韓経：韓国ゲーム最大手のネクソン、中国テンセントに売却の可能性も | Joongang Ilbo | 中央日報
ＮＸＣの金正宙（キム・ジョンジュ）代表は１９９４年にＫＡＩＳＴ電算学博士課程を６カ月でやめゲーム会社ネクソンを創業した。大規模多人数同時参加型ゲーム（ＭＭＯＲＰＧ）『風の国』をヒットさせ韓国のオンラインゲーム産業の基礎を固めたという評価を受けている。ネクソンは『クレイジーアーケード』『メイプルストーリー』『カートライダー』『サドンアタック』『ダンジョン＆ファイター』など大型ヒットゲームを輩出し韓国を代表するゲーム会社に成長した。金代表がこのように育てた会社を売却することにしたのは異例というのが業界の評価だ。 ◇ゲーム業界「来るものが来た」 金代表は韓国のゲーム産業の未来は明るくないと判断したとみられる。李洛淵（イ・ナギョン）首相は昨年１１月、「コンテンツ輸出の半分以上を担うほどゲーム産業が大きくなった」と讃えたが規制緩和議論は遅々として進まない。むしろ政界はモバイルゲーム決済限度制限、青少
韓国、外国人留学生４年間６７％急増…人口当たり数字は日本を抜いた（２） | Joongang Ilbo | 中央日報
地方の私立大としては最も多い約１５００人の外国学生を教える鮮文（ソンムン）大も細心な配慮を行っているのは同じだ。天安（チョナン）に位置したこの学校のキャンパスを見ると、鮮文館という寮が目についた。５２０人が生活する寮は独特な方式で運営されている。他の学校ではほとんど外国人専用寮がある一方、ここではわざわざ国内学生と留学生を半分ずつ混ぜて暮らすように支援しているということだ。「それでこそ外国学生たちが簡単に韓国生活に適応できるではないだろうか」とシン・ニョンモク・グローバル支援チーム長が話した。 これだけではない。この学校は韓国語雄弁大会、秋夕（チュソク）松餅（ソンピョン）作りも毎年開催している。イム・ヒョンテク国際交流処長は「約５０カ国に『グローバル副学長』という席を設けて留学生の誘致および卒業生の管理などを任せている」と説明した。 留学生が増えれば国内学生たちにも役に立つ。彼らを通じて外
韓国、外国人留学生４年間６７％急増…人口当たり数字は日本を抜いた（１） | Joongang Ilbo | 中央日報
３～４年前から外国人留学生が急増している。２０１０年から５年間８万人台だった数字が２０１４年（約８万４８００人）以来急速に増え始め、１５年約９万１３００人、１６年約１０万４２００人、１７年約１２万３８００人となり、今年には約１４万２２００人になった。４年で６７．５％が増加した。さらに、人口当たり数字では中国はもちろん、日本より多くなった。いったい何が起きているのだろうか。留学生が急増した理由とともに外国学生１４万時代の影と光を考えてみた。 １７日午後、ソウル安岩洞（アナムドン）の高麗（コリョ）大キャンパス西側に位置した国際館前の道。授業が終わると次の講義室に移動する学生たちで突然込み合った。この中で１０人中１～２人は顔色が違い、あるいはヒジャブをかぶってひと目で外国人留学生であることが分かる。ビルの前にあるベンチには気兼ねなく国内学生たちと座って楽しく笑いを放つ留学生たちが見える。最近はあ
ＳＯＮＹ、プレミアム有機ＥＬテレビ市場シェア１位…ＬＧに脅威
日本の大手電子メーカーＳＯＮＹがプレミアム有機ＥＬ（ＯＬＥＤ）テレビ市場シェア１位を記録し、有機ＥＬ市場をリードしている韓国メーカーのＬＧエレクトロニクスの脅威となっている。 ２０日、グローバルＩＴ専門市場調査機関のＩＨＳ Ｍａｒｋｉｔ（ＩＨＳマークイット）によると、昨年の世界テレビ市場における有機ＥＬテレビの売上は合計３８億５７００万ドル（約４１４０億円）だった。これは全体テレビ売上８５１億８３００万ドルの４．５％にとどまっている。だが、２０１５年には市場シェア１．１％に過ぎなかった有機ＥＬテレビは、この２年で４倍水準の急成長を遂げている。 特に、ＳＯＮＹが有機ＥＬテレビ市場の約３分の１を占める３０００ドル以上のプレミアム製品のシェアで４４％を占めて１位に入った。２０１６年はシェア０％だったＳＯＮＹが１年で業界１位に躍り出た。１５００ドル以下の有機ＥＬテレビ市場で９６．２％の圧倒的シェア
＜囲碁：人間ｖｓ人工知能＞神秘の領域、中央の「厚み」…アルファ碁は計算した
アルファ碁が５０００年間続いてきた囲碁の原理を根本から書き換えつつある。核心は中央攻略だ。かつて人間が「厚み」と命名して神秘の領域として残してきた空間を、アルファ碁はついに精密な計算力で征服し遂げている。 第２局は第１局とは違った。対局中ずっと李世ドル（イ・セドル）九段は冷静かつ柔軟、時には果敢だった。特別に失着（誤った手を打つこと）もなかった。むしろアルファ碁が無理な方法と唐突な手を連発した。終盤の振り替わり（フリカワリ）部分は、大きな錯誤のようにみえた。だが、それは人間の目から見た時であった。人工知能の文法は違っていた。 中原（第５線から中央あたり）の運営力においてアルファ碁は優秀だった。序盤・中盤にアルファ碁が右辺に３７を置いた時、観戦室はざわついた。イ・ヒソン九段は「本にはない手」と言った。アルファ碁が第５線で肩ツキ（相手の石の斜め上に打つ手）したためだ。 通常、囲碁において第３線
日本の極右団体“在特会”、保守・右翼ではない人種差別主義者
