茨城県警生活環境課などは２６日、売春防止法違反（契約、周旋）の容疑で、ＮＰＯ法人「茨城人権擁護支援会」理事長で、風俗店経営の鈴木雅也容疑者（６１）＝茨城県下妻市下木戸＝と同法違反（周旋）の容疑で従業員の初沢宗一郎容疑者（２２）＝同市下妻乙＝逮捕し、２７日に水戸地検下妻支部に送検した。 逮捕容疑は昨年１２月、茨城県下妻市下木戸の無店舗型風俗店「セレブな愛人アマン」の事務所で、県立高３年の女子生徒（１８）と売春契約を結び、今年２月５日、同市内のホテルで男性客（２５）に売春行為をさせたとしている。 生活環境課によると、鈴木容疑者は昨年１２月、風俗店と知らずにアルバイトの面接にきた女子生徒の免許証などをコピーして「家に行くぞ」などと脅し、売春を強要していたとみられる。女子生徒は昨年１２月から、県警に保護される今年２月までの３カ月間に、男性客約６０人を相手に売春をさせられていたとみられるという。 生

初乗り運賃が２１０円と全国一高い京都市営地下鉄は、実は厳しい経営難に陥っている。烏丸線と東西線を建設する際にかかった建設費が重くのしかかっているのだ。ネックになったのは埋蔵文化財調査。トンネルを掘り進めるたび、文化財の調査が必要となり、想定より建設費が上積みされたという。財政健全化法に基づく経営健全化団体にも指定され、経営はいわばイエローカードを突き付けられた状態。この危機を乗り越えるためには利用客を増やすしかないと、市交通局が掲げた目標は「１日あたり５万人増」。オリジナルのキャンペーンキャラクター「太秦（うずまさ）萌」を誕生させるなど地道な取り組みを重ね、目標達成を目指している。（小川原咲） １２００年の都、掘るたび遺跡が…８５００億円もの建設費 慢性的な交通渋滞に悩んでいた京都市内。古都を南北に走る市営地下鉄烏丸線が昭和５６年に北大路－京都間で営業を始め、順次延伸された。平成９年に東西

貝塚市内を約５・５キロのルートで結ぶローカル鉄道・水間鉄道（貝塚駅－水間観音駅）は今年開業９０周年。かつて水間観音への参詣路線としてにぎわった。だが、平成に入り、利用者が減少、経営が悪化し、会社更生法の適用を申請、平成１８年には新生会社としてスタートした。ただ、Ｖ字回復にはほど遠く、市が全面支援。あの手この手の作戦で復活を目指す。 「みんなで乗って守ろう、５・５キロ」 昨年１１月１日。水間鉄道の１日乗り放題の乗車券「プレミアム１ｄａｙチケット」が発売された。 貝塚駅や水間観音駅では、特設ブースを設置。大々的な販売促進キャンペーンを展開した。 今年２月３日までの期間限定とし、販売数は３千枚限定とした。値段は大人６００円だ。 また地元特産品を景品とした抽選券も配布。当たれば、地元温泉保養施設のペア宿泊券をはじめ、ハムやカマボコ、日本酒、タオルなどがプレゼントされる。 チケット発売日には、水間鉄

６日昼すぎに札幌駅を出発した豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」が強風のため９５４分（約１６時間）遅れの８日早朝に大阪駅に到着していたことが、ＪＲ西日本や東日本への取材で分かった。乗客は車内で２晩を過ごし、３日目にしてようやく目的地にたどり着いた形だ。国内最長の約１５００キロを走破する同列車は今年３月に引退することが決まっており、廃止前に少しでも長く乗っていたかった鉄道ファンにとっては、むしろ“乗り得”となったかもしれない。 不幸中の幸い！？　あの豪華さ１６時間も独占…“乗り鉄”でなくても喜べる… 列車は６日午後２時５分に札幌駅を出発。本来は約２２時間後の翌７日の午後０時５３分に大阪駅に到着する予定だったが、強風のＪＲ羽越線で大幅に遅れ、８日午前４時４７分に到着した。特急料金は払い戻しとなった。ＪＲ西の担当者は「２晩かけての運行は珍しい」と話している。 ＪＲ東の秋田支社や新潟支社による

