asahi.com（朝日新聞社）：全日空、３０年ぶり赤字転落 １千人削減を計画 - ビジネス・経済
全日本空輸が３０日発表した０９年９月中間連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が前年同期の４９８億円の黒字から２８２億円の赤字に転落した。中間期の営業赤字は、連結の公表を始めた０１年３月期以来初めて。単体決算も含めれば７９年以来３０年ぶり。 売上高は前年同期比１８．８％減の６１１８億円、純損益は２２０億円の黒字から２５３億円の赤字になった。景気低迷で旅行、ビジネス需要がともに低迷し、新型インフルエンザの流行も影響した。 日出間公敬専務は「下期は引き続き厳しく、想定を下回る」と述べ、１０年３月期の通期業績見通しを今年４月時点から下方修正した。売上高は１兆３５００億円から１兆２６００億円、営業損益は３５０億円の黒字から２００億円の赤字、純損益は３０億円の黒字から２８０億円の赤字に引き下げた。 また全日空は同日、１０年度からの次期経営計画の概略も公表した。羽田、成田両空港の１０年の発着枠拡
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JALとANA、燃油サーチャージを7月発券分から4年半ぶりに廃止 - 日経トレンディネット
日本航空（JAL）グループと全日本空輸（ANA）は2009年5月7日、国際線航空券に適用している燃油特別付加運賃、通称「燃油サーチャージ」について、7月1日～9月30日の発券分で廃止すると決め、国土交通省に改定を申請した。原油価格下落を反映した措置。燃油サーチャージがなくなるのは2005年2月の導入以来初めてで、4年半ぶりの廃止となる。 燃油サーチャージの運賃額は3カ月ごとに、申請時点の直近3カ月のシンガポールケロシン市況価格平均に基づき見直している。7～9月発券分の指標となる2～4月の市況価格平均は、1バレル当たり55.08米ドルで、廃止基準の60米ドルを下回った。10月以降の発券分については8月下旬ごろに発表する予定。 すでに両社は昨夏以降の原油価格下落を受け、4～6月発券分から値下げしており、現在の運賃額は欧米線（ハワイを除く）で往復7000円、中国線で同1000円などとなっていた。
マイレージはどうなる？ ＪＡＬ・ＡＮＡ「統合」報道 - 社会：ZAKZAK
マイレージはどうなる？ ＪＡＬ・ＡＮＡ「統合」報道 両者、否定も不可解な動き 日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）の経営統合報道が波紋を広げている。一部週刊誌の報道に対し、ＪＡＬは、国土交通省担当の記者が情報源ではないかと“犯人探し”を実施。ＡＮＡは１月３０日に行われた決算会見後、事実関係の確認にきた記者に否定しつつも、逃げるように会場をあとにした。両社の動きをみていると、「火のないところに煙は…」という気がしてくるから不思議だ。 ＪＡＬとＡＮＡの統合を報じたのは、「週刊現代」２月７日号。関係者の談話を引用しながら、世界的な景気後退による利用者の減少によって、ＪＡＬとＡＮＡは国際便の統合に追い込まれると記されている。具体的な統合の時期や方法については触れていない。 夕刊フジも事実関係を確認してみたが、「統合話は事実無根。社内でささやかれているということもない」（ＪＡＬ）、「全くの事実無
CAたちの緊急座談会「”アンハッピー”な日々」（前編）
昨年末に公開されスマッシュヒットとなった映画『ハッピーフライト』。知られざる航空業界の裏がわかると評判だが、作品の全面協力したANAのCAからは「あんな社内のドタバタぶりを見せつけて、会社のイメージにとってプラスなの？」と疑問の声も。 (C)2008 FUJI TELEVISION, ALTAMIRA PICTURES, TOHO, DENTSU 女子の憧れの職業であるキャビン・アテンダント（CA）、学生の憧れの企業である全日空（ANA）。つまるところ、ANAのCAは誰もがうらやむ理想の仕事のはずだが、現実は正反対。入社1年で3分の1以上が辞めることもあるという過酷（?）な現場の内幕を、CAたちが告発する! 座談会出席者 A…ANAのCA。新卒採用で入社。CA経験3年未満 B…ANAのCA。中途採用で入社。CA経験3年未満 C…ANAのCA。新卒入社5年以上。チーフパーサー（CP）経験あり
【マイラー必見】陸マイラーなら「ANA VISA Suicaカード」は最強？ これ1枚だと“弱点”も - 日経トレンディネット
