カザフスタンで旅客機墜落、100人搭乗 12人死亡
カザフスタンで乗客乗員100人を乗せた旅客機が離陸直後に墜落した現場（2019年12月27日撮影）。(c)AFP PHOTO / Kazakhstan's emergencies committee 【12月27日 AFP】（更新、写真追加）中央アジアのカザフスタンで27日朝、乗客乗員100人を乗せた旅客機が南部アルマトイ（Almaty）の空港を離陸した直後に墜落し、少なくとも12人が死亡した。現地当局が明らかにした。 アルマトイ空港当局によると、墜落したのはカザフの航空会社ベク・エアー（Bek Air）のフォッカー100型（Fokker-100）旅客機で、乗客95人と乗員5人を乗せて午前7時5分（日本時間同10時5分）に首都ヌルスルタン（旧アスタナ）へ向けて離陸した数分後に「レーダーから消えた」という。 機体はコンクリート壁に衝突した後、2階建ての建物に突っ込んだ。現地当局が公開した動画
東シナ海上空は韓国へ 航空管制権見直しで日本､中国が基本合意
複数の関係筋によると、日本と韓国は、最近起きた航空機のニアミスを受け、東シナ海上空の航空管制権を見直すことで基本合意した。写真は2013年9月、韓国の仁川空港から離陸する日航機（2019年 ロイター/Lee Jae-Won） 日本と韓国は、最近起きた航空機のニアミスを受け、東シナ海上空の航空管制権を見直すことで基本合意した。 両国は現在、韓国の領空を通る「AKARA（アカラ）コリドー」と呼ばれる航路で、航空交通の管制を分担。韓国が南北、日本は東西間のフライトに指示を出している。東西間のフライトの多くは上海発着便だ。 しかし、日韓の管制当局は異なる無線周波数を使っており、飛行中に緊急事態が発生した場合や、乱気流回避のためや悪天候で高度変更が必要な場合、操縦士と連絡を取ることが難しいケースもある。 国連専門機関の国際民間航空機関（ICAO）は、ロイターの先の報道を認める形で、韓国が日本の管制権
三菱航空機が債務超過に ＭＲＪ開発遅れ５１０億円 - 産経ニュース
国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）を開発している三菱航空機（愛知県豊山町）が平成２９年３月期決算で負債が資産を上回る債務超過に陥ったことが１日、分かった。開発の遅れにより費用が膨らんだためで、債務超過額は５１０億円。 機体を納入するまで売り上げが計上できず、親会社の三菱重工業からの出資や借入金で事業を進めている。三菱重工は社長直轄で開発加速に乗り出しており「債務超過はＭＲＪ事業に影響しない」と説明した。 債務超過は６月３０日の官報に掲載された決算公告で判明した。ＭＲＪの納期は５度の延期を経て約７年ずれ込み、３２年半ばを目指している。開発費がそのまま損失として積み上がり、２９年３月末までの累積損失額は１５１０億円に達した。２９年３月期の最終損益は５１１億円の赤字だった。
ボーディングブリッジについて
ボーディングブリッジについて誤解が出回っているので、指摘します。 まずはこれ。 https://anond.hatelabo.jp/20170630101133 奄美空港は改修中でボーディングブリッジの増設工事中。今年11月から運用可能とのことで、以降はバリアフリー対応となる予定。素晴らしい！ 奄美空港は11月には新たなボーディングブリッジが運用開始予定です。おそらく3月に就航した関空ー奄美を受けての増設を決めたのでしょうが、予算、設計、施工などを考えると可能な限り最速で対応したのだろうと思います。奄美空港関係者の努力は素晴らしいと思います。 次にこれ。 http://tikuwa.hatenadiary.com/entry/2017/07/01/140352 バニラエアが就航した2014年7月以降、利用客が増大して空港収益が上がった事で、ボーディングブリッジの増設、各階への多目的トイレの
「20世紀初頭？に飛行機で来日、天皇に謁見したフランス人が賜った書（画賛）の意味を教えて！」（※現在、この人の名や絵のモチーフが判明）
いろいろ、お判りでしょうか？このまとめを作った時点（2017年6月14日午前２時半現在）で、そもそも最初の投稿から３時間程度しか経過しておりませんので、ご覧になっていない方もいると思います。 何かお分かりの方は直リプライでも、まとめコメント欄でも。 カテゴリは「ニュース」の「その他」から、今は「歴史」に変更。
零戦が東京湾で里帰り飛行！「夕焼けの中を飛ぶ零戦で泣きそう」「スカイツリーに零戦とか本当に胸が熱くなる」
キko @kotobe_kk 零戦も見てきました。夕焼けの空を飛ぶ姿、そして夕日とスカイツリーへ向かって帰って行く姿にボロボロ泣いてしまった、あれはずるい･･ 2017-06-03 18:46:12
７７歳の名機、子どもたち乗せ周回飛行：朝日新聞デジタル
かつて世界の空を駆けたプロペラ機のＤＣ３型機が１９日、神戸と大阪の間を周回飛行した。招待された神戸市などの５～１１歳の子どもたち７人や保護者らが搭乗し、上空から神戸港や大阪城、阪神甲子園球場、あべのハルカスなどの眺めを楽しんだ。 ＤＣ３型機は米ダグラス社（現ボーイング社）製。日本を含め世界各国で旅客機などとして活躍した。今回の機体は、製造から７７年を迎えたことを記念する世界一周ツアー中。ツアーを企画したスイスの時計メーカー・ブライトリングが、往年の名機が飛ぶ姿を多くの人に見てもらおうと、神戸や大阪上空の飛行を計画した。（森岡航平） ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm
