５００系新幹線に生かされた野鳥の形態私は日本野鳥の会に入会して十数年になります。岡山、東京、香川、福岡、大阪等各地で日本野鳥の会のベテラン指導員に教わりながら、バードウォッチングを楽しんでまいりました。 １９９７年３月２２日、ＪＲ西日本がメーカー等の協力を得ながら、開発してきた５００系新幹線電車が営業に供されるようになりました。最高時速３００キロ運転を行っており、これは世界最高例の一つです。この電車をもって新大阪－博多間を今までの「のぞみ」の２時間３２分から２時間１７分に短縮しました。１９９７年１１月２９日からは、東京に１日３往復乗れ入れました。 私は１９９２年３月から１９９５年６月までＷＩＮ３５０の走行試験の責任を担っておりました。主たるテーマは、いかに速く走るということより、いかに静かに走るかということでした。そこで野鳥の飛翔、姿形から学んだことを披露します。 ●フクロウの飛翔と低騒音新幹線電車 高速走行の最大の課題は一