「サインを出していたのに助けてやれなかった」。関西学院大４年だった平成２１年７月に就活自殺した青木佑介さん＝当時（２１）＝の父、昭さん（６８）は、息子を救えなかった自分を今も責め続ける。 佑介さんが就活を始めたのは大学３年の冬。メーカーや銀行、ゲーム会社など５０社以上の採用試験を受けた。しかし、リーマン・ショック（２０年９月）直後で雇用環境は厳しく、２１年５月下旬まで内定はゼロ。佑介さんは次第に「苦しい」「卒業しても希望がない」と落ち込むようになった。 ５月下旬から６月上旬にかけて大手家具会社や地方銀行など３社から立て続けに内定を得た。迷いながら家具会社への就職を決めたが、７月に入って持病の腰痛が再発。重い家具を運ぶ店舗勤務ができるか不安になり、就活を再開した。他の２社に、辞退を申し出た後のことだった。

自民党が、パチンコやパチスロの景品交換の際に手数料を徴収し、地方自治体に納付させる仕組みの創設を目指し、関連法改正の検討を始めたことが３０日、分かった。手数料徴収を確実にするため、全国の景品交換所を公益法人として一元化する案も浮上している。安倍晋三政権が重要課題に掲げる「地方創生」に向け、自治体の新たな財源を確保する狙いがある。 パチンコやパチスロは刑法が禁じる「賭博」とは区別され、風俗営業法で「遊技」と位置付けられている。風営法はパチンコ店内で現金や有価証券を賞品として提供することを禁止しており、利用者は景品を受け取り、近くの景品交換所に「販売」することで現金に換えるのが一般的な方式だ。 自民党が検討に着手したのは、この景品交換所での「換金」の際、一定の手数料を徴収し、地元の自治体に納付するシステムだ。１％の手数料で年間２０００億円程度の財源が新たに生まれるとの試算もある。

ＪＲ新潟支社と新潟市は平成２４年３月から実施してきた越後線内野－吉田間の増便を、来年３月１４日のダイヤ改正で打ち切る。９月までの年間乗車実績が、実験前に比べ、１日当たり１５０人減少し、目標の３５０人増を達成できなかったため。新潟市は「沿線高校の定員や対象区間の人口が減少したのが理由」としている。

ＪＲ武蔵野線北朝霞駅（朝霞市浜崎）のホーム延伸工事が完了し、利用が始まった。朝のラッシュ時間帯に混雑し、ホームと改札をつなぐエスカレーターの利用に支障が出ていたためで、ＪＲ東日本大宮支社管内の７９駅で初めて混雑緩和を目的に電車の停止位置を延伸部分に約４０メートルずらした。同支社は「安全でスムーズな駅利用につなげたい」と話している。 西端に乗客が殺到 同駅は高架駅で、ホームの両側に上下線の電車が発着する。下り線側では通勤・通学時間帯の平日午前７～９時ごろ、２駅先の武蔵浦和駅から埼京線を利用する乗客が、乗り換えに便利なホーム西端に殺到。付近のエスカレーター前まで電車待ちの列が伸びるなどしており、利用者から「エスカレーターを使いづらく危険だ」などと苦情が寄せられていた。 昨年１２月から始まった工事で、ホームを東に車両２両分（約４０メートル）伸ばし、約１７０メートルから約２１０メートルにした。延伸

さいたま、川口両市に残る大規模な緑地空間「見沼田んぼ」と周辺地域の環境保全や農業文化の継承に取り組む市民グループ「未来遺産・見沼たんぼプロジェクト推進委員会」の活動が１８日までに、日本ユネスコ協会連盟の「プロジェクト未来遺産」に登録された。登録は８日付で、県内２例目。同委は１８日に県庁で会見し、「登録を機に田んぼの保全に携わる人を増やしたい」と表明した。 「未来遺産」登録は、地域の豊かな自然や文化を将来の子供たちに引き継ごうと、地域の市民団体が取り組む活動を推進することが目的。平成２１年度から始まり、今年度は全国から応募があった２１件から３件が選ばれた。県内では、２５年度に熊谷市の元荒川最上流部だけに生息する県の魚、ムサシトミヨの生息地を守る活動が登録されている。 見沼田んぼは広さ約１２００ヘクタール。都市部としては貴重な湿地があり、多くの野生動植物が生息する。県や旧大宮、浦和両市などが１

２０１８年に韓国で開かれる平昌冬季五輪の大会組織委員会が、ボブスレーとリュージュ、スケルトンのそり競技を１９９８年長野冬季五輪で実績のある日本開催を視野に入れて国際競技団体と協議していることが６日、分かった。会場は長野五輪で使用された長野市スパイラルが候補となっているとみられる。　平昌五輪は財政難から準備の遅れが指摘されている。ロイター通信によると、関係者は「まだ結論は出ていないが、議論は進行中だ」と語った。　８日と９日の国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）臨時総会で審議される中長期改革「五輪アジェンダ２０２０」には、コスト削減や持続可能性の観点から、一部競技の国外実施を容認する提案も盛り込まれている。　（共同）