ロシア軍用機が黒海に墜落、92人搭乗 4人の遺体を収容
ロシア南西部ソチ郊外の黒海に延びた桟橋で、墜落した軍用機に乗っていたとみられる人物の遺体を担架で運ぶ救助隊員（2016年12月25日撮影）。(c)AFP 【12月25日 AFP】（更新、写真追加）ロシア南西部の黒海（Black Sea）で25日、92人を乗せ沿岸のアドレル（Adler）からシリア・ラタキア（Latakia）近郊の空軍基地に向かっていたロシアの軍用機が離陸直後に墜落した。墜落現場は特定されこれまでに4人の遺体が収容されたが生存者がいる可能性は絶望的だという。地元メディアが25日、国防省の話として報じた。 国防省は先に、機体の一部がアドレルに近いソチ（Sochi）の黒海沿岸から1.5キロ沖合の水深50～70メートルで発見され、収容された遺体が見つかったのは沿岸から6キロ沖合だと述べていたい。 国防省によると墜落したのはTu154型機で、シリア・ラタキア近郊のフメイミム（Hmei
米が無人機攻撃の犠牲者数を公表 市民最大１１６人が死亡 - 産経ニュース
米政府は１日、オバマ政権下の２００９年１月から昨年１２月末に、対テロ作戦の一環として実施された無人機攻撃や空爆の巻き添えになり、最大１１６人の民間人が死亡したと発表した。オバマ大統領は攻撃回数や民間人犠牲者数などの情報を毎年公表するよう求める大統領令に署名。ホワイトハウスは声明で、「透明性向上に向けた新たな一歩だ」と述べた。 米国の無人機攻撃に関しては、多くの民間人が犠牲になったとの批判を受けてオバマ政権が１３年５月、運用の厳格化を発表していた。ただ、今回の統計には米軍が過激派掃討作戦を展開するアフガニスタン、イラク、シリアは含まれていない。民間団体の推計とも大きな開きがあり、無人機攻撃に関する議論が再燃する可能性もある。 米国家情報長官室（ＤＮＩ）の統計によると、０９年１月～１５年１２月に米国が実施した無人機攻撃や空爆は４７３回で、６４～１１６人の民間人が死亡した。戦闘員の死者は２３７２
田村ゆかりライブに行こうとしたら乗った飛行機のチーフパーサーが母親だった
あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！ 「おれは 田村ゆかりライブに行くため 飛行機に乗ったと思ったら そこにはチーフパーサー姿の母親がいた」 続きを読む
独仏伊、無人機開発で合意 米・イスラエルへの依存脱却：朝日新聞デジタル
ドイツとフランス、イタリアの国防相が１８日、ブリュッセルで無人機開発を進めることで合意し、文書に署名した。２０２５年までの実用化を目指す。無人機開発の分野で、米国とイスラエルの独占的な地位を崩し、自立するのが狙いだ。ＡＦＰ通信などが報じた。 欧州各国は米国産、イスラエル産の無人機に依存し、独自の無人機の開発は長年の課題だった。１３年のＥＵ首脳会議の総括文書で、２５年までに欧州産無人機の開発を目指す方針を打ち出している。今回、３カ国が共同開発に取り組むのは偵察用の無人機。軍用だけでなく、国境警備や災害時の情報収集など民生用も視野に入れる。ポーランドとスペインも計画に参加の意向を示しているという。 ウルズラ・フォンデアライエン独国防相は「欧州産無人機の開発目的は、私たちが使うもの、場所、使い方を、私たちが決定できるということだ」と述べた。（ブリュッセル＝吉田美智子）
【ギネス公認】世界最高齢！92歳”現役”日本人パイロット驚異の仕事術 - リクナビNEXTジャーナル
新富士の飛行場に、「飛行機の神様」と呼ばれる“92歳の現役日本人パイロット”がいる。その名も高橋淳氏。パイロット歴はなんと70年、現在までの飛行時間は2万5000時間を超える。世界最高齢パイロットとして、昨年ギネスにも認定された。 すごいのは年齢だけじゃない。類まれなる飛行技術を持ち、専門の小型機をはじめとして、50種類以上の飛行機を乗りこなす。前方を飛ぶ飛行機の隣にピタリとつけて並走するなど、プロも唸る華麗な操縦テクニックは90歳を超えた今でも健在で、その高い技術にプロ・アマ問わず教えを乞う人が後を絶たない。自衛隊にも何度も呼ばれ、講演をしているそうだ。 どうしたら90歳を超えてもなお、第一線で活躍し続けることができるのか。「飛行機の神様」高橋氏に話を聞いた。 せっかく生まれてきたんだから、僕は死ぬまで進歩したい 僕はね、鳥みたいに飛べるようになるのが目標なんだよ。若い人からは「飛行機の
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世界中の航空ファンが熱狂！ボーイング787が17時間かけてアメリカ大陸サイズのB787を一筆書きするテストフライトを実施！
武器を復元することが許せない正義の人
世界の雑記帳：世界最長の航空機「空飛ぶおしり」、最終テストへ - 毎日新聞
中国初の国産ジェット旅客機が就航、成都─上海間
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