毎週、日章旗を持って「朝鮮人を殺せ」というスローガンを叫びながら街頭デモを行う人々。女優キム・テヒが出演する日本のテレビＣＭをおろさせた彼ら。日本国内の嫌韓デモを主導する極右団体『在日特権を許さない市民の会（在特会）』だ。フリーランサーの安田幸一記者（４９）は彼らを密着取材して『ネットと愛国 在特会（ざいとくかい）の「闇」を追いかけて』という本を出した。３日、西江（ソガン）大学社会科学研究所で講演した彼に会った。 －－在特会はどんな人々なのか。 「学生・会社員・家庭の主婦ら２０～４０代の平凡な人々だ。いわゆる桜井誠会長（４１）もアルバイトで生計を立てていた若者だった」。 －－彼らの主張は何か。 「雇用不安・福祉後退などの責任を韓国人に転嫁し、自分たちを“被害者”だと感じる。在日韓国人が特権を享受したせいで日本人たちが多くのものなどを奪われたということだ。彼らは“階級闘争をする”と主張してい
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「東海表記」米国務省の立場を変えた韓国人の力
東海（トンヘ、日本海）を日本海と表記してきた米国務省が現地韓国人社会の粘り強い抗議に一歩退いた。 キャンベル米国務次官補（東アジア・太平洋担当）は「米国は長い間、政策的に日本海を使用してきたが、韓国が異なる表記（東海）を使用していることを十分に理解している」と明らかにした。 また「今回の（東海関連）問題は国際水路機関（ＩＨＯ）の仲裁の下、議論が進行中と聞いている。米国の同盟国である韓国と日本の政府がＩＨＯを通して成熟した合意を導き出すことを期待する」と述べた。 これは、米国の公式立場に変わりはないが、韓日両国が合意すれば、表記をめぐる米国の立場が変わる可能性を表したと分析される。 キャンベル次官補は先月９日、こうした米国政府の立場をチェ・ユンヒ・ニューヨーク韓人学父母協会長に送った手紙で明らかにした。米国務省は昨年８月、東海を日本海と単独表記する方針をＩＨＯに伝えている。その後、米国内の韓
韓国に技術提供した三菱、現代車に劣勢で欧州生産工場閉鎖の“衝撃”
日本の三菱自動車が欧州市場の生産工場を閉鎖することにしたと、日本経済新聞など日本国内の複数のメディアが報じた。日本自動車業界が欧州生産を閉鎖するのは初めて。 小型車を主に生産する三菱オランダ工場は年間２０万台の生産能力を保有するが、販売不振で稼働率が急減した。三菱自動車の欧州事業は２０１１年４－１２月に１１４億円の赤字を出した。 日本経済新聞は「欧州財政危機で自動車需要が急減したうえ、韓国の現代（ヒョンデ）自動車の攻勢で三菱が採算性を確保できなかった」と評価した。 三菱はかつて現代車「ポニー」にエンジン、変速機などプラットホームを供給し、韓国自動車産業の基盤技術を提供した企業であるだけに、衝撃は大きい。 これに対して現代・起亜（キア）車は欧州市場での今年の販売目標を予想より高く設定し、攻撃的な経営に乗り出している。前年比１８．６％増の８２万１０００台を販売するという目標だ。
「韓国用Ｆ－３５ソフトウェア開発、６割ほど進捗」（１）
韓国は浮上する戦闘機市場だ。 ステルス戦闘機事業のＦＸ－３と韓国型戦闘機開発事業ＫＦＸのためだ。 ２０１６年から６０機を購入するＦＸ－３の予算は９兆３０００億ウォン（約６３００億円）、ＫＦ-１６以上級の戦闘機を２０２０年以降に開発・生産するＫＦＸの予算は１１兆ウォン台にのぼる。 計１７５億ドル規模の事業はサウジアラビアを除いて世界最大規模。 現在はＦＸ－３をめぐり３社が接戦している。 筆頭に挙げられるロッキードマーティンのＦ－３５に、ボーイング社のＦ－１５ＳＥ（サイレントイーグル）とユーロファイターが挑戦している。 今月１９－２２日に開催されたソウル空港エアショーに参加したこれら３社の韓国事業担当者にインタビューした。 ◇ロッキードマーティンのデビッド・スコット取締役 ロッキードマーティンのＦ－３５戦闘機は最有力候補と見られているが、開発の遅延と価格の暴騰でその位置づけが揺らいでいる。 国
ソウル～パリが２時間半…欧州と日本が超音速旅客機の開発進める
パリとソウルを２時間半で結べるだろうか。欧州の航空防衛大手ＥＡＤＳが開発中の超音速旅客機ならば可能だ。 エアバスを生産する世界的な航空機メーカーのＥＡＤＳが１９日（現地時間）、日本と組んで「ＺＥＨＳＴ（Ｚｅｒｏ Ｅｍｉｓｓｉｏｎ Ｈｉｇｈ Ｓｐｅｅｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ）」という名前の超音速旅客機開発プロジェクトを進めていることを明らかにした。ロイター通信が報じた。 バイオ燃料を使う旅客機はターボファンエンジンで離陸した後、ロケットブースターの力で急速に高度を高めて成層圏に出る。最高速度マッハ４（時速５０２９キロメートル）のこの旅客機は高度３２キロメートルに到達した後、ミサイルなどに使われるラムジェットエンジンを使って飛行する。 ＥＡＤＳは、「対流圏の上を飛行するため騒音も聞こえない。２０２０年までに無人試験飛行機を開発できるだろう」と明らかにした。旅客機は５０～１００人の乗客が乗れ、重力
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