食店として、残りがコミュニティースペースとして利用されるということで、12月オープンを目指して塗装や内装の作業が進められる。 キハ603号は、1960年に新潟鐵工所（現・新潟トランシス）で2両が製造された大分交通キハ600形の1両。大分交通では耶馬溪（やばけい）線で使われていたが、1975年に同線が廃止された後に、キハ604号とともに紀州鉄道に入線した。 冷房付きのキテツ1形が導入されたことや、部品調達の問

日産自動車は11月8日、2017年4～9月期（第2四半期累計）の連結決算を発表。完成検査問題の影響を考慮し、通期営業利益の見通しを400億円減の6450億円へ下方修正することを明らかにした。 日産自動車の第2四半期累計のグローバル販売台数は前年同期比4.6％増の273万台。国内の販売台数は、登録車と軽自動車ともに伸び、同34.1％増の28万3000台に達した。中国では『エクストレイル』『シルフィ』などが健闘し、同6.7％増の65万1000台。ロシアを含む欧州は、『キャシュカイ』や『マイクラ』などが牽引し、同3.6％増の37万5000台。米国では全体需要の減少もあり、同0.4％減の77万9000台と振るわなかった。その他市場は、同2.3％増の39万台だった。 この結果、売上高は前年同期比6.2％増の5兆6525億円、営業利益は同17.0％減の2818億円となった。ただし、完成検査問題などにか

JR東日本は11月7日、東京駅（東京都千代田区）の丸の内側で進めてきた駅前広場の再整備について、12月7日から全面的に使用を開始すると発表した。 駅前広場の工事は2014年8月から始まった。完成した部分から段階的に使用を開始している。当初は今春の全面的な完成を予定していたが、地中埋設物の処理に伴い工事方法を変更したため、2016年12月には完成時期が今冬に変更されていた。 この工事では、駅前広場内を横切っていた都道を広場外周に再配置。中央部に広々とした歩行者空間「丸の内中央広場」（約6500平方m）を設け、中央広場の南北両側に交通広場を配した。 中央広場は行幸通りとのデザインの一体性に配慮。白を基調とした御影石舗装を採用した。ケヤキを中央広場の両側に並べるようにして植えており、3灯式ポール照明もケヤキと平行に設置した。交通広場は南側が約6300平方m、北側が約5900平方m。路線バスやタク

JR北海道は11月7日、2016年度の線区別の収支状況を発表した。管理費を含めた営業損益は、2015年度に続き全線区で赤字。2016年8月に発生した台風被害で鉄道運輸収入が32億円減少するなど、深刻な経営状況が続いている。 全線区合計の営業損失は525億7600万円。2015年度に比べ113億9900万円悪化した。100円の収入を得るために必要な経費の指数（営業係数）は、2015年度より11悪化して166となった。災害復旧費などは特別損益として計上しており、線区別収支には含まれてない。 営業損失が最も大きかったのは、2015年度と同じ函館本線函館～長万部間の55億8600万円。これに札幌圏（札沼線桑園～北海道医療大学間、函館本線小樽～札幌～岩見沢間、千歳・室蘭本線白石～苫小牧間）の54億6700万円と、2016年3月に開業した北海道新幹線新青森～新函館北斗間の54億600万円が続いた。 釧

大阪市交通局は12月10日から、車体の外側をLEDで装飾した「イルミネーション列車」を南港ポートタウン線（ニュートラム）で運行する。クリスマスシーズンに向け「光の洋服」を来た列車が走る。 「イルミネーション列車」は12月10日から25日まで運行。4両編成1本の車体外側をLEDで装飾し、18時から21時までコスモスクエア～住之江公園間を約5往復する。運行時刻は11月末頃に公表される予定だ。 このほか、12月8・9日には参加者限定のイベント列車が運行される。車体外側だけでなく車内も「光のクリスマス装飾」を施し、ニュートラムを1往復。イルミネーション列車・イルミネーションバスの点灯式や撮影会も行われる。 募集人数は各日100人（1グループ3人まで）。12月8日実施分は小学生以下の子供とその保護者のみ参加できる。申込みは交通局ウェブサイトで11月17日まで受け付ける。 《草町義和》

関東大手の相模鉄道（相鉄）は11月2日、相鉄線の全25駅にホームドアを設置すると発表した。2022年度末までの整備を目指す。 相鉄は2015年12月から今年2月にかけ、横浜駅の全てのホームにホームドアを設置した。このほか、海老名駅でも総合改善事業の一環としてホームドアの整備を計画しており、2019年度末の完成を予定している。国土交通省は原則として2020年度までに1日平均乗降人員が10万人以上の駅にホームドアを設置する方針を示しており、横浜・海老名両駅は乗降人員が10万人を超えている。 今回の設置計画では、全ての駅にホームドアを設置するものとした。まず2020年度末までに、二俣川・大和・湘南台の3駅に整備する。このうち大和駅は1日平均乗降人員が10万人を超えている。残る20駅も2022年度末までにホームドアを設置する。設置に際しては、ホームの補強や定位置停止装置（TASC）の準備工事などを