例えば、自動車を売るためにエコカー補助金とかやってたことがあるけど、ちょっと街に出てみると街中クルマだらけ、あちこち渋滞だらけ 車を売ることよりも、公共交通機関の利用を呼びかけ、街からクルマを減らした方がいいのではないか というふうに、「物を作り売る」という流れでしか回らない経済は、もう限界なのではないか 無駄な消費をせずに、人々が暮らせる方法をそろそろ考えないと資源は枯渇するし、ゴミを捨てる場所もなくなるし、環境汚染も広がるのではないかと思っている
![消費社会をやめさせたい](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/b1638cdb5807a4788e4ba3c1109a984166e095fc/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fanond.hatelabo.jp%2Fimages%2Fog-image-1500.gif)
というか東日本大震災以降、それまであった「専門知とか差し置いて、自分の信じる正義を訴えていけばいいんだ!」という流れが社会論として正当性を帯びてきたような気がする。
経済学者は金持ちから何か賄賂でも受けとってるのかと思いたくなる今日この頃。
消費税率8%ショックで景気は一気に下降することが確実だが、麻生太郎財務相の公共事業前倒し策を聞いて、笑ってしまった。何だ、日本経済というのは「朝三暮四」の猿か、と。 朝三暮四とは中国の故事で、予算が乏しくなった猿の飼い主が餌の量を減らそうとたくらみ、「餌を朝に3、夕方に4やるがどうか」と言うと、猿が少ないと怒る。そこであるじは、「じゃあ、朝に4、夕方3でどうだ」と言うと、猿は大いに喜んだという。 さて、財務省は公共工事などの予算を9月末までに6割以上執行するよう、各省庁に指示している。景気の落ち込みを防ぐのが表向きの理由だが、麻生財務相は「7~9月期に(景気の上向きを示す)数字が出るような結果にしたい」と本音を隠さない。7~9月期の「数字」は、安倍首相が来年10月からの消費税率追加引き上げを判断する際の目安となる。公共事業に集中発注で夏ごろの景気が勢いづけば、財務省の思惑通り、安倍晋三首相
「消費増税は日本経済に悪影響を及ぼす」ということでコンセンサスが形成されていると思いますが、株価の動きからはそう決めつけることができません。 まず、今回の消費増税は昨年10月1日に閣議決定がされています。これによって最終的に確定したわけですが、当時の日経平均株価は2013年10月8日の1万3749円を底に10月30日に1万4527円まで買われています。 さらにその後、12月30日には1万6320円まで買い進まれることになりました。消費増税が本当に懸念されているのであれば、この株価上昇はまったく説明がつかないものです。 14年に入り、下落に見舞われました。年初来安値は2月5日の1万3996円です。しかしこれも、中国の経済失速懸念や、ロシアによるクリミア侵攻がもたらしたもので、「消費増税」が嫌気されたものとはいえません。 なによりも、消費増税実施前夜といえる、3月24日~3月31日に日経平均は
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