消費税率１０％への再引き上げをめぐり、財務省が来年１０月から予定通りに実施するよう固執し、自民党議員に「ご説明」に回った。これに対し官邸サイドは、「増税容認」で固めてしまおうとする動きだとして激怒、安倍晋三首相が衆院解散・総選挙を決意した遠因とされている。 １０月下旬、自民党有志でつくる「アベノミクスを成功させる会」会長の山本幸三衆院議員は、出席者が減ったことについて「財務省が根回しをしている」と同省への不満をみせた。 財務省はとくに、再増税に慎重な議員に集中して押しかけた。同省幹部は、ある若手議員に再増税をしきりに訴えたという。 「社会保障費が膨れ上がる中、消費税率がこんなに低いのは、国民を甘やかすことになる。経済が厳しくても１０％に上げるべきだ」 若手は「景気はかなり悪い」と反論すると、財務省幹部は「景気は回復していきます」と楽観論を振りかざした。その言いぶりは、まさに「上から目線」だ

県内でイノシシの目撃情報が相次いでいる。県に今年度寄せられた目撃情報は１０日現在で２６件を数え、わずか１件だった昨年度から急増。いままで見られなかった平野部の民家近くでも目撃されており、中には男性が手をかまれるケースもあった。県は「出合ったら近づかないで」と注意を呼びかけている。 ◇ 県みどり自然課によると、毛呂山町若山で１日午前９時ごろ、男性（７５）が自宅の軒先でイノシシを発見。大声をあげて追い払おうとしたが、興奮したイノシシに手をかまれ軽傷を負った。 １０月には月別で今年最多となる９件の目撃情報が県に寄せられた。吉見町では同月、３地区で４件の目撃情報があり、３１日に民家の庭先に出現したイノシシは体長約１メートル、体重４０～５０キロ。飼い犬がほえ続ける前でドッグフードを食べ、その場に座り込んで休んでいたという。住民から通報を受けた同町の職員らが網で囲い込んで捕まえようとしたが、網をかいく

向かい合わせのボックスシートが並ぶ旧国鉄の「急行形」電車の中で、全国で唯一現役で活躍していたＪＲ西日本の４７５系電車が平成２７年春に引退することが１２日、関係者への取材で分かった。北陸地区の普通列車として“余生”を送っていたが、新型車両に置き換えられることが決まった。かつて日本中を駆け抜けた急行形の電車がついに表舞台から姿を消す。 昭和３０年代に登場した急行形車両は、デッキと客室が区切られ、向かい合わせのボックスシート（固定型クロスシート）が並んでいるのが特徴。 庶民の長距離移動の定番だったが、次第に特急列車が増発されると、向かい合わせのシートはリクライニングシートを備えた特急形車両に見劣りするようになり、急行料金のいらない快速列車などに転用されるようになった。６２年の国鉄分割民営化以降はローカル線の普通列車として第二の人生を送った。 最後まで残ったＪＲ西の４７５系は交流電化区間と直流電化

次世代の党は１１日、来春の統一地方選向けの「地方共通政策」を発表した。公務員・教職員による違法な政治活動の取り締まり強化や外国人参政権への反対を明記した。また、生活保護の対象を日本人に限定し、パチンコ代などに使用されないよう現金給付から現物支給に変更する方針も打ち出した。

ロンドンを拠点とする国際環境保護団体「環境調査エージェンシー（ＥＩＡ）」は６日、中国の犯罪集団が、昨年３月の習近平国家主席や中国政財界幹部によるタンザニア公式訪問を利用し、大量の象牙をタンザニアで買い付けて不法に持ち出したとする報告を発表した。現地密輸グループの証言として、象牙は外交用に使われる袋に入れられ、習氏の専用機で運ばれたとしている。　中国外務省の洪磊副報道局長は６日「報告には根拠がない。中国は一貫して野生動物の保護を重視してきた」と述べ「強烈な不満」を表明した。　象牙の取引はワシントン条約で禁止されている。　また、中国海軍が昨年１２月にタンザニアの最大都市ダルエスサラームを訪れた際にも、活発な象牙取引が行われ、ある業者は艦船の乗組員に５万ドル（約５７０万円）分を売ったと証言。海軍士官２人に渡すため、象牙８１本を港に持ち込もうとした中国人も拘束されたという。（共同）

