自転車レーン ６６００キロ可能 主要道８割に設置容易 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース

東京都渋谷区幡ケ谷周辺の都道にある自転車レーン。国土交通省などの自転車通行環境整備モデル地区として０８年３月に設置された＝２０１０年１０月２０日午後４時４１分、梅村直承撮影 全国の都市部にある幹線道路３万キロ余のうち、車道の両端に歩道とは別に１．５メートル以上の余裕がある主要道約８１００キロの８割強に当たる約６６００キロで、自転車専用の通行帯「自転車レーン」を容易に設置できることが、国土交通省の研究者の試算で分かった。自転車と歩行者の事故が１０年前の３．７倍に激増する中、両者の通行分離は急務だが、試算は、車道の両端に線を引くだけの自転車レーン設置により、主要道の大部分で両者の分離が可能なことを示している。 試算は、国交省国土技術政策総合研究所の大脇鉄也主任研究官が９月、都市部にある国道や都道府県道などの幹線道路計約３万９００キロを対象に行った。車の交通量や平均速度などを国が調べた全国道路

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素晴らしいとしか言いようがない。「物理的な分離までは必要ない」そのとおり。

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『柵や縁石などで物理的に車道と分ける「自転車道」を整備すべき』　歩道感覚で自転車道を分けるのは勘弁してくれ。とりあえずレーンだけでも整備してくれれば満足。

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こういった整備を惜しまず進めて欲しい。形骸化させない法整備も。原付自転車も。MAX30km/.h、二段階右折など考えれば足こぎ自転車と同じようなもの。双方とも自動車運転している身としても互いに危険な交通である。

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これは自転車乗りとしては大賛成だけれども、結局迷惑駐車の車が占拠するだけで終わるんですよ。自転車専用帯を不当に占拠することをただの違法駐車扱いではなく、厳罰化するべきだと思います。

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自転車レーン　６６００キロ可能　主要道８割に設置容易