ＪＲ東日本は２日、平成２２年春から新型電気機関車「ＥＦ５１０形」を導入すると発表した。全部で１５両導入し、約２年間で製造から約３０年を経た「ＥＦ８１形」と順次置き換えていく。旅客鉄道会社が機関車を新たに導入するのは異例だが、旧型車両のトラブルで旅客の安定輸送に支障が出ることを防ぐ目的がある。ＥＦ５１０形は、寝台列車の「カシオペア」や「北斗星」の牽引（けんいん）に使用される予定。　■旅客の安定輸送へ　ＥＦ５１０形はＪＲ貨物が平成１３年に開発した車両で同社が１３両所有。富山機関区の配属で、運行線区は東海道線、湖西線、北陸線、奥羽線など。「レッドサンダー」の愛称がある。置き換えになるＥＦ８１形と比べ、最高速度は時速１１０キロと変わらないものの出力は３割増の“力持ち”。保守に手間がかからず故障にも強いＶＶＶＦ（可変電圧・可変周波数）インバータ制御を採用している。　機関車は自走できない客車や貨車、レ

◇「成田新高速鉄道」１０年度開業 ◇時速１６０キロで１５分短縮－－日暮里－空港間３６分、在来線サービス維持 成田国際空港と日暮里（東京都荒川区）を最短３６分で結ぶ「成田新高速鉄道」が、２０１０年度に開業予定だ。運行する京成電鉄の常務で鉄道副本部長の金子賢太郎さん（６０）に、今後の展開を聞いた。 －－成田新高速鉄道のセールスポイントは ▼何といってもスピードの大幅アップ。「成田空港も結構近い」というイメージアップにつながる。現在、日暮里－空港第２ビルは５１分。新線で１５分も短縮できる。また、投入する新型スカイライナー（有料特急）は、国内の在来線最速といわれる１６０キロで北総台地の自然景観の中を駆け抜ける。来年の夏ごろには試運転で在来線を走行することになると思う。 －－成田市押畑の用地が一部未買収だった。開業に向けての支障は ▼用地確保にもめどが立ち、現在着々と工事が進んでいる。 －－京成本線

資金難で出遅れ…「まんとくん」やっと着ぐるみデビュー2008年12月2日13時9分印刷ソーシャルブックマーク 春日大社の回廊を歩く「まんとくん」の着ぐるみ＝２日午前、奈良市、高橋写す ２０１０年に奈良県で開かれる平城遷都１３００年祭の三つのキャラクターのうち、民間が公募した「まんとくん」の着ぐるみが完成し、２日、春日大社（奈良市）で初披露された。 高さ約２メートル。鹿が朱雀門の屋根の形の帽子をかぶり、白いマントをまいたおなじみの姿。市民団体「まんとくんネット」のメンバーら約３０人とともに本殿に参拝し、遷都祭の成功を祈願した。 公式キャラの「せんとくん」、僧侶有志の「なーむくん」が相次いで着ぐるみデビューを果たすなか、市民団体が母体のまんとくんは資金不足で出遅れた。だが、１０月から販売を始めたまんとくんの缶バッジ（１個２００円）が人気を集め、制作費約６０万円がようやく工面できた。 今月７日に

福井県敦賀市会の全員協議会は１日開かれ、ＪＲ敦賀駅舎のトイレの増設や待合室の拡張などリニューアル案について市側から説明を受けた。北陸新幹線の敦賀までの一括認可が不透明な中、市議からは「北陸新幹線延伸は与党などで議論の最中。今後、新幹線用の駅舎を建てる場合、二重投資になるのではないか」、「ＪＲ西日本が行うバリアフリー工事のみでよい」など異論が続出した。 　先月２５日開かれた「駅周辺整備構想策定委員会」は、ＪＲ西日本が２００９年度に着手するバリアフリー工事に合わせ、市が独自に６―８億円かけトイレ増設や多目的ホール整備などを行うリニューアル案を了承。１日開会した同市会でも河瀬一治市長が提案理由の中で「整備内容の具体化に取り組みたい」と述べた。 　同協議会では、事務局が策定委の了承内容を説明。市議からは「リニューアル工事後、維持管理を市が行うとしている。なぜ今、民（ＪＲ）から官なのか」。北陸新幹線

苅田町のＪＲ貨物苅田港線踏切で２００５年の列車の運行休止後も道交法によって一時停止規制が続き、規制解除を求める声が出ていた問題で、来年１月中にも規制が解除される見通しとなった。近くＪＲ貨物九州支社と町、県警、行橋署の４者で話し合い、踏切や信号の撤去など工事の方法や時期を詰める。　苅田港線はＪＲ日豊線の小波瀬西工大前駅から苅田港駅までの約４キロ。企業の輸送主体がトラックや船に代わり、運行休止となった。　しかし、道路交通法上、踏切と認識できる場合、車両は一時停止がルール。７カ所ある踏切のうち常時青信号の国道１０号以外は一時停止しなければならず、交通渋滞や一時停止する車に後続車が追突する事故の危険も指摘され、規制解除を求める声が町に寄せられた。　町の要請に応えてＪＲ貨物が９月に線路そのものの休止を九州運輸局へ届け出て、踏切の撤去が可能になった。　要望を出した苅田町が工事費を負担することでまとまり

