清水典之のBlog: パナソニックエナジーが発表したEV用電池に仰天したの巻
昨日、国立競技場へ日韓戦を観に行った清水です。 今の日本代表はどういうわけか、どんどん弱くなっている気がするのは気のせいだろうか。岡ちゃんには辞めてもらってトルシエにやらせたらどうだろう。選手に嫌われ、協会に嫌われ、マスコミに嫌われたトルシエだけど、あの頃の日本代表が一番強かったのは間違いないんじゃないか。選手に好かれる監督が優秀とは限らないからね。 で、本題。1か月ぐらい前のニュースで恐縮だけど、どうしても書いておかないと。日経エコロジーの下記の記事に仰天したのだ。 パナソニック、電気自動車にノートパソコン用標準リチウムイオン電池を応用 パナソニックエナジーは、EV用の電池としてノートPCのバッテリーに使われている汎用のリチウムイオン電池を集めたモジュール製品を販売すると言っているのだ。汎用リチウムイオン電池「18650」というのは、一般的な乾電池とよく似た形状の電池で、ノートPC用のバ
日本から「メイド・イン・ジャパン」が消える日 「そこそこ品質」の新興国製家電、クルマがジワリ浸透 | JBpress (ジェイビープレス)
今年9月、そして10月と当コラムで、日本企業の地盤沈下が進行し、海外機関投資家の間でジャパン・パッシング現象が顕在化していることに触れた。 今回は、取材で旅回りが多い筆者が身近に感じた事象を紹介しつつ、世界市場を席巻してきたクルマや電器製品など、日本のお家芸とも言える製品群の先行きを大胆に占ってみたい。デフレ経済が進行する中、日本製品に生き残りの道はあるのか。 ジワリ浸透、新興国の割安製品 まず、本稿のキモとなるキーワードをご紹介したい。1つ目のキーワードは、「ビジネスホテル」。そして2つ目は「レンタカー・タクシー」である。 筆者は現在、東北を舞台にしたミステリーのシリーズを執筆中だ。このため、2～3カ月に1度の割合で東北全域を飛び回っている。その際、頻繁に利用するのがビジネスホテルだ。 最近は主要ターミナル駅、あるいは高速道路のインターチェンジ付近に全国チェーンのホテルが多数進出し、1泊
[34]バイ・ワイヤー：日経ビジネスオンライン
＞＞シリーズの概要はこちら クルマの操作部分から機械的な伝達機構を無くし、すべて電気信号による伝達に置き換えようとする「バイ・ワイヤー（By-Wire）」はクルマのあり方を根本的に変える技術だ。 ステアリングからコラムシャフトが無くなり、ブレーキからは油圧機構やパーキングブレーキ用のケーブルが姿を消す。操作部分とアクチュエーターを電気的に接続すれば済むので、機械的な部品を省け、クルマの設計やデザインの自由度は大幅に高まる。また、ステアリングやブレーキ、アクセルなどは完全に電子制御化されるので、これまでの個別制御から統合制御化への流れが加速し、安全性や快適性の向上が期待できる。 世界で最もバイ・ワイヤーに積極的な部品メーカーの一つがスウェーデンSKF社だ。GM社の燃料電池車「Hy-wire」や、イタリアBertone社のコンセプトカー「Novanta」などにバイ・ワイヤー技術を提供してきた（
![[34]バイ・ワイヤー：日経ビジネスオンライン](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/05f492a9ba706b05ca8fd61b1840b099fb59fdc9/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fbusiness.nikkeibp.co.jp%2Fimages%2Fn%2Fnbo%2F2011%2Fcommon%2Fnbologo_ogimage.png)
車制御ソフト、車・電機73社が共通化 トヨタがまず採用 - NIKKEI NET（日経ネット）：主要ニュース
天皇陛下は23日、85歳の誕生日を迎えられた。これに先立ち、皇居・宮殿で記者会見。即位後の30年を旅になぞらえて何度も声を震わせながら、象徴としての在り方や平和への思い、国民や皇后さまへの感謝を述…続き 皇后さま84歳に 「最後」の文書回答 ［映像あり］ 雅子さま55歳に 「国民の幸せのため力尽くしたい」
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新興国で電動車両開発の標準ツール「MATLAB」の導入進む，米MathWorks社