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現在タイは水害でイサン地方にある日本の合弁会社は1階が水没、バンコックからも邦人の引き上げが始まった。この水が完全に引き、タイ経済は暫くの間、沈滞したままであろう。復興計画はまだ発表されてはいないが、国際舞台でイニシアティブを取りたい日本にはどんな援助を求めてくるのだろう。 さて、ここでタイの経済を復興に導く妙案がある。以下は新潮社「サダムフセインは偉かった」高山正之著,P130 からの孫引きである。 タイのハチャイが脚光を浴びた理由はマレー半島の中で一番縊れていて僅か40キロ程度の幅しかないからだ。ここはクラ地峡と呼ばれ高い山もなく、ここに運河を作ればインド洋から南シナ海に抜けられ航路はシンガポール沖を抜けるより1500キロ、ロンボック迂回航路より2400キロも短縮される。「クラ運河」への期待は高まり70年代には日商岩井の発議で具体的な計画が立てられた。 タイ政府も実現に向けて政府首脳会
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NHKスペシャル「仕事と子育て 女のサバイバル 2013」という番組の中で、宇野常寛氏が「核家族でこどもを育てるなんて無理ゲー。超裏ワザとか使わないと攻略不可能。それを今まで専業主婦っていうどうみてもジェンダー的にだめでしょってものを導入してなし崩し的にやってきた」と発言していて、「そうそう!」と思った。 よく少子化の原因について、「女性の社会進出が進んで、選択肢が増えたから」という言い方がなされることが多いけど、それはちょっとどうなんだと思う。実際は、「今まで専業主婦っていうどうみてもジェンダー的にだめでしょってものを導入してなし崩し的にやってきた」からなんだよね。 例えば、今までは奴隷制によって社会システムを維持してきたのが、それがうまくいかなくなったからって、「奴隷が解放されたことによって、社会の生産性が低下したんだ」と言うのは、それはあまりにも元奴隷層に対してデリカシーがないんじゃ
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」(https://www.iza.ne.jp/economy/)に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
菜の花畑の中を走るバイクのような乗り物について、小湊鐵道に話を聞いた。謎の乗り物が線路を走る、美しい光景が話題にまる(@trainjrhokkaido)さんは先日Twitterに、千葉県のローカル鉄道「小湊鐵道」の線路上を、謎の乗り物が走っている写真を投稿した。「列車の時間じゃないのに音がすると思ったら、見たことないのがきました!」とコメントしている。 この写真は、ネット上で「なにこれ楽しそう!」「夢のように綺麗」「現実ですか?」「ほのぼのして癒される」「のどかですねぇ」「乗りたい!!」などと一躍話題に。まるさんのツイートは1万超リツイート、2万1千超いいねされている。保線作業で使う「軌道バイク」小湊鐵道の担当者に話を聞いた。-----乗り物の正体を教えてください。保線作業で使用する、「軌道バイク」と呼ばれるものです。-----どのくらいの速さで走っているのですか?正確に測ったわけではあり
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