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『枯骨の恋』／メディアファクトリー ■今回の官能小説 『枯骨の恋』岡部えつ（メディアファクトリー） 幼い頃はキラキラ輝いていた未来も、歳を重ねてゆくたびに、だんだんと期待が抱けなくなり、過去ばかりを振り返るようになる。それは、恋愛に対しても同様だ。歳を取ってから始める恋愛は、たいてい相手に昔の男の幻影を重ねてしまうものだ。捨てたり捨てられたりした男たちを振り返り、過去の自分や恋人と照らし合わせ、今の自分の恋愛に対して優劣を付けることもあるだろう。 そんなふうに、過去の男を思い出す時、「彼は今どうしているのか」と不意に考えたりする。きっと誰もが、今もどこかで暮らしているはずと思うだろうが、もしその相手が、もうこの世に存在していないとしたら？　とっくに別れてはいるけれど、再会の機会はもう二度とないのだとわかった時、女はどんな気持ちにさいなまれるのか、そして、その気持ちにどう折り合いを付ければい

「アタマの大盛」は通常の牛丼並盛や大盛と違い、ごはんは並盛、具は大盛にした特注メニューとして扱われていたもの。これまでは「大盛のごはん少なめ」として440円で販売されていたが、「アタマの大盛」は正式メニューとして380円で販売されている。 大の肉好きを公言する竹達は、10月10日より販売開始となった「アタマの大盛」について、Twitterで「『牛丼大盛、ご飯少なめ、つゆだくで』と長い注文をしなくてもよくなるんですね！便利！わーい」と発言。これを知った吉野家宣伝部が彼女に声をかけ、今回のPR企画実現の運びとなった。 竹達はこの経緯について「何気ないつぶやきから、こんな素敵な展開になっておどろきました。本当にうれしいです！」とコメント。「実は中学生くらいまでお肉が嫌いだったので、牛丼の美味しさを知ったのは大人になってからなんです。今では家族で牛丼を食べに行くこともありますし、仕事の合間にもよく

前々から感じているのですが、みなさん安易に謝罪しすぎです。もっと、自分の頭を働かせてほしいです。 教授の「暴言」で大学が謝罪 「マー君は、神である。逆らうものは、地獄に落ちろ！」 「神に逆らう不届きものめ！　千葉、滅びろ！」 「千葉がなんじや、アイデンティティも無いくせして！」 これは球場でのヤジではない。社会的地位も高い大学の――それも東北大学（仙台市）の現職教授（55）によるツイートだったのが問題だった。すぐさま「炎上」してしまい、2013年10月18日には、大学が謝罪文を出すまでに発展した。 （中略）大学はつぶやきを「不適切発言」と位置付け、「多くの皆様に不快な思いをさせてしまい、深くお詫び申し上げます」と話す。 「滅びろ！」「地獄に落ちろ！」「神に逆らう不届きものめ！」　東北大教授が千葉ロッテに罵詈雑言、「不適切ツイート」と大学が謝罪 (1/2) : J-CASTニュース この「謝

2013/10/19 21:11たじー(@iRumors24) Apple ジョブズ後のAppleってホントにヤバイの？を描いたInfographic。 ども、@iRumors24です。 「やっぱりジョブズがいないと...」という声は、コレからもAppleが背負っていく宿命みたいなモノですが、今回は「実際のところ、どーなの？」というInfographicを紹介します。 具体的数字で見る、ジョブズ後のApple。 ということを描いたInfographicです。 例えば、Apple社員の支持率とか、Appleの売上とか、ユーザーの動向とか、イノベーションは？とか、ジョブズ時代とジョブズ後を色々な数字で比較してます。では、どーぞ。 iRumors's Eye. やっぱりAppleにとってジョブズの功績と影響は大きいものだったとは思います。ただ、ジョブズがいないとダメだとかそーゆーことじゃない気も

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お久方振りです。またぼちぼち更新再開していこうかなと。もっとも最近はあまり長文をがっつり書く気力が無いので、当分気になったニュースに適当な一行コメント的な短文を添える形になるかもです。 経財相、賃上げしない企業「恥ずかしい環境作る」：日本経済新聞 「賃上げなしは恥ずかしい」という甘利大臣こそ恥ずかしい！ 賃上げは正しいのか？甘利氏「賃金を上げないと恥ずかしい環境つくる」発言に異論多数【争点：アベノミクス】 政府サイドとしては法人税軽減とバーターでという意図なんだろうけど、企業も慈善事業でやっているわけではなし、なかなか難しいでしょうね。 社会主義っていうのは理論的には破綻しているんだけど、アンチテーゼとしての輝きは一応は持っていた。だからこそ高度経済成長期には誰しもが今日より明日はきっと良くなるという希望を持ち得たわけです。 その社会主義が雲散霧消し労働組合が形骸化してしまった今の時代にお

東京と名古屋（最終的に大阪まで延伸予定）を結ぶリニア新幹線の詳細なルートや駅の位置、環境への影響などを記したレポートをJR東海が発表してから、1カ月近くが経った。ちょうど、2020年の東京五輪開催が決まった時期と重なったために、27年の開業予定を7年も前倒しして、「オリンピック開催時には間に合わせることができないのか」などという声もあったが、いま一度、リニア新幹線計画の現状について考えてみたい。 そもそもこの計画の歴史は古く、今から43年前、1970年の「全国新幹線鉄道整備法」にまで遡る。まさに高度成長の真っただ中で、3年後の73年に基本計画は承認される。当時の総理大臣は田中角栄で、田中が著した『日本列島改造論』が大ブームになっていた。その後、紆余曲折を経て、2011年5月、国土交通大臣によりJR東海が営業主体と建設主体に指名された。かつては国鉄主導の国家プロジェクトだったものが、現在では