これで決着!? AT車の信号待ちは「Dのまま」が正解!? それとも「Nに」が正解!? - 自動車情報誌「ベストカー」
中央部分にあるのがプラネタリーギヤだ。エンジンからの回転運動をトルクコンバーターを介してプラネタリーギヤで適切なギア比を選択して駆動している。ついこの前までは4速ATだったが、今や6速ATが標準だが、メルセデスベンツが7G-TRONICで7速ATを、アイシンAWとZFが相次いで8速ATを開発。ZFが横置きATで9速化したら、メルセデスベンツは縦置きで9速ATの9G-TRONICを出し、さらにトヨタ／アイシンAWはLC用に10速ATを登場させている ATの自動変速機に組み込まれている変速ギヤは、常に噛み合っていて動力を中断することなく変速できる「プラネタリーギヤ」が使われている。 そして、この「プラネタリーギヤ」に動力の断続を行う「油圧クラッチ」、クラッチドラムを固定する働きをする「ブレーキ」、1方向にだけ回転する「ワンウェイクラッチ」を組み合わせ、これらを「油圧ピストン」で順次作動させるこ
キュートな丸目グリルが超レア！「トヨタ スターレット」が今、西海岸で流行中。 | Dig-it [ディグ・イット]
JDM（日本仕様）車はアメリカでのステイタス。 クルマイジりは「ない物ねだり」がその根底にあるので、日本人はUSDMに憧れ、アメリカ人はJDMに憧れるという構図がある。なのでアメリカの日本旧車好きは、日本仕様にしか存在しなかったパーツを欲しがる傾向があり、近年の日本旧車人気は高まりを受け、右ハンドルのJDM車その物を輸入する強者も増加中だ。 北米にも輸出されていた2代目スターレットだが、丸目グリルの前期型は北米仕様に存在しないため、アメリカ人にとってこのクルマはかなりレア。本物JDMならではの存在感だ。 西海岸で「トヨタ スターレット」が人気のワケ。バケットシートやシュロスのハーネスは、当時物のクラシックタイプをチョイスこの「スターレット」のオーナーは、LA近郊でボディショップを営むフィリピン系アメリカ人。じつはアメリカの日本旧車シーンにおいて、フィリピン系移民の存在は重要なのだ。 80年
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OUTCLASS CARS【公式HP】 – 徳島県のスズキコンプリートカー専門店outclasscars(アウトクラスカーズ)の公式ホームページです。【ジムニー・エブリィ ・スペーシア・キャリー】
OUTCLASSのホームページを拝見いただきありがとうございます。 私達はSUZUKIコンプリートカーの専門店として、どこへでも一緒に行けるお客様の相棒をこだわって制作しております。 乗り心地、見た目、機能性をさらに追求し、東京オートサロンやイベント出展、YouTubeへの動画投稿などお客様に楽しんでいただき、もっと遊べる車、もっと楽しめる車作りのサポートをするため私達は常に”挑戦”していきます。
「サビ」だらけの車。そこに隠されたある秘密とは？ | TABI LABO
サビだらけの車。捨てられているような佇まいです。 オーストラリアのメディア「Lost At E Minor」で紹介され話題になったこの車、実は新車なんです。 記事によると、この車はフォルクスワーゲン・T5シリーズの2014年モデル。せっかく購入した新車を盗まれたくないと考えたオーナーがとった対策がコレ。つまり、セキュリティを強化するよりも、そもそも盗みたいと思わせないようにカモフラージュを施したというわけです。 手掛けたのは、車のボディーラッピング専門店「Clyde Wraps」。ボディのサビや“やれた”雰囲気を、丁寧に（！？）再現していきます。 見えないところまで、こまかく汚していきます。 さすがに、これなら泥棒に狙われることもなさそう。この仕上がりに、オーナーは大満足だとか。 発想もさることながら、加工技術の高さには目を見張るものがあります。それにしても、こういったオーダーってそん
ドライバーの脳波を測定して安全性を高める「第六感安全装置」をジャガー・ランドローバーが開発
長距離を運転するドライバーをはじめとする多くのドライバーが1度は経験したことがあるのが、運転中の眠気や注意力が散漫になる瞬間です。ひとたび事故につながると大きな被害を生みだすこともある不注意・居眠り運転を防止するためにさまざまな開発が進められているのですが、自動車メーカーのジャガー・ランドローバーはドライバーの脳波などをセンシングしてドライバーの状態を把握し、必要な場合にはドライバーの注意を促して事故を防止する安全システムの開発に取り組んでいることを明らかにしました。 Jaguar Land Rover Road Safety Research Includes Brain Wave Monitoring To Improve Driver Concentration And Reduce Accidents http://newsroom.jaguarlandrover.com/en-i
日本で16番目の車メーカー誕生 昔懐かしいオート三輪そっくりのEV車製造
