シーサイドライン逆走 回路断線で車両止める設計なし | NHKニュース
無人で自動運転していた横浜市の新交通システム「シーサイドライン」が逆走した事故から８日で１週間です。これまでに先頭車両の回路が断線していたことがわかっていますが、断線した場合に車両を動かなくする「フェイルセーフ」と呼ばれる設計になっていなかったことが、運行会社への取材でわかりました。 これまでの運行会社の調査などで、先頭車両にある進行方向を制御する装置につながる回路が断線しているのが見つかり、逆走につながったとみられています。 また、この回路が断線した場合に車両を動かなくする「フェイルセーフ」と呼ばれる設計になっていなかったということで、現在は有人運転を行っています。 一方、ＮＨＫが全国のほかの無人運転の新交通システム６社に取材したところ、５社は、回路が断線した場合、車両を動かなくする設計になっていることを確認したということです。 国土交通省は、新交通システムの運行会社などでつくる協議会を
高齢ドライバー〜運転免許保有者数・死亡事故件数・免許返納件数の各推移
平成30年5月1日現在の国内総人口は1億2649万人で、うち75歳以上の後期高齢者は1779万人で全体の14.1%を占めています。（参考・総務省統計局「人口推計〜平成30年5月報」） 近年、高齢者ドライバーによる事故のニュースが目立っています。総務省統計局と警察庁のデータをもとに後期高齢者（75歳以上）に絞って高齢ドライバーの現状を調べてみました。 後期高齢者（75歳以上）の人口は10年で1.4倍 参考・総務省統計局「人口推計・年齢別人口」より筆者作成 まず、総人口と後期高齢者（75歳以上）の人口の推移をみてみましょう。後期高齢者の割合が10年で1.4倍になってることがわかります。 75歳以上の高齢ドライバーは運転免許保有者の全体の6.6% グラフ・警察庁「運転免許統計」より筆者作成 運転免許保有者のグラフです。平成29年版運転免許統計によると、運転免許の保有者の総数は82,255,195
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