エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント1件
- 注目コメント
- 新着コメント
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
地下鉄停止、書類送検へ 運転士ら5人 手順怠った疑い 大阪府警 (産経新聞) - Yahoo!ニュース
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線で昨年3月、始発電車がポイントを壊して走行し、別の電車に衝突する直前... 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線で昨年3月、始発電車がポイントを壊して走行し、別の電車に衝突する直前で緊急停止した事故で、定められた手順を怠るなどし、電車の運行に危険を生じさせたとして、大阪府警捜査1課が業務上過失往来危険容疑で、始発電車の30代の男性運転士と同乗の40代の指導役の男性運転士、指令員3人の計5人を書類送検する方針を固めたことが26日、捜査関係者への取材で分かった。 捜査関係者らによると、昨年3月15日午前5時半ごろ、大正発門真南行きの始発電車が京橋駅を出発後、勝手にブレーキがかかるトラブルが発生。運転士は、指令員からの指示でATC(自動列車制御装置)を解除し、再出発した。 この後、指令員は始発電車の代替電車を終点の門真南駅で待機させるため、本線のポイント2カ所を手動で切り替えた。だが、代替電車の通過後もポイントを元に戻さなかったため、その後に本線を走行した始発電車は、1カ所
2011/10/26 リンク