電気自動車（EV）を開発・製造するベンチャー企業、日本エレクトライク（神奈川県川崎市）は2015年6月8日、主力商品の三輪電気自動車について、量産のために必要な型式認定を国土交通省から受けた。型式取得は、1996年の光岡自動車（富山市）以来19年ぶり。日本では16番目の自動車メーカーの誕生となる。 見た目が昔懐かしいオート三輪車にそっくりとあり、ネット上では早くも注目が集まっている。 「従来の自動車メーカーがやらなかったことをしたい」 オート三輪車は安価で軽量、なおかつ悪路にも対応できたため1930年代から80年代辺りまで日本中を走っていた。しかし、軽自動車の台頭により衰退の一途をたどる。最後まで生産を続けていた東洋工業（現マツダ）、ダイハツも1970年初めまでには撤退し、現在では走る様子を見る機会もほとんどなくなった。 2008年創業の同社はオート三輪車によく似た見た目の三輪EV「エレク
三菱キャンター カスタム - Google 検索
メッキ バンパー A キャンター 標準 キャブ... store.shopping.yahoo.co.jp
東大、ワイヤレスインホイールモータ搭載車の走行に世界初成功 | レスポンス（Response.jp）
東京大学大学院 新領域創成科学研究科の藤本准教授らの研究グループは、ワイヤレスで電力伝送する「ワイヤレスインホイールモータ」搭載車の走行に世界で初めて成功したと発表した。 今回、研究グループは、東洋電機製造と日本精工と共同でワイヤレス電力伝送を用いたインホイールモータを開発。磁界共振結合方式を用いて、10cm離れたコイルとコイル間の電力伝送に成功したほか、ワイヤレス通信を用いることで車体と車輪間の完全なワイヤレス化を実現した。 従来のインホイールモータは車体側から有線で電力を供給。振動による屈曲や寒冷地における凍結、飛散物の衝突などの影響による断線の恐れがあった。研究グループでは、磁界共振結合方式を用いたワイヤレス電力伝送技術およびSiCを用いた電力変換技術により、配線のワイヤレス化を実現。断線の恐れをなくし、安全性および信頼性を大きく向上させた。 インホイールモータはサスペンションの動き
革新的なドライブ体験へ。BMW MINIがARゴーグルを開発
つけても恥ずかしくないやつをお願いします。 車は精密機械、テクノロジーとは切っても切れない縁にあります。でも目に見えない部分だけでなく、実際に触れる部分にもテクノロジーの力が近年特に感じられるようになってきていますね。 特に、ナビやHUDの技術は目を惹きます。大型タッチディスプレイやスマホ連携だったり、ナビがフロントガラスに表示出来たりと魅力的なプロダクトが次々と登場しています。それを、BMWグループのMINIはゴーグルで実現しようと試みてきました。 それがこの｢MINI Augmented Vision｣。いわゆるAR（拡張現実）ゴーグルです。車に搭載される各種センサーやナビ、カメラ、スマートフォンなどと連携させることでゴーグル内に様々な情報を表示させるというもの。 例えば、ゴーグル内に速度計やナビを表示させたり、車間距離や新着メールの通知なども表示することが可能とか。この辺はHUDの標
電気自動車の価格が大幅に下がる…ガソリン車より安くなるかも！
電気自動車の価格が大幅に下がる…ガソリン車より安くなるかも！2015.04.07 12:3019,085 湯木進悟 軽自動車並みにコストダウンしてこないかな？ ガソリンを一切使わない電気自動車（EV）に乗ってみたい。日本でも街中でEV仕様の乗用車を目にすることは珍しくなくなってきましたよね。外出先の充電スポットも、どんどんと充実する傾向にあるようです。では、みんながみんな電気自動車に乗れるのか？ そう問われると、やっぱり正直にいって難しいものがあるでしょうね。 だって、どんなに便利になったとはいえ、電気自動車は高いです。普通にガソリン車を購入し、ガソリンを入れながら走るほうが、結局のところ、まだコスト的には安く収まるはずです。もっと電気自動車の低価格モデルが続々と発売されてくれば、話は別なんでしょうけど……。 ところが、その低価格EVの登場が遠い夢ではなくなりつつありますよ！ もっとも大き
軽トラとバンを足して2で割ったよう！｢ハイゼットデッキバン｣がデビュー
軽トラとバンを足して2で割ったよう！｢ハイゼットデッキバン｣がデビュー2015.04.07 17:3028,986 武者良太 こんな車があったら、キャンプや釣りレジャー待ったなしですよね。 アクティブに使い倒せる軽バンといえばダイハツの｢WAKE｣がイチオシ。ホイールを外さずにロードバイクを詰める軽自動車なんてそうそうありませんし。 でも休日の行き先によっては、同じくダイハツの｢ハイゼットデッキバン｣もいいかもしれません。新しく登場したデッキバンGリミテッドとか、魅力的じゃないですか？ 軽トラックのハイゼットトラックと、軽バンのハイゼットカーゴのど真ん中を行くモデル。排気量とサイズこそ違いますが、アメ車カテゴリで人気の4人乗りピックアップトラックの文脈も兼ね備えています。 初代は1988年生まれで、もともとは冷蔵庫を縦に詰める配送車両として、当時の松下電器産業とダイハツが共同で開発した車両
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