元の会社で上司と折り合いがつかず、評価もイマイチだったが転職したトントン拍子で出世「同僚や上司によって全く変わる」
和田淳史 @atrzdflw 元の会社で上司と折り合いがつかず、評価もイマイチだった知人、周りからは「あの人、この会社では昇進できないから他行ったんだろうな～」などと後ろ指さされながら会社を去ったのだが、 転職してすぐに気の合う上司と巡り合い、トントン拍子で出世街道を駆け上がる姿を目の当たりにし、改めて→ 2023-06-05 19:07:20 和田淳史 @atrzdflw 人の評価って一緒に働く仲間や上司によって全く変わるということを実感している。 逆に言えば、今自分が得ている評価が能力を正確に反映していると思わない方がよくて、評価されている側は周りに恵まれていて下駄を履かせてもらっている部分もあると自認して行動することも大切だと思っている。 2023-06-05 19:07:20
忙しい人物に向けられている視線 - orangeitems’s diary
今、すごい忙しい。 ところが、部署以外の人に「忙しいんです！」と説明しても何か響かない。「儲かってるんですね」じゃない。仕事をやっとのことでまわしていて、営業時間内はマルチタスクでお手玉状態だ。ただ、生産性はすこぶる良くて、品質もいいので残業はしない。 そうか、残業していないから「忙しいって言ったって残業しないで帰ってるやん」って思われているだけなのかもしれない。忙しいと伝える相手の方が勤務時間は長そう。 でも、どう考えても客観的に今受けている仕事をリストアップすると、尋常じゃない数をさばいている。一般的にはこんな量をこなすのは、もっと人手と時間が必要なんじゃないかな・・。私自身はそう思う。 仕事を頂けるお客様も、もっと時間をくれたらいいんだけど。クラウドは使いだしたらすぐお金がかかるので、早く仕上げてくれ、となる。一年かけて作るより、一か月かけて作った方が費用は12分の1になるからね。気
戸塚駅周辺道路 混雑緩和対策が進行 区ら、交通規制に来春着手 | 戸塚区 | タウンニュース
戸塚区役所と戸塚警察署が中心となって進めている、戸塚駅周辺道路の混雑緩和対策。昨秋東口で行った「交通社会実験」の結果がこのほど、まとまった。また、西口周辺の駐停車禁止区間も固まっている状況だ。両者らは乗降場の新設・拡充や一方通行化の導入などにも着手しながら、駅周辺の安全性と利便性を確保したい考えだ。 東口の動向 昨年11月下旬、１週間にわたって東口周辺で行った交通社会実験。「モディ裏通り」（戸塚第５５６号線）を一方通行化（国道１号側からの進入を禁止）したほか、「戸塚駅前の通り」（県道２０３号線）の交差点付近にバリケードブロックを設置し、駐停車禁止のゾーンを明確化した＝下左地図参照。 区は期間中、交通量測定やアンケートを実施。それによると、県道５５６号線の全時間合計の駐停車台数は、通常時の８４５台が実験期間中は７１３台となり、１３２台減少。一方通行化により、駐停車車両を追い越す車両と、対向車
「今のNECは何が得意なのか」と聞いてみた--森田社長は何と答えたか
印刷する メールで送る テキスト HTML 電子書籍 PDF ダウンロード テキスト 電子書籍 PDF クリップした記事をMyページから読むことができます NEC 代表取締役 執行役員社長 兼 最高経営責任者（CEO）の森田隆之氏が先頃、メディアの共同インタビューにオンラインで応じ、今後の事業戦略などについて語った。筆者はその中で、「今のNECは何が得意なのか」と聞いた。この質問に対し、森田氏は何と答えたか。 「ITサービス」を新たな開示セグメントに 森田氏は冒頭で、「NECにとってこの4月からスタートした2023年度は（2021年度から2025年度までの）中期経営計画の3年目であり、私が社長に就いて3年目となる。これまでの2年は順調な業績の伸びを示すことができた。そしてこれから3年間、中期経営計画を進めていくために最適だと考える事業セグメントとして、デジタルトランスフォーメーション（DX
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