愛知県蒲郡市で新型コロナウイルスに感染した５０代男性が「ウイルスをばらまく」と知人に言い残してフィリピンパブなどを訪れた問題で、この男性が１８日午後１時ごろ、県内の入院先の病院で死亡した。男性は新型コロナウイルス感染前から重い持病があったという。関係者への取材で分かった。 男性は４日に陽性が判明した後、県の自宅待機の指導に従わず、１人で同市内の居酒屋とフィリピンパブに立ち寄った。両店は店内を消毒した上で同日から営業を停止。パブ経営者の男性は１３日、営業を妨害されたとして県警蒲郡署に被害届を提出、県警は業務妨害の疑いがあるとみて捜査する方針を発表していた。 パブでは３０代の女性従業員が新型コロナウイルスに感染していたことも１２日に判明。この男性に接客はしていなかったが、店に居合わせていたことが分かっている。男性の両親も先に新型コロナウイルスに感染していることが確認されていた。 （中日新聞）

北陸新幹線敦賀開業後も福井までの在来線特急の存続を求める鯖江市と市議会、市内各団体による「特急サンダーバード・特急しらさぎの存続を実現する会」が三十一日発足した。会長には牧野百男市長が選ばれた。 市などが八月に開いた意見交換会で「存続実現に向けた組織が必要」との声を受けた。会の発足で、これまで各組織が個別にしていた活動を集約し、市全体の意見としてＪＲや国に要望していく。三十四団体が加盟した。 市役所で発足式があり、各団体の代表者ら五十人が出席。フリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の見通しについての政府・与党での議論▽ＦＧＴ導入まで福井駅までのサンダーバード存続と時期を定めずにしらさぎの継続▽敦賀以西のルート決定後の速やかな大阪までの全線開通の取り組み推進－の三点を要望していく決議文が採択された＝写真。

ラジオ番組の生放送中に共演する女性を殴り、けがを負わせたとして、愛知県警は３０日、傷害の疑いで、名古屋市瑞穂区、タレント宮地由紀生（本名・宮地由起男）容疑者（６７）を逮捕した。 　逮捕容疑では、６月２７日午後２時５５分ごろ、同市東区東桜の東海放送会館で、東海ラジオのラジオ番組「宮地佑紀生の聞いてみや～ち」の生放送中に、共演するタレントの女性（５０）の左足を数回蹴った上、放送用のマイクで女性の唇を殴り、下唇の左端に青あざ、左足の膝小僧下に手のひら大の青あざの全治１０日のけがを負わせたとされる。 　県警によると、宮地容疑者は「間違いありません」と容疑を認めている。テーブルを挟んで向き合って話をしている最中だったという。２８日、タレント女性本人が名古屋・千種署に来署し、被害届を提出した。 　宮地容疑者は名古屋市出身で、東海地方を拠点にラジオやテレビに出演。「聞いてみや～ち」には、毎週月～木曜日、

三日月大造知事と県内の市町長が意見を交わす第三回県首長会議が九日、米原市の県立文化産業交流会館であった。北陸新幹線の敦賀以西ルートもテーマになり、知事は「米原ルートが最も優位」との姿勢をあらためて強調したが、一部の首長からは「本気度が見えない」といった厳しい声が上がった。 会議で三日月知事は、意見聴取に招かれた昨年十二月の与党検討委員会で、国家的観点から米原ルートの利点を訴えたと報告。検討委では五月ごろまでにルートを絞る方針のため、今後も「説得力を高めていく」と表明した。 湖南、野洲、近江八幡市は「県の命運を決めることなのに、本気度が見えない」などと批判。長浜市は「活性化ビジョンを示しきれていない」と指摘した。米原市は「県が主導的に粘り強く国に働き掛けてほしい」と訴えた。

カレーチェーン店「カレーハウスＣｏＣｏ壱番屋」を展開する壱番屋（愛知県一宮市）は１３日、異物混入の疑いがあるため廃棄した冷凍の「ビーフカツ」がスーパーに出回っていたと発表した。処理を依頼した産業廃棄物処理業者が不正に転売したと説明している。 　愛知県は同日、対象のビーフカツ計５４０５枚が県内の二つのスーパーで既に販売されたと明らかにした。温度管理など保存方法に問題があることから、県と壱番屋は消費者に食べないよう呼び掛けている。 　壱番屋によると、産廃業者は「ダイコー」（愛知県稲沢市）。問題のビーフカツは昨年９月、愛知県内の工場で製造した。その際に最大８ミリの樹脂製部品が混入した可能性があるとして、同年１０月に約４万枚をダイコーに引き渡した。樹脂製部品に毒性はないという。 　ビーフカツは壱番屋の店舗で提供するカレーのトッピング向けにつくられたもので、通常はスーパーなどでは販売されない。壱番屋

