JR北海道、北海道新幹線H5系の訓練運転8/22開始 - 夜間帯に1日約3往復運転
JR北海道は7日、北海道新幹線開業に向けたH5系の訓練運転を8月22日から開始すると発表した。今年度末の開業まで、週4回程度のペースで続けるという。 今回の訓練運転では、運転士の各種運転操作の習熟はもちろん、車掌によるドア操作や車内放送、駅での列車発着に合わせたホーム柵の操作、指令による列車運行管理など、開業後の運転に即した内容の訓練を実施。開業に向けて万全の体制を整える。新函館北斗駅を出発して新青森駅で折り返し、新函館北斗駅に戻るパターンで訓練運転を行い、途中停車駅での停車・通過を含めたさまざまな走行パターンを試しながら、1日あたり3往復程度運転するという。 なお、北海道新幹線は在来線との共用走行区間があるため、訓練運転はすべて午前1時から3時30分頃までの夜間帯に行う。この訓練運転とは別に、列車運行オペレーションの確認や異常時対応の教育のため、新函館北斗～木古内間にて日中時間帯でもH5
ピーチ、国内LCC初の羽田就航 台北線 - 日本経済新聞
格安航空会社（LCC）のピーチ・アビエーションは8日、国内のLCCとして初めて羽田空港に就航した。台北線を週6便運航する。国内LCCはこれまで国内・国際線ともに成田空港を首都圏の拠点にしてきた。都心への利便性が高く、LCCの就航も少ない羽田にいち早く路線を設けることで顧客の囲い込みにつなげる。羽田を午前5時55分に、台北を午前0時30分に出発する便をそれぞれ設けた。料金は片道7680円からで、
格安スマホブームのなか「胡散臭いMVNO」もチラホラ登場――NTTドコモは「怪しいMVNO」にどう対応していくのか
ここ最近、格安スマホブームもあって、MVNOが増え続けている。 大手MVNO関係者に話を聞くと「すでに日本には180社以上のMVNOが存在する。果たして、この市場にこんなにMVNOが必要なものなのか」と首を傾げる。 この記事について この記事は、毎週土曜日に配信されているメールマガジン「石川温のスマホ業界新聞」から、一部を転載したものです。今回の記事は2015年8月1日に配信されたものです。メールマガジン購読（月額540円）の申し込みはこちらから。 実際のところ、料金プランは横並びのところも多く、取り扱うスマホのラインナップも似たり寄ったりだ。大手キャリア3社でも同質化が進み、差別化が難しいなか、さらに差異が出しにくいMVNOで、ここまで数が増えるのもどうかと思う。 さらに、MVNO市場が盛り上がっているために、これから「いまなら儲かる」と勘違いした企業の参入も増えてきそうな感がある。そん
NHK NEWS WEB 苫小牧沖 フェリー火災の衝撃
苫小牧沖 フェリー火災の衝撃 8月5日 20時45分 先月３１日、苫小牧沖の海上で乗客乗員合わせて９４人を乗せたカーフェリー「さんふらわあだいせつ」で火災が起き、乗員１人が亡くなりました。北海道と本州を結ぶ海の大動脈で、観光客にも親しまれているフェリーでいったい何が起き、救助活動はどのように行われたのか。取材にあたった室蘭放送局苫小牧支局の鈴木康太記者と、札幌放送局小樽支局の川口朋晃記者の報告です。 海上で起きた緊急事態 「フェリーで火災が発生」 先月３１日の午後５時３２分。茨城県の大洗港から北海道の苫小牧港に向かっていたカーフェリー「さんふらわあだいせつ」から、船を運航する商船三井フェリー本社に連絡が入りました。 火元とみられる船内のデッキでは乗員たちが消火を試みましたが、火の勢いは収まらず、船長は午後６時にすべての乗客乗員に「退船命令」を出しました。当時、フェリーには、子どもやお年寄
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『ど根性ガエル』を失った作家と家族の”そのあと”：『ど根性ガエルの娘』第3話 - 週刊アスキー
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北海道・苫小牧沖のフェリー火災：函館港にえい航、消火へ 運航会社が決定 - 毎日新聞