民事再生手続き中の茨城交通（本社・水戸市）が主力のバス事業を県内最大手の関東鉄道（本社・土浦市）に譲渡する方向で調整を進めていることが１日、明らかになった。バス事業を分社化した上で、従業員も含めて関東鉄道に譲渡する案が有力だ。関東鉄道は採算性などを検討した上で、早ければ年内の基本合意を目指す。 茨城交通のバス事業は県央や県北地域が営業基盤のため、事業譲渡により、県南が中心の関東鉄道にとって収益や営業地域の拡大などが見込める。茨城交通は分社化して設立する新会社にバス事業のほか、旅行事業など他の主要事業を集約した上で譲渡する案も検討している。関東鉄道は譲渡金額や不採算路線の取り扱いなど事業の採算性を慎重に見極めた上で、最終判断すると見られる。 茨城交通は、取引先金融機関などが参加する債権者集会で再建案の承認を得た上で、２００９年２月１６日までに今後の再生計画を水戸地裁に提出したい考えだ。 茨城

万博記念公園　「パラマウント」誘致構想が浮上2008年12月2日1時2分印刷ソーシャルブックマーク 経営破綻（はたん）した遊園地「エキスポランド」（大阪府吹田市）がある万博記念公園に、米国の映画会社「パラマウント・ピクチャーズ」のテーマパークを誘致する構想が浮上した。同園には６月、サッカーＪ１のガンバ大阪も新スタジアム建設構想を打診している。ただ、土地を所有する独立行政法人「日本万国博覧会記念機構」は構想に慎重で、見通しは立っていない。 パラマウント社は「ローマの休日」「インディ・ジョーンズ」などの配給元。テーマパーク構想は、大阪府の橋下徹知事の関係者が９月ごろから、同社と契約している投資会社との間で実現可能性を協議。投資会社社長はこうした協議を認めたうえで「大阪で事業を進めるか決定していない」とコメントした。 構想はエキスポランドの敷地を想定しているが、万博機構は来春までエキスポランド社

御堂筋、全長約４キロを大阪市に移管へ　国交省2008年12月1日20時18分印刷ソーシャルブックマーク 国土交通省近畿地方整備局は１日、御堂筋（国道２５、２６号）を大阪市に移管する方針を明らかにした。早期実現に向け、近く市との協議会を発足させ、電線などが埋設されている共同溝の管理などについて協議する。 同省は地方分権推進要綱に基づき、国が直接管理する国道の区間を見直し、地方への移管を検討している。大阪市の平松邦夫市長も１０月末、同局に対し、全長約４キロの御堂筋の市への移管を求めていた。市道になれば、放置自転車対策などで独自の施策を実施できる。 アサヒ・コムトップへニューストップへ

先の大戦をめぐり政府見解と異なる論文を公表したとして更迭された田母神俊雄・前航空幕僚長は１日、都内の日本外国特派員協会で講演し「自衛隊が大きくなると日本は必ずまた侵略を開始して周辺諸国に迷惑をかけるという間違った歴史観が根底にあるため、日本は自衛隊をふつうに使う国になれない」と述べ、自虐的な歴史認識が日本の防衛政策の足かせとなっている現状を指摘した。　田母神氏は「過去の話は講和条約が締結した後はいうべきではないが、朝鮮半島、中国にはこちらから言わなくてもどんどん言われる。それに反論しておかなければ日本はだめになっていく」と強調。自らの更迭について「日本の国はいい国だったと言ったら日本政府は『何をバカなことをいっているんだ、日本の国はろくな国じゃなかったんだ、おまえはクビだ』ということになった」と述べた。

11月は、読んでいるブログを告白する月*1だったそうです。 ならば、12月が大好きなブックマーカーに思いをぶつける月であってもいいと思いませんか？ ブログからその人を知る、ブクマからその人を知る ブックマークを手繰っていて興味深いコメントを残している人を見つけると、その人がブログを開いていないかを確かめます。 無理のないペースではてブを続けながら、読ませるブログを書いている人を5名、僕の独断と偏見で紹介してみようと思います。 では、行きますぞ。 b:id:pollyanna　（はてなブックマーク - Cool head, warm heart） 学術、生活、はてな、ネット系。どんな記事がブクマされるかがまだ読めないのですが… 注目しているタグは「ニセ科学に関するpollyannaのはてなブックマーク」。そのあたりの素養のない自分には助かっています。 ブログは「ぽりあんてな」。硬派な随筆から