福井市の福井鉄道福武線の市役所前－福井駅前間（通称ヒゲ線）が来春、ＪＲ福井駅西口広場まで延伸されるのに伴い、一時間当たり現行で六本ある日中の本数が四本に減る可能性が高いことが分かった。九日の市議会一般質問で市側が明らかにした。地元への「六本維持」との説明が一転。説明責任を問われそうだ。 堀川秀樹議員（市民クラブ）の質問に、中西賢也特命幹が「鉄道事業者（福鉄）が相互乗り入れのダイヤも含めて調整中だが、安全・安定性を考慮して四本になる可能性があると聞いた」と答えた。市側が情報を得たのは七月上旬。「決定ではなく、六本になるよう最大限の努力をしている」と強調した。

全国で導入が進む歩車（ほしゃ）分離式交差点のうち、歩道部分に「歩行者自転車専用」と書かれた信号機がある場合、車道を走る自転車もこの信号機に従うよう、一部の県警が指導している。歩行者自転車専用が赤信号だと、自転車は、後方から追い抜いていく車を避けて交差点手前で停止していなければならないことになり、自転車に乗る人からは「危なすぎる」という声が上がっている。 「自転車に乗っていて、交差点の手前で急に停止したら、後ろから来る車が怖いわ」。三重県中部の歩車分離式交差点で、経営コンサルタントの男性（６５）がつぶやいた。

近畿日本鉄道は、来年五月に開かれる主要国首脳会議（伊勢志摩サミット）の最大一カ月前から、志摩線終着の賢島駅（三重県志摩市）を封鎖する方針を固めた。賢島駅はサミット予定会場の志摩観光ホテルの近くにあり、各国首脳らを狙ったテロの危険性を排除するため、警備当局の意向を踏まえた措置となる。 封鎖に伴って名古屋、大阪方面からの列車はすべて手前の鳥羽駅（同県鳥羽市）止まりとし、乗客の手荷物を検査したうえで、バスで代替輸送する案が有力。鳥羽－賢島間の志摩磯部駅（同県志摩市）を終着とする案なども浮上している。

北陸新幹線敦賀以西ルート問題をめぐり、与党検討委員会（委員長・高木毅衆院議員）の初会合が近く開かれる。ルートには国の整備計画で定められ、県が推す「若狭」、「米原」と「湖西」が候補に挙がる。いずれも所要時間や建設費などの面で一長一短がある。県は関西方面への働き掛けを強めて若狭ルートの実現を目指すが、決定までの道のりは平たんではない。

名古屋鉄道は２３日、２０１５年度の設備投資計画を発表した。「パノラマ・スーパー」の愛称で親しまれる「１２００系」の３編成（１８両）を改良し、外観や車内設備を刷新するなどし、総額は前年度比６４・８％増の１８９億円となった。　１２００系は登場以来、２０年以上が経過したため、白色の外観を「名鉄スカーレット」と呼ばれる赤色を基調としたデザインに一新。車内も座席を更新したほか、トイレも和式から洋式に切り替えた。このほか、一部特別車特急車両の「２２００系」を２編成（１２両）、通勤型車両の「３１５０系」と「３３００系」をそれぞれ２編成（４両）、１編成（４両）新造する。車両関連で計４２億円を投じる。　自動列車停止装置（ＡＴＳ）を竹鼻線などの８駅に設置するほか、高架橋の耐震補強などの安全工事に５６億円を盛り込んだ。岩倉駅前の賃貸マンション建設などの不動産開発事業には８０億円を投じる。　名鉄グループ全体の設備

名古屋市は２０１５年度当初予算案に、第３セクター鉄道「あおなみ線」（中村区・名古屋－港区・金城ふ頭、１５キロ）での蒸気機関車（ＳＬ）の運行に向け、レール改修の設計費など２千万円を盛った。１６年度以降、車両を借りて年２日間程度、運行したい考え。ただ、設計終了後の改修工事費は３～４億円とみられるほか、２日間の運行には車両の賃貸料など４千万円近い負担も必要になる。出費に見合う効果があるのか、市議会でも賛否が割れそうだ。　ＳＬ運行は、河村たかし市長の持論。街の活性化につながると定期運行を唱えてきた。市は１３年２月に２日間、あおなみ線の一部区間からＪＲの貨物線に乗り入れる約５キロのルートでＳＬの実験走行をした。計６往復に１２００人が乗り、沿線には４万３千人が見物に詰め掛けた。　市は１４年度、定期運行に向け、本格調査。車両を譲渡してくれる鉄道会社はなかった上、専属の機関士などを確保する見通しも立たず、

ＪＲ西日本と高岡、氷見、砺波、南砺の四市でつくる「城端・氷見線活性化推進協議会」（会長・高橋正樹高岡市長）は二十二日、北陸新幹線が開業する三月十四日から城端線を一日四往復増便すると発表した。 現在は上下線合わせ一日三十四本運行。増便で新幹線などへの乗り継ぎ利便性を高め、城端線の利用促進を図る。期限は二〇一七年春までの二年間で、その後は利用状況に応じて判断する。増便分の費用の一部を沿線の氷見を除く三市が負担する。