ANAマイラー御用達のクレジットカード「ANAカード」に、JR東日本の電子マネー「Suica」が搭載された「ANA VISA Suicaカード」が登場した。 ANA VISA Suicaカードのメリットは、全日本空輸(ANA)のチケットレスサービス「SKiP」と、電車の利用や買い物に使えるSuica機能の両方を1枚のカードで使えること。電車に乗るのも、飛行機に乗るのもこれ１枚で対応できるというわけだ。さらに、ANAとJR東日本の提携の一環として、ANAのウェブサイト「ANA SKY WEB」とJR東日本の「えきねっと」の相互利用がスムースになり、乗り継ぎの予約などもしやすくなっている。 現在、ANAカードは、「VISA」「マスター」「JCB」など、複数のブランドから選べるが、今回のSuica搭載カードは「VISA」のみ。「出張や旅行で海外に行った際に、VISAなら利用範囲が広い。1枚のカー
「ANA VISA Suicaカード」、10月22日より募集開始 : クレジットカードのお話
最新クレジット／ローン業界の動向とカラクリがよ〜くわかる本［第4版］ 平木恭一 （2014年10月） 図解カードビジネスの戦略［第2版］ 本田元 （2014年3月） 図解カードビジネスのしくみ 本田元 （2013年8月） カード決済業務のすべて 山本正行 （2012年5月） スマートマネー経済圏 <新版> 野村総合研究所、電通 （2011年9月） クレジットカ-ド用語事典 <第3版> 末藤 高義 （2011年2月） フェリカの真実 立石 泰則 （2010年11月） クレジットカードの知識 <第3版> 水上 宏明 （2007年6月） クレジットカードの 実務と業務知識<改定版> 青島 幹郎 （2007年5月） 電子マネーがわかる 岡田 仁志 （2008年4月） Suicaが世界を変える 椎橋 章夫 （2008年5月） 理解されないビジネスモデル消費者金融 藤沢 久美 （2008年4月） 新し
全日空のシステム障害は「有効期限切れ」が原因 | スラド セキュリティ
朝日新聞の記事によると、14日に全日空の全国各地の空港カウンターにある端末が一斉ダウンし、多くの欠航や遅れが生じた問題で、原因はシステムの一部機能の「有効期限切れ」と分かったそうだ。欠航で宿泊を余儀なくされた客らへの費用負担は、約2億円になるとのこと。同社は社長ら役員10人の1カ月の報酬を、10～50%減額する処分とした。 ANAによると、問題があったのは同社の「データセンター」(東京都)にある「端末認証管理サーバー」で、全国51空港にある1556台の端末などを管理しているが、このサーバーのデータを暗号化する機能の有効期限が、市販時の初期設定のまま「3年」(2008年9月14日午前1時44分まで有効)と設定されていたため、14日未明からシステムが動かなくなったのだそうだ。サーバーの導入は2005年で、当時の搭乗システムではデータを暗号化する機能を使っていなかったため、有効期限の設定は市販時
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全日空が、欧米路線にエアバス「A380」の導入を決定 | スラド
タイトルには「導入を決定」、本文には「最終調整に入った」って完全に矛盾してるんですが。 これくらい何とかしましょうよ。 あとね、読売の記事 [yomiuri.co.jp]によると、発注しても納入は2012年頃になりそうだそうですよ。 ですから、「日本の航空会社のマークの付いた話題の旅客機にお目にかかれるのも、まもなくのようである」というのも多分ハズレ。 というか、タレコミにある北海道新聞の記事 [hokkaido-np.co.jp]にも「２０１２年以降、ビジネス需要が伸びている欧米向けの路線で就航する」って書いてあるやんけ。 編集さんもタレコミ子さんも、せめて自分で張ったリンク先の記事くらい読もうな。 ＃4年後なんて「まもなく」だ、と言うのならもう何も言わないよ。 ＃タレコミ・掲載時点ではそんな記述は無かった、というのなら致し方ないが。
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ANA、'10年2月より成田-NY線就航の新造機をiPod対応
asahi.com（朝日新聞社）：全日空、収支改善へ機内サービス縮小 路線休止・減便も - ビジネス・経済
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NIKKEI NET（日経ネット）：全日空のヘリ整備部門、欧州最大手ユーロコプターが買収
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