ロシア軍を撤退に追い込んだ、ベラルーシ鉄道の「秘密組織」とは？ | 補給網を遮断した地下ネットワークの正体
ベラルーシ鉄道破壊工作員 ロシア軍が最初にベラルーシ国境を越えてウクライナに流れ込んだとき、彼らは首都キーウ（キエフ）への電撃攻撃を想定して、この地域の広範な鉄道網に物資供給と増援を頼るつもりだった。 だが事はそう簡単には運ばなかった。ロシア軍はベラルーシの「鉄道破壊工作員」の存在を考慮していなかったのだ。 2月の侵攻当初から、鉄道員、ハッカー、元治安部隊で構成される秘密組織が、ロシアとウクライナを結ぶベラルーシの鉄道網を麻痺させ、ロシアの補給線に大打撃を与えていた。 この攻撃はベラルーシの外ではほとんど注目されていない。というのも、ロシアのキーウ陥落を阻止したのは、ウクライナ軍の激しい抵抗と準備不足だったロシア軍の戦略ミスだと分析されているためだ。 しかしロシアを屈辱的な撤退に追い込んだ理由はそれだけではない。ベラルーシ鉄道の破壊工作員たちもロシア軍の補給線の混乱に拍車をかける役割を果た
和歌山電鉄、ウクライナ支援の特製ヘッドマーク
ロシアの侵攻を受けるウクライナに平和が戻ることを願い、猫駅長で知られる和歌山電鉄（和歌山市）は１５日、ウクライナ国旗色の青と黄などでデザインした特製ヘッドマークを車両に取り付け、運行を始めた。また、電鉄が所属する両備グループ（岡山市）は、日本への避難民を支援するため、国連難民高等弁務官事務所（ＵＮＨＣＲ）に１億円を寄付した。 ウクライナ支援のヘッドマークを取り付けた礒野省吾専務と「よんたま」＝和歌山市の伊太祈曽駅両備グループ代表も務める和歌山電鉄の小嶋光信社長（７７）は、日本の戦争末期に生まれた生い立ちを踏まえ、「兵士のみならず、幼い子供たちを含む一般人までも死に追いやることは、人道上いかなる理由があっても許されない」と今回の支援を企画した。 ヘッドマークは直径４５センチで、ウクライナ国旗色の青と黄の２色のデザインと、「ＰＥＡＣＥ」の文字と７色を組み合わせた「平和の旗」のデザインの２種類が
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