エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
サンバーはいつまで農道のポルシェでいられるのか - 軽トラック情報館|大阪事業所
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
サンバーはいつまで農道のポルシェでいられるのか - 軽トラック情報館|大阪事業所
サンバーがダイハツOEMになって久しいですが、かつてのサンバーは「農道のポルシェ」というニックネーム... サンバーがダイハツOEMになって久しいですが、かつてのサンバーは「農道のポルシェ」というニックネームを持っていました。 軽トラ自身を「田舎のベンツ」と呼ぶことにちなんだネーミングですが、ポルシェであることとには理由がありました。 スバルが製造していたサンバーは、エンジンが後部に設置されているRR方式の唯一の軽トラでした。 この構成により、空車時でも十分なトラクションが確保されて安定した走行能力と登板能力を保てるという強みがあり、この構成はポルシェ911と同じ方式であるために、農道のポルシェと冗談交じりに呼ばれるようになったのです。 田舎のベンツは完全に冗談で言われていますが、サンバーの場合はしっかりとした理由がありました。