0系へのはなむけ | 鉄道ジャーナリスト 梅原 淳
偉大な名車がついに引退する 本日、2008(平成20)年11月30日、JR西日本の0系新幹線電車は定期列車としての運転に終止符を打つ。0系が営業を開始したのは1964(昭和39)年10月1日の東海道新幹線の開業日であるから、実に44年2カ月にわたって活躍してきたことになる。 ここまでのところ、0系によって引き起こされた列車衝突事故、列車脱線事故、列車火災事故は起きていない。営業運転最終日やさよなら運転では相当な混乱が予想されるものの、最後までこの記録を維持したまま0系が役割を終えることを祈る。 0系が名車であることは言うまでもない。一つ付け加えるとするならば、0系は強運にも恵まれていた。 先ほど、0系には重大な事故による死者が一人もいないと述べたが、長い活躍期間のなかにはその記録が途切れる可能性もあったのだ。それは1973(昭和48)年2月21日(水)17時27分のこと。国鉄の大阪運転所(
別府ラクテンチきょうから休園、社長「閉園はない」 : 週間ニュース : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
経営難に陥っている大分県別府市の老舗遊園地「別府ワンダーラクテンチ」は、１日から休園する。最後の営業となった３０日は好天に恵まれ、普段の日曜日の２倍近い客が訪れた。 運営してきた遊戯機器メーカー「岡本製作所」（大阪市）は、来春の再開を目指し、県外２社と売却交渉中。岡本典之社長は「来年１月末には今後の展開を発表できるようにしたい。スポンサーを募り、当社の経営で再開することも考えており、このまま閉園することはない」としている。 ◆客も従業員も「再開を」 別府市の「別府ワンダーラクテンチ」の休園前最後の営業日となった３０日、愛され続けた同園の名物には特に多くの客が集まり、別れを惜しみながら営業再開を望んだ。 約６０年もの間、変わらぬ人気を誇った「アヒル競走」。８羽が１２メートルのコースを走り、一等賞を予想し、当たると菓子がもらえる。この日も子どもたちが声を張り上げて応援した。豊後大野市の主婦小野
東京新聞:県、鉄道活性化策に本腰 研究会で改善策議論新駅設置や路線延長提言:群馬(TOKYO Web)
幹線鉄道のルートから外れた前橋市中心部の利便性向上や、県内の都市間移動の促進などを目的に、県は鉄道利用の活性化に向けた研究を進めている。大学教授や交通ジャーナリストが委員となった「鉄道網活性化研究会」では、新駅の設置や路線の延長、特急電車の乗り入れなどさまざまなアイデアが提示されている。 （中根政人） 同研究会は八月から、鉄道事業者を除く有識者が、乗客増につながる運行ダイヤや鉄道設備の改善のあり方を議論。本年度末までに、各路線の活性化策を県に提言する予定だ。会合では、過去に上がった構想も含め、各路線の具体的な改善策が話し合われてきた。 前橋市中心部へのアクセス向上については、次世代型路面電車（ＬＲＴ）建設も視野に入れた上毛電鉄の中央前橋駅からの延伸や、東武鉄道の特急「りょうもう」の同電鉄への乗り入れ、ＪＲ線の渋川・沼田方面からの直通運転などが提案された。
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別府ワンダーラクテンチ：岡本製作所、来春以降も継続に意欲 ／大分 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ラクテンチ客も従業員も再開望む : 大分 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）