下村博文文部科学相は４日の参院予算委員会で、ゴルフ場利用者に課せられるゴルフ場利用税について「生涯スポーツであるゴルフの振興を考えると廃止すべきだと考えている。文科省として廃止を総務省に要望し、関係団体とも連携して廃止への理解を深めて参りたい」と述べた。 下村氏は「スポーツの中でゴルフだけが唯一、施設の利用に伴い課税され、なおかつ消費税との二重の課税がある」と指摘した。 また、麻生太郎副総理兼財務相は利用税が地方自治体の税収となっていることを念頭に「仮に消費税が来年１０月から上がるとなれば地方税も増える。（廃止するには）良いタイミングかなという感じはする」と述べた。ただ、「総務省の所管だ」とも繰り返し語った。 いずれも松沢成文氏（みんな）の質問に答えた。

戦前から運航を続けてきたものの平成１１年の明石海峡大橋開通の影響で廃止された、大阪府岬町の深日港と兵庫県洲本市の洲本港を結ぶ連絡船が来秋にも復活する。時代の荒波に翻弄（ほんろう）されてきた連絡船。全国的にも珍しい、一度は廃止された航路の復活に乗り出した地元の強気な皮算用の根拠とは－。 「昨今はサイクリングブーム。船には自転車も積めるようにしたい」 ９月２２日、連絡船復活の方針を明らかにした岬町の田代堯（たかし）町長は自信たっぷりに語った。 町が同時に発表した連絡船の需要予測調査の結果によると、片道運賃を千円前後に設定すれば「十分な黒字」が見込めるという。 「最初は『（復活しても）どうかな』と疑問に思ったが、結果として、かなり有望な競争力を持つ航路であることが分かった」 こう語るのは、町から調査の委託を受けた大阪府立大大学院工学研究科の池田良穂教授（船舶工学）だ。 調査は今年５月から約３カ月

ＪＲ東日本は２７日、東京都小金井市のＪＲ東小金井駅で同日午前２時２５分ごろ、中央線の臨時電車を３人が下車したが、駅員が出入り口のシャッターを閉めていたため、一時外に出られなかったと明らかにした。同社によると、臨時運行の情報が伝わらず、駅員は休憩に入っていた。　臨時電車は、横浜線が人身事故の影響で最終電車が遅れため、八王子駅で中央線に乗り換えられるよう運行。指令室から各駅に専用電話で連絡したが、東小金井駅からは応答がなく、再確認もしていなかった。　連絡時、駅員はホームや改札などで業務をしており、通常通り午前１時半ごろシャッターを閉めたという。下車した３人は防火扉を開けて出る様子が防犯カメラに写っていた。　ＪＲ東日本八王子支社は「お客さまにご迷惑を掛け、深くおわびする。社員への指導を徹底する」とコメントした。

１９日午前６時半ごろ、北海道北斗市のＪＲ江差線上磯駅で、帯広貨物発吹田貨物ターミナル行きの貨物列車（２２両編成）が、機関車の不具合で動かなくなった。　ＪＲ北海道とＪＲ貨物によると、貨物列車は機関車を入れ替えて約２時間後に上磯駅を出発。この影響で、普通列車２本が最大で約１時間半遅れたほか、函館と新青森を結ぶ特急スーパー白鳥４本が、青森－新青森間で部分運休した。　ＪＲ貨物が原因を調べている。

東京メトロ丸ノ内線南阿佐ヶ谷駅（東京都杉並区）で１５日朝、駅員２人が寝過ごし、３６人に始発列車に乗れないなどの影響が出た。連絡を受けた駅員が起床し、次発列車以降の利用客に影響はなかった。 東京メトロによると、駅のシャッターが閉まっていたため、３４人が駅に入れず始発列車に乗れなかったほか、同駅で降車した乗客２人が駅から出られなかったという。午前５時３分、南阿佐ケ谷駅に到着した池袋行き始発列車の運転士が駅が営業していないことを発見し指令所に報告。指令所からの呼び出しで起床した駅員２人が、５時７分からシャッターの開扉など営業準備を開始した。 駅員は３１歳と２３歳の男性で、午前４時半に起床するところ、２人とも目覚ましを止めて寝ていたという。同社は「ご迷惑をおかけしたことを深くおわびする」とコメント。再発防止に努めるという。