「地裁への交通費を立替できませんので、裁判員を辞退します」
青森地裁に「候補者」として呼び出された人の記事で、 「特急代が出ない。その分が自費というのはおかしい」という意見があった。 裁判員制度を議論している法曹三者は、その大半は 杉並区居住とか松戸市居住とか横浜市居住とかで、 「裁判所まで片道１，０００円以内の普通運賃で行けるのが当たり前」 「裁判所まで片道２時間以内で行けるのが当たり前」という 「首都圏の論理」で日当議論している。 小生のように地理オタクでなく、法律オタクな彼らにとっては、 下北半島の先端から青森地裁へ、 「朝９時の呼び出し時刻に間に合うように行く」のには、 本数が少ないJR普通では間に合わず、特急に乗車しないと間に合わない、という 「地方の事情」などは「全くの想定外」であるに相違ない。 特急代を支給せずに、何が裁判員制度か？ というか、この交通費は「事後請求」である。 これもよくよく考えるとおかしい制度であり、 例えば小笠原か
東西線、運転見合わせ「茅場町―葛西間」に : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
動けなくなった車両を手で押す作業員ら（９日午前７時５６分、東京・江東区の東京メトロ東西線東陽町駅で）＝川口正峰撮影 ９日午前４時１０分頃、東京都江東区東陽の東京メトロ東西線東陽町駅で、木場駅方面から走行してきた保守用車両（４両編成）が、構内に停車していた西船橋駅行き始発電車（１０両編成）に衝突。電車の９両目と１０両目の連結器が破損し、走行できなくなった。 保守用車両の男性運転士らにけがはなかったが、この影響で、同線は午前９時現在、茅場町―葛西間の運転を見合わせており、復旧は午前１０時頃になる見込みという。同社で詳しい事故原因を調べている。
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34